Bon, je me sens moins seul. On peut toujours se faire passer des messages style indien. Nous ne sommes pas si loin. Cela me rajeunira. Mais je dois vérifier mes compressions. Et d'abord faire un essai sans pot. Si c'est une histoire de segments ou autre la fumée devrait être grasse non? Là si je met...

:salut: Plux Cette fumée blanche ce n'est peut être tout simplement dû qu'à une consommation d'huile , ce qui voudrait dire que ta segmentation ou/et tes cylindres sont fatigués :???: As tu regardé ton niveau d'huile récemment ? Ça rejoindrait le problème de compression donc. Pour ce qui est de la ...

Merci Renato. Sûr que la question a été posée. Mais quand je tape fumée blanche dans le cadre recherche je trouve tant d'explications que je suis perdu perdu. Ton message est bien plus simple. 1- et -4 condensation dans le pot et temps froid actuel. Je vais essayer sans pot, ok. Mais en roulant cett...

Bonjour, hormis l'élection d'un nouveau pape, mais mis à part des soupapes peut de rapport entre ma 2cv et cet évènement, quelles sont les causes d'une fumée blanche et pas grasse et sans odeur? J'ai pensé à la condensation, mais bien que la fumée soit moins importante au bout de plusieurs km elle n...

Fredjojo a écrit :Par contre ta deuch ne dois pas freiner a mort [emoji23]

Les fameux oeufs du cahier des charges je les aient mis sur la pédale de frein

reve49 a écrit ::salut:
bah vérifie quand même...c'est bien un GSM que tu as !!! c'est pas un minitel par hasard que l'on t'a refilé !!!



HERVE

C'est vrai que j'ai sauté une étape dans l'évolution

Deuchémoi a écrit :Hé bé !!!
De l'intérêt de ne pas avoir une capote trop tendue !
Y'en a qui ont de la chance ...

C'est vrai qu'une capote tendue à rompre peut entraîner de fâcheuses conséquences.......
Elle doit protéger, seulement protéger.....

Sans parler de faire un aussi beau travail, j'ai ressoudé au MIG le sytème de réglage de la position de la banquette et la languette sur laquelle coulisse le siège.
Donc C'est faisable

Bonjour, voilà, je clôture ce sujet ouvert......en août. Quand je vous dis que je prends mon temps. il complète le post Interrupteur ou contacteur que je viens aussi de clôturer. j'ai donc trouver la bonne pièce et vous m'avez bien aidé à démonter et remonter et peut être même à comprendre un peu (p...

Dernière surprise au remontage, le régulateur m'est resté dans les mains au remontage, fils arrachés. Je crois avoir tout bien rebranché puisque la voiture tourne bien (voir Post anecdotes), par contre dans mon stck je n'ai trouvé que des fiches plus petites. Pensez vous que cela pose un problème à ...

Bonjour à tous, Bon je viens de finir de bricoler sur la voiture (voir posts en Electricité). Je rebranche tout, bien. La voiture démarre...et me voilà parti pour un court essai. 3 ou 4 km dans les rues, prendre à droite à gauche, accélérer, freiner...enfin vous connaissez. je gare la voiture, en de...

:salut: Sur mon AZAM, j'ai fait refaire les sièges par un sellier qui m'a fait un super boulot avec le tissu rouge. Les assises à l'avant étaient très molles et le propriétaire précédent avait placé des cales en bois sous la banquette pour ne pas trop s'enfoncer :| Le sellier a tout repris, même le...

bob41 a écrit ::salut:

Mais tu ne vas pas mettre des sièges comme ça sur une AZL de 1957. Non mais !

J'adore ce type de réaction outrée et spontanée.

Ma remarque ne marque ni un accord ni un désaccord quant aux sièges.

Juste pour la joie du scrogneugneu (malheureusement manquant)

Bon.
Tout est branché, tout fonctionne.
Y a plus qu'à refixer le compteur.
Merci pour l'aide, les photos et la bonne humeur

Tu as raison.
Mais pour ne pas faire de bêtise je vais d'abord demander à Trump.
Il l'a certainement plus gros que moi.
C'est plus pratique

Une idée pour les 2 fils du contacteur à clef (neiman)?
Où va le fil rouge?

Ha merci

Oui, c'est vrai

Ha je me disais bien que je la retrouverai. Je suis autant habile sur un ordinateur qu'en électricité auto. Je sais il y a d'autres domaines de la 2cv où je ne suis pas à l'aise, mais je cuisine bien. Bon donc j'ai retrouvé cette photo. Je la mets en dessous, peut être que cela aidera une autre pers...

Bon je vais m'en sortir. Dans le tableau de bord j'ai 2 fils un noir et un rouge qui ont chacun une fiche ronde. le bouton de démarreur a donc 2 fiches. A noter qu'à côté de l'une d'elles (à sa base) il y a un rond jaune. la question est donc fil noir sur rond jaune? je suis certain d'avoir pris une...

Ha l'intérêt des photos.
Pour les essuie glace d'accord je m'y retrouverai
mais je ne vois pas le démarreur. En fait sur la 2cv4 il n'est pas à la clef mais sur un bouton bien rouge.

en tout cas merci, la moitié du problème est résolu

Bonjour,

Les contacteurs (ou interrupteurs je ne sais pas la différence) du démarreur et des essuie glaces ont deux fiches donc 2 fils y arrivent.
Comment savoir, pour chacun, quel fil va sur quelle fiche?

Et 2ème question quel est le risque en intervertissant les fils?
Seulement un fusible
Merci

Bonjour Je n'y connais rien et bricole peu, donc je pose des questions de base. Un tel matériel, n''est ce pas un gros investissement en argent et place pour nettoyer un carbu qui ne se nettoie pas tous les jours quand même? D'où la question suivante qu'en faites vous quand vous ne nettoyer la votre...

franchement avec mon couteau suisse et ma clef de 11 je me sens dépassé et tout petit

Jusqu’à ce jour j'ai pas encore croisé les :police: :police: , faut dire qu'avec la Panama je prends toujours les petites routes c'est tellement plus sympa , mon fiston va à l'occasion me refaire ça joliment , seul souci faut pas être pressé :ptdr: . les petites routes c'est sympa, c'est une philos...