Bonjour Domi, Pas de bidouille, ça c'est clair. Ce n'est pas dans cet esprit que je restaure cette AZU. J'ai terminé de remettre en état les cardans d'origine. Il me manque plus qu'à  y mettre les soufflets neuf et graissage. Donc finallement je me rejouis de concerver ces pièces d'origines. A bient...

Juste une petite précision en complément de mon dernier message afin de respecter le lexique mécanique. Losque je dit le cardan côté femelle : c'est le côté boite. Losque je dit le cardan côté male: c'est le côté roue. Je pense que pour vous les spécialistes, vous aviez déjà  compris. Cordialement Y...

Bonjour, Je reviens sur mon histoire de cardan dans la mesure où je suis en train de les remettre en état. Pour rappel je dispose d'un jeu de cardan issue de la version AZU de 1969 et d'un autre issue de la version AZU de 1966 (version 1966 de base sur laquelle je m'oriente pour cette restauration)....

Merci.
Je vais commencer la soudure la semaine prochaine (chassis et carosserie). Je transmettrai des photos au fur et à  mesure.
A bientot

Bonjour à  tous Merci de vos avis. Concernant la peinture, pas de problème, je prendrais le temps nécessaire au séchage pour passer la couche de peinture auto comme il se doit. Le but pour ma part c'est de faire cette restauration dans les règles de l'art. Concernant la soudure, en fait j'ai décidé ...

Bonjour, Concernant ma question sur la soudure, j'ai trouvé une solution de bouteille pour mon mig. Il s'agit de bouteille jetable de gaz composée d'argon. http://www.castorama.fr/store/Cartouche-jetable-gaz-Argon-PRDm523901.html;jsessionid=GFhuairI3ty+5VXXirpOEw**.fo3atg2?navAction=jump&sortByV...

Bonjour, Je finalise actuellement la restauration du chassis de mon AZU 1966. Soucieux de bien traiter ce dernier, je l'ai donc ouvert, et poncé l'interieur de partout. J'ai posé 2 à  3 couche d'antirouille de type marine avec le produit RUSTOL CIP. Je vais donc passer dès la semaine prochaine du co...

Merci domi de tes conseils.
Je remettrais tout ça en état.
A bientot.
Yves de Bretagne

Domi, Après quelques recherches, je pense comment cette configuration de moteur de l'AZU 69 en est arrivée là . Le proprio m'avait dit qu'il avait changé le moteur pour en avoir un de plus péchu. En fait il a du casser le moteur original qui devait être (si je ne me trompte pas) un A79/0 avec un car...

Domi, Je pense que l'ancien proprio a mis en place ce carbu en ne respectant pas la configuration d'origine. On peut également constater (à  mon avis) que le filtre à  air ne l'est pas non plus. Il me semble qu'il est bien plus gros normalement. Ci joint quelques liens pour visionner le moteur en qu...

Bonjour Domi, Merci de ces précisions. Effectivement c'est ce que je pensais. Par contre le carbu est un solex 32PICS. Est il d'origine ? Un carbu de 40 serait plus conseillé pour faire "respirer d'avantage le moteur" ou celui d'origine (lequel ?) serait plus indiqué ? A bientôt Yves de Br...

Bonjour, avant récupéré cette AZU de 69, l'ancien proprio m'a dit qu'il avait changé le moteur (plus péchu). Or je ne sais pas quel son réelement ses caractéristiques. Est il possible à  partir du numéro de serie sur sa plaque d'en connaitre son type ? Description de la plaque moteur : AM N' serie :...

Merci Domi de ces précisions. C'est tout à  fait pertinent. Il doit y avoir au pire 1 de différence dans le diamètre. Je regarderai au montage s'il y a une répercution de prendre les plus gros (plus lourd).
Merci.

Bonjour, Pour ma part, en comparant les batteurs AV et AR entre ma 2cv AZU de 69 et l'AZU de 66, hors mis l'empatement de fixation identique, je les ai pesé pour savoir si c'étaient les mêmes. Je constate que ceux de 69 sont 1 kg moins lourd que ce de 66. Sur les éléments de cette dernière j'ai rema...

Bonjour Tony2cv, Effectivement nous ne sommes pas loin. J'ai l'occasion de passer quelquess fois dans le secteur sans oublier le temple de l'automobile !! c'est impressionnant. Je te remercie de ta propositio de pièces. J'en prends bonne note. Pour l'instant j'ai ce qu'il me faut sauf peut être des ...

Bonsoir, Je suis à  20km au sud de Rennes. Y a pas plus au centre de la Bretagne. Ca s'appelle GOVEN et y a plein de vent tout le temps. Finalement ce sera un bon allié pour faire avancer mon AZU lorsqu'elle sera finie d'être restaurée. Le retour par contre, faudra pédaler (hi! hi!). A bientôt Le Yv...

Oups, erreur de ma part. Je parlais du 425cm3 et non du 435cm3. L'étiquette moteur fait état du terme AZU d'ailleur.
Cordialement

Bonjour, Je me présente, je m'appelle Yves et je suis actuellement en train de réaliser un projet de restauration d'une 2cv AZU. L'origine de ce projet date déjà  depuis plus de 25 ans. En effet, au décès de mon grand père à  l'époque, j'avais décidé, de démonter sa 2cv AZU de 1967 dans l'objectif d...

Bonjour Domi, Je te remercie de ton point de vue que je partage également. Sur cette AZU de 69, il y a avait déjà  ce moteur d'ami6. En fait, le vendeur à  l'époque l'avait changé pour être plus dynamique. Compte tenu que ce moteur a été refait, je ne voyais donc pas dans l'immédiat de le changer. P...

Bonjour Toujours dans la restauration de ma 2cv AZU de 1969, je dispose de cardans d'une ancienne AZU de 1967 qui me semblent en bon état. Cependant j'ai un doute à  l'utilisation de ces cardans dans la mesure où le moteur utilisé actuellement est celui d'une ami6 (moteur 602cm3 M4 - équipant les AK...