JLUC a écrit : ↑29 avr. 2021, 18:41 Bonsoir PLUX,



Félicitations!

Alors c'est tout les ans le CT au Luxembourg?

A bientôt.

JLUC

Et oui. Dans le 1er post de moteur, une ou deux explications sur le CT en France et au Luxembourg

:champagne: :clap: pour le CT. J'espère que même si tu as fini tes différents chantiers, on aura de tes nouvelles de temps en temps. :salut: Alors là, tu ne risques pas de m'oublier. Sans compter que je suis disponible pour raconter toutes les bêtises que j'ai faites, ce qui pourrait éviter à certa...

:salut: Ici, si ta voiture est véhicule historique c'est tous les 2ans (hors voiture d'avant 1950). Je pourrais la passer en historique mais, je trouve qu'un contrôle extérieur bien fait, est sécurisant pour moi. Car je me connais, un petit truc pas grave, je le laisserais traîner et puis il deviend...

A titre d'info ,

CT ce matin.......c'est reparti pour 1 an et cette fois fin des différents sujets ouverts.

A titre d'info ,

CT ce matin.......c'est reparti pour 1 an et cette fois fin des différents sujets ouverts.

Oui, certainement.

A titre d'info ,

CT ce matin.......c'est reparti pour 1 an et cette fois fin des différents sujets ouverts.

:salut: Coucou qui voilà ? Plux bien sûr. Juste pour vous dire que mon problème de ralenti est réglé. Mais je ne sais pas pourquoi. J'ai repris le réglage, tout refait, et voilà. Mystère. J'ai du toucher un truc que je n'avais pas bien fait. Peut être dans le réglage de la vis de richesse. Est-ce po...

Merci pour cette réponse. Vu mes piètres connaissance, je pense qu'il va déjà falloir que je lises encore pas mal les sujets en "mécanique" pour être un peu plus serein avant de mettre les mains dedans. A suivre.. Ne t'inquiète pas. 1) la fumée de condensation est fort probable . 2) si tu...

:salut: Salut PLUX, des news? JLUC Pas de news car pas eu de temps à moi avec ces terrasses de nouveau ouvertes ici et le soleil .. :) ...la voiture roule bien, j'en profite. A titre d'information, j'ai basculé la suite de l'histoire surle sujet carburation, plus adapté. A bientôt sur ce sujet Au 1e...

Charmant

bob41 a écrit : ↑15 avr. 2021, 19:36

Je t'ai demandé si ta 2 CV 4 avait ou non un embrayage centrifuge. Quelle est la réponse ?

Oups, je croyais avoir répondu dans le sujet moteur.
Désolé.
Embrayage normal

C'est une bonne idée.
Je fais ça dès que je peux.
Le plus dur sera de la mettre sur le site. Mais j'y arriverai bien.

:salut: Dans la rubrique moteur, j'ai raconté mon souci avec le ralenti. Je continue ici, c'est plus approprié. Petit résumé, la voiture fonctionne très bien, mais je trouve que le ralenti, bien réglé par ailleurs, reprend son niveau assez lentement quand je décélère. Sur les conseils de Bob, j'ai j...

Merci pour ces pistes. Non, il n'y a pas de câble mais une tige. Je n'ai pas d'embrayage centrifuge. Je vais retendre le ressort de rappel de la tige. Et la piste du ressort au niveau du carburateur ? Bas ça coute rien d'y regarder... A bientôt. JLUC En effet. Je vais y jeter un œil Merci

Merci pour ces pistes.

Non, il n'y a pas de câble mais une tige. Je n'ai pas d'embrayage centrifuge.
Je vais retendre le ressort de rappel de la tige.
Et la piste du ressort au niveau du carburateur ?

La voiture fonctionne vraiment bien.

Mais je trouve que le ralenti (pas trop mal réglé) ne revient pas assez vite à son régime normal quand je lâche l'accélérateur.
Que puis-je faire?

Oui, en effet.
Et j'ai suivi fidèlement la vidéo.

Bien. J'ai noté.

Je suppose que le serrage se fait au couplé initial.

2 000 km sans dépassé le 80 km/h et/ou sans tirer dedans. De toute façon tu as toute la vallée de la Moselle à (re)visiter :) Attention de ne pas passer en Deutchland, tu vas te faire renvoyer chez toi :wink: Bonjour à tous. Juste une petite précision, après quelque km, ne faut-il pas resserrer les...

Bonjour à tous, Certains l'ont lu dans la rubrique moteur, j'ai terminé les travaux commencés fin novembre 2020. Grâce à votre aide. Vous avez certainement tous consulté un jour un site médical pour un symptôme quelconque. Si vous êtes comme moi, quand vous refermez la page, vous êtes plus malade qu...

:salut: Je suppose que j'en ai surpris voire énervé plus d'un avec mes questions basiques, dont la dernière sur l'utilisation de la pâte pour monter l'échappement. Mais, j'ai vraiment besoin de toutes les précisions, car vraiment je n'ai pas l'esprit mécanique. Dernier exemple en date, les caoutchou...

Et bien voilà, le boulet a compris.
Il suffit d'expliquer longtemps
Merci

Tu sais qu'avec moi il faut parler comme à un extra terrestre.

Tu enduisez de cette pâte, le col de cygne et tu emboite le tout, ou bien tu mets la pâte autour à l'extérieur, comme un emplatre?
Et au niveau col de cygne et collecteur primaire?

Vraiment j'ai un peu honte

Dernièrement quand j'ai remplacer mon pot,j'ai mis de la pâte "spécial fuite échappement ",je viens de regarder mes fixations, a l'avant y a une bride qui s'intègre dans le renfort de plancher et a l'arrière y a 2 brides sur le plat du plancher, pour que le pot reste aligné a la caisse, j...

:salut: Partant du principe que c'est une question tout bête dont la solution doit me sauter aux yeux mais que je ne la vois pas, j'ai continué. Pour économiser 2 francs 6 sous, je n'ai pas changé les caoutchoucs, peut-être trop déformés simplement. Pour les fixations, j'ai mis le grand devant. Quan...

CHARLYSTONE a écrit : ↑03 avr. 2021, 14:59 Désolé ,j'ai pas de photos, les caoutchoucs avant ou arrière du pot, sont les mêmes ,2 vis de 7 sur la caisse pour chaque fixations ensuite une patte fixé,sous le pot, par une vis de 5

Pas grave pour la photo.
Oui, j'ai bien ça, j'ai du mal positionné le caoutchouc avant.

C'est bien pour ça que je me dis que j'ai du faire une bêtise.
Tu n'aurais pas une photo juste un visuel, pas du montage?
Pour les fixations il n'y a pas mystère, 2 vis sous le plancher.
Normalement je pensais que ça tombait de la même manière avant et arrière.

:salut: Ben je ne ferais pas ça tous les jours. Ma souplesse légendaire et le travail sous la voiture ne font pas bon ménage. La ligne est fixée, mais pour le moment je n'ai rien serré, chaque jour un peu. Mais surtout, je voulais réutiliser les colliers de serrage qui sont de chaque côté du silenci...

Filofax a écrit : ↑02 avr. 2021, 21:17 La graisse cuivrée, ça sert surtout au démontage futur.
Cela évitera d'avoir la rouille se mettre là où tu l'auras mise.
Avec la chaleur, la graisse va fondre et disparaitre, mais il restera le cuivre qui est un "lubrifiant" naturel.

Il fallait le savoir.
Merci pour cette précision

Bon, merci à tous,
cette fois y a plus qu'à

je vous tiens au courant