salut c'est une bonne chose tes compressions son bonne et équilibré ,c'est parfait . le test sans bougies tu na pas de bruit ,c'est bon signe ,bien que se test ne soi pas précis parceque le moteur n'ai pas en charge. mais tu a une idée ,pour mon avais ton moteur na rien? seul une pression d'huile pe...

Ça peut provenir d'une bague de pied de bielle (bague, dans un alésage de la bielle, qui reçoit l'axe du piston) salut ,c'est pour cette raison ,sil fait le test de faire tourner le moteur sans bougies ,bobine débrancher. le moteur va tourner plus vite ,et un bruit de coussinet, ou axe de piston ,o...

Ça peut provenir d'une bague de pied de bielle (bague, dans un alésage de la bielle, qui reçoit l'axe du piston) salut ,c'est pour cette raison ,sil fait le test de faire tourner le moteur sans bougies ,bobine débrancher. le moteur va tourner plus vite ,et un bruit de coussinet, ou axe de piston ,o...

attention le serrage des caches ,c'est pas fort 800 grames je crois bien ,de mémoire ?.

perso je serre bien a la main , ,puis ma clé a 12h un tour complet ,je reviens a 12 h ,puis je rajoute un quart de tour 12h 15 h.

et _çà suffit jamais eu de fuite et de soucis .

bonjour a tous merci les gars. je te donne mon avis ,ta vidéo et trop courte pour arrivé a retenir un os dans le paté. voila se que je contrôlerai si c'était ma 2cv . 1 comme dit plus haut validé, l'avance a l'alumage ,et le réglage culbuteur 0.20 les 4. mon point de vue se n'ai pas un bruit mecaniq...

bonjour mon avis ,les vilo restauré,ou de refabrication ,bref on appelle çà comme on veut. Mais il faut se souvenir cytroen a l'époque ,eux changer le vilo ,part un neuf. (de l'époque ) Aujourd'ui ,des petit malin on compris quil y a de l'argent a prendre , on arrive a les démonter,(alors quil sont ...

bonjour ,

A ta place ,je ferais un test sans les bougies ,pour voir se que çà donne ,en suite sil tourne une prise de compression

te donnera une idée de l'état du moteur .

bonjour ,,

oui 15 volt c'est la limite ,il faut pas plus .Sinon il y a un os dans le pâté, ou plutôt dans le régu .

Désolé mais non, c'est faux! Il ne régule rien du tout, c'est pas sa fonction. Bien sur si le ressort est cassé ou avachi, il peut fuir et empêcher la pression de monter. Mais un clapet en bon état ne sert qu'à protéger la pompe et le moteur d'une éventuelle surpression. salut désolé ,un clapet sa ...

bonjour avec un peut de retard ,mon avis sur cette chute de pression d'huile . le clapet de décharge régule la pression interne du circuit d'huile , part le piston calibré interne ,qui lui et, maintenue part le ressort taré a une certaine pression ,donc le calibrage du piston permet un passage de l'...

salut Nicolas ,

oui ,possible ,un soucis sur la serie de leur produit ,possible aussi ,quil régule différament , des autres mécanique?.

Possible aussi ,que c'est de la merde qui veulent se débarrassais,bref sil fontionne bien chez eux , quil les garde , .

Salut

Ben voila une bonne nouvelle , ca fontionne!!! content pour toi .

bonjour C'est trés souvent que le joint spi coté volant fuit ou la plaque de la pompe a huile fuit, la rotation du volant injecte de l'huile de partout. ( juste pour info ,dans une boite ,il n'y a pas de pression d'huile, les pignion se lubrifie part barbotage , cré un brouilliard ,d'huile qui retom...

salut

tu peut avec un traceur trouver ou sort ta fuite ,

https://toralin.fr/uv-detecteur-de-fuit ... 00-ml.html

Une inversion de l'excitation et du + alternateur ??? Si j'inverse, qu'est-ce que je risque ? De cramer le régulateur ? Une petite idée sur la question, les z'amis ? :wink: salut Nicolas non ,surtout pas inversé les fils , dit toi bien que si avec le regu de Robert ,tout fontionne bien c'est que to...

bonjour +1 pour Eric ,je suis du même avis . le Bemol pour toi ,c'est la couleur de l'huile aluminum ,çà c'est moin bon , limaille = frotement ? la verif a faire voiture ,en roulant si les vitesses passe bien ,rien craque ,et que les vitesses saute pas . sinon pour le ressort je pense pas aussi , qu...

bonjour je n'ai jamais rencontrer se soucis , mais a mon avis rien de méchant a ratrapper , avec une lime ,ou petite dremel ,ou une lamme de de scie a métaux , proprement découper le bord de l'ailette. il y a aucun risque ,pour le refroidissement du cylindre. il y a rien d'autre a faire ,a part chan...

bonjour

Tu et sur que ton carbu d'origine , na pas un frein de ralenti ,pour embrayage centrifuge. Si oui ?, ben c'est normal.

bonjour

Mon avis perso , oui tu peut utilisé cette vis plus l'ongue ,aucun soucis ,c'est fait pour.

j’ai pas voulue plus cher,a mon avis çà sert a rien d'avoir plus cher car en cas de vol ou autres, les assureurs rembourseront nos deuch au prix de la ferraille, elle sont plus coté,... Non! Faut arrêter de jouer les moutons! Quand ma précédente Volvo 245 a été emboutie (refus de priorité, l'autre ...

salut Alex 46 Pour répondre a ta question , je suis retraité , çà fait des année que je fait de la mecanique, javais même un garage quant j'était jeune ,je réparer ,et revendai des voiture au blac . bref je comprend pas pourquoi , si tu c'est faire ? ,tu demande des conseils sur un forum, tu dit que...

salut Remplacé des pièces ,part élimination , çà c'est le travail du novice. La méthode du mécano ,ou la personne compétante , 1 recherche et contrôle de pièces , qui on un rapport bien sur avec la panne. 2 etre certain quelle soi hs, ou bonne. 3 ensuite on change . et bien sur s"avoir comment ...

salut ( tout dépend ou le joint et abimée). mais dans tout les cas le moteur chauffe. si le joint et abimé sur le bord du cylindre , la compression passe dans le circuit d"eau. niveau du vase monte ,durite ,dure ,moteur chauffe , apres il y a toute les possibillité que je te dit plus haut. bref...

salut Alex 46 je crois pas la pompe a eau hs tu fait pas 35km ,ton moteur sur chauffe ,et risque même de serrer. A ta place je contrôlerait le circuit d'eau dans le radiateur , (voir sil et pas entartrer) ,et le bon fontionnement de la sonde qui déclenche le ventillo,si c'est deux point sont ok? ben...

salut je pense que l'éssentiel , et de savoir ,si tu change kit chemise /piston , et culasse rectif ,siège et soupapes. il te faut contrôler le jeux au vilbrequin, les compressions vont monter ? , changer la pompe a huile ,le radiateur huile et verifier le circuit. pour avoir un travail correct ,et ...

salut

Ben content pour toi , Nicolas , c'est vraiment pas de chance deux régu ,hs qui donne les même valeur.!! c'est rare .

salut Nicolas débrancher une BAT ?pour un contrôle ,qui la pas fait sur une 2cv ,sans domage.!!! ne pas confondre ,débrancher une BAT pour un contrôle, et rouler BAT débrancher. sur une 2cv aucun danger. pas de calculateur, pas délectronique . Cest pour cette raison du fait de déposé la courroie rie...

salut Robert 48

on dit a peut pres la même chose , oui tu a raison de débrancher le fil noir EXT c'est plus vite fait ,que la dépose la couroie.

salut je ne c'est pas si tu a déja contrôler ,la sortie de ton alternateur ,? moteur accélérer ,tu branche un voltmetre sur le + alternateur ,et la masse , et tu doit avoir 13/7 14/7 en gros si tu a encore ,17/18 volt sur la sortie de l'alternateur , c'est ton alternateur qui débite trop?.

salut non c'est ta batterie qui fournie le courant a tout les accéssoire pour rouler , tant que ta Bat sera charger tu peut rouler. l"alternateur lui, fournie le courant pour recharger la batterie,et le régulateur ,lui régule la charge. mais bien sur quant ta batterie sera vide ,tu reste la ou ...