bonjour

sur les cullasses 425cm les tubes ,se change comme sur les autres ,mais les tubes envellopes 425cm ,son en diamètre 16mn

et 18 ou 19mn sur les 602cm ,de mémoires .si tu trouve comme dans le lien plus haut pour les faire changer,c'est parfait ,

comme çà tu garde tes culasses,

bonjour ,

je peut me tromper sur une seule photo,mais un 602cm,na pas les carters avec la place de la dynamo?,

si oui ?? les compressions 7/8 k ne son pas trop mauvaise ,?? mais je peut me tromper,les 2cv son tellement bidoullié.

Bonjour , oui il y a eu une modif , ou le carbu avec frein de ralentie, était en meillieur état,?? ,la personne la monter ??,

çà fontionne tres bien aussi,

bonjour Ben dans ton premier message tu a tout controler ,même changer le carbu, contrôle que ton échappement ne soi pas boucher? ,filtre a air propre. la boite de vitesse et bien ,celle de ta 2cv ,rien na était changer,ou bricoler ?. re vérifie ton allumage , réglage 0.40 les vis ,l'avance a la pig...

bonjour oui oui ,Laurent, mais la tige ,ou câble c'est a vérifier si le papillion ouvre a font , la tige se fixe sur la commande du carbu , passe dans un petit trou en plastic, sil et usé,? donne un jeux a la tige , le ressort de rappel de la tige ,sil et dérégler peut aussi réduire la coursse de la...

bonjour

Contrôle la coursse de ton câble d'accélérateur , pour vérifier si le papillion s'ouvre a font quant la pédale et au plancher?.

Ensuite oui un test compression ,te donera un avis sur l'état interne du moteur.

Vérifie aussi les 4 roues sur un cri,si toute tourne librement .

bonjour , suoerbe ta 2cv , pour ton disque hs, vue ton volant moteur et ta butée graphite, il te faut mecanisme 3 doigts,avec glace de fricsion praphite, tout ça tu doit l'avoir ? SI tu roule depuis 3 ans ,pour remplacer ton disque ,il te faut un disque gros déport , 10 cannelures bien , pour avoir ...

bonjour c'est possible de le faire toi même, le plus difficile est de déposé les tubes abimée dans la culasse sans rien abimé. Mais jai un astuce ,facile et pas cher, 1 il te faut un tube envellope neuf, 2 bien mesuré la longueur du tube ,du bord de la culasse,entre la cuvette du ressort. 3 découper...

salut pour info le fontionnement dun embrayage classique comme , le tien maintenant. 1 quant tu appuie sur la pédale ( débrayé) le câble tire la fourchette,qui elle a la butée de fixé dessus. la butée avance ,comprime les linguets du mécanisme, la compression des linguet libère la pression sur le di...

peut tu mettre une photo de ton mecanisme ,et volant moteur, comme ta photo plus haut montre une butée graphite ,cette butée et spéciphique,elle ne peut se monter que sur un mecanisme 3 goigts avec glace de friction ,graphité. si tu a un mecanisme diaphrame,il te faut une butée a bille,c'est peut et...

esceque tu a changer des pièces ,sur le kit embrayage .

Oui ,il et dans le bon sens, mais il se place entre le mecanisme et le volant moteur,

une photo du volant moteur et du mécanisme ,tout bien centrer. pour y voir plus clair ?

bonjour , je pense que tu a mal monté ton disque ,d'apres ta photo?. Si désacouplé tout tourne , c'est quil y a rien de grave,c'est simplement un mauvais montage. je trouve bizare que si ton disque était déja sur le moteur ,force sur les cannelures de l'arbre? , 1 essaie avant de le re monter de le ...

bonjour je pense ,que si ton moteur tourne bien a la main avant le montage ok . Donc le soucis se trouve , surement ,entre la boite et le volant . sur le moteur il y a 4 entretoise ,entre le moteur et la cloche d'embrayage,il les faut imperativement . sinon soi le moteur rentre pas,ou si on force le...

bonjour,

Essaie de faire un essaie sans ,l'hélice ,tu va supprimé l'hélice et l'alternateur ,si toujours ton bruit il reste plus que le volant

moteur et embrayage ,mais si quant tu appui sur la pédale enbrayage toujour pareil tu nous dit ,donc je ne pense pas que ton bruit

vienne de la !!!

Eric13190 a écrit : ↑05 oct. 2025, 15:15 Salut.
Perso, j'avais des soucis comme toi, hop là j'ai tout viré pour un allumage électronique, depuis 5 ans RAS.

Après chacun fait ce qu'il veut.

Bonjour ,exactement pareil ,sur ma 60 en 6volt ,a peut prés 5ans depuis plus rien ,RAS

Faut ,cytroen dise leur vilo et indémontable ,donc pas réparable.(donc il peuvent pas donner des côtes réparation sur un truc qui se démonte pas ). ou alors c'est nouveau ca vien de sortir. bien sur les atelier spécialiste von les démonter,et les remonter ,mais avec leur côte a eux ,il adapte selon ...

Je suis du même avis que Charlystone, les vilo révisé, ( bricolé) , son démonter part certain fournisseurs,qui on le matereil pour les démonter. Mais apres quoi !! ,un vilo qui a pris des coup de bielle sur les tourillion , ou bloqué du a un mauvais graissage. Il faut rectifier les tourillion du vil...

salut

quant tu appuit sur la pedale d'embrayage ,le bruit disparait ou toujour pareil.

perso , je trouve que se moteur tourne normalement ? je n'arrive pas a entendre le bruit que tu entend sur place .

salut c'est une bonne chose tes compressions son bonne et équilibré ,c'est parfait . le test sans bougies tu na pas de bruit ,c'est bon signe ,bien que se test ne soi pas précis parceque le moteur n'ai pas en charge. mais tu a une idée ,pour mon avais ton moteur na rien? seul une pression d'huile pe...

Ça peut provenir d'une bague de pied de bielle (bague, dans un alésage de la bielle, qui reçoit l'axe du piston) salut ,c'est pour cette raison ,sil fait le test de faire tourner le moteur sans bougies ,bobine débrancher. le moteur va tourner plus vite ,et un bruit de coussinet, ou axe de piston ,o...

Ça peut provenir d'une bague de pied de bielle (bague, dans un alésage de la bielle, qui reçoit l'axe du piston) salut ,c'est pour cette raison ,sil fait le test de faire tourner le moteur sans bougies ,bobine débrancher. le moteur va tourner plus vite ,et un bruit de coussinet, ou axe de piston ,o...

attention le serrage des caches ,c'est pas fort 800 grames je crois bien ,de mémoire ?.

perso je serre bien a la main , ,puis ma clé a 12h un tour complet ,je reviens a 12 h ,puis je rajoute un quart de tour 12h 15 h.

et _çà suffit jamais eu de fuite et de soucis .

bonjour a tous merci les gars. je te donne mon avis ,ta vidéo et trop courte pour arrivé a retenir un os dans le paté. voila se que je contrôlerai si c'était ma 2cv . 1 comme dit plus haut validé, l'avance a l'alumage ,et le réglage culbuteur 0.20 les 4. mon point de vue se n'ai pas un bruit mecaniq...

bonjour mon avis ,les vilo restauré,ou de refabrication ,bref on appelle çà comme on veut. Mais il faut se souvenir cytroen a l'époque ,eux changer le vilo ,part un neuf. (de l'époque ) Aujourd'ui ,des petit malin on compris quil y a de l'argent a prendre , on arrive a les démonter,(alors quil sont ...

bonjour ,

A ta place ,je ferais un test sans les bougies ,pour voir se que çà donne ,en suite sil tourne une prise de compression

te donnera une idée de l'état du moteur .

bonjour ,,

oui 15 volt c'est la limite ,il faut pas plus .Sinon il y a un os dans le pâté, ou plutôt dans le régu .

Désolé mais non, c'est faux! Il ne régule rien du tout, c'est pas sa fonction. Bien sur si le ressort est cassé ou avachi, il peut fuir et empêcher la pression de monter. Mais un clapet en bon état ne sert qu'à protéger la pompe et le moteur d'une éventuelle surpression. salut désolé ,un clapet sa ...

bonjour avec un peut de retard ,mon avis sur cette chute de pression d'huile . le clapet de décharge régule la pression interne du circuit d'huile , part le piston calibré interne ,qui lui et, maintenue part le ressort taré a une certaine pression ,donc le calibrage du piston permet un passage de l'...

salut Nicolas ,

oui ,possible ,un soucis sur la serie de leur produit ,possible aussi ,quil régule différament , des autres mécanique?.

Possible aussi ,que c'est de la merde qui veulent se débarrassais,bref sil fontionne bien chez eux , quil les garde , .