je prolonge ce post à ce sujet et pour présenter une panne vicieuse, le fil d'induit seulement mis à nu sur à peine 1 millimètre et qui fait un court-circuit avec la masse et seulement lorsque tu replaces l'hélice du ventilateur, parce que sans, il n(' avait pas de problème ... :pascontent: Screensh...

Bonjour à tous, Panique à 3 semaines du mariage de ma fille, le témoin de charge reste désespérément rouge... :euh: J'ai fait pas mal de choses mais là je bloque sur l'induit, besoin d'un coup de main technique pour verification de celui-ci et /ou du relai (mais je n'ai pas l'extracteur non plus.......

Bjr, un carbu défaillant ?
L'idéal et le plus simple serait de tester avec un autre carbu... j'ai déjà vécu cela, le zamac n'est pas éternel.
Bon courage tu vas y arriver !

Merci de vos réponses. J'ai fait la vidange à froid... durant 36 heures + rinçage. (boite refaite il y a 7-8 ans) Sur la photo avant rinçage, vous verrez qu'elle est bien vide... et en nettoyant l'orifice de vidange, plus rien de rien... Quel est le niveau idéal ? avec mon 0,9 le bas des pignon trem...

1°) Effectivement Deuchémoi, on doit pouvoir faire qq chose en enlevant la portion supérieure du carré des pieds creux, un peu de boulot qd mm car ce n'est pas si fin que cela... (avec une disqueuse je pense) 2°) pour Eric 13190, oui je connais bien ce matériel aussi, je bosse à l'hosto... mais il n...

Bonjour, A l'occasion de travaux sur mon Azam 425 18ch, j'ai eu l'occasion de constater qu'en remplissant la BV (non d'origine) par l"orifice qui va bien à la seringue ...je n'y mets que 720 ml, au delà ...cela déborde. Bon comme tous les référentiels parlent d'une contenance de 0,9 ou 1 litre ...

Bonsoir, Pour info, j'ai fait l'achat d'une grue d'atelier à 120 euros chez Carter Cash afin de soulager mon dos au temps de remettre mon moteur face à ma BV. Bon elle m'a bien rendu service mais... ses pieds sont un centimètre trop haut et vont taper dans les essieux si on la présente de plein face...

Je confirme pour les côtes... je dois avoir une BV extra-longue alors...
Je laisse comme cela !

Bonjour, J'ai constaté à la dépose de mon moteur 425 18ch sur mon azam de fin 66 centrifuge, l'absence des 4 entretoises sur les goujons reliant moteur et BV. Bon, je sais que ma boite à 10 cannelures (au lieu des 18 attendues) n'est pas d'origine et j'ai un embrayage à diaphragme... Ceci peut il ex...

:merci: ++ Lucky Je vais aviser et voir si je la fais regarnir...ou bien si je mets un point de colle. Marc de Citroland a qui j'avais aussi demandé son avis m'a répondu : ""les segments sont rivetés sur la pièce mobile ,il faut enlever cette pièce mobile pour éventuellement le ressertir a...

Merci Lucky, la "patte support" est bien centrée sous la garniture, pour realigner tout cela, il me suffit de pousser de 3-4 mm de côté ... J'avoue que cela interressant à savoir. M. Aubertin du Havre (spécialiste frein et regarnissage pour AD poids lourds entre autre)m'a très gentillement...

Oui pour un rivet à l'extrémité "libre" du segment...Après avoir bien nettoyé ma couronne je constate : 1 petite plaque entre segment et garniture...et à sa verticale à l'intérieur de celle-ci, une trouée dans la couronne qui semble laisser entrevoir un rivet ??? Bon, tout ça pour savoir s...

ok. j'essaye de savoir comment ce support de garniture (en orange) se trouve fixé sur le segment (en violet)... existe-t-il un rivet en distal ("??"") ou bien est-ce également collée comme la garniture ? sinon, mon segment est bien au contact de ma couronne (en noire) et je n'ai aucun...

RECTIFICATIF

en fait, la garniture (en jaune) N'EST PAS décollée... MAIS c'est le support de la garniture qui a du jeu sur la couronne (en rouge), cela change t-il quelque chose ?*
Question : comment ce support de garniture est-il fixé sur le segment riveté ?

Oui, c'est bien ce que je pensais... seul un segment se décolle. J'ai eu au tél l'entreprise ETIENT à Neuilly, le pro me dit qu'avec de l'alradite rouge contact (à froid), cela suffira... il m'a donné l'impression de maîtriser son sujet. des retours d'expériences d'autres deuchistes à ce sujet ? Merci

Ok, c'est bien noté...
Je constate avant d'avoir fait quoique ce soit qu'un segment de la couronne bouge un peu de côté et au plus près des rivets qui le porte... pas terrible non ?
Une idée de quoi faire ?
En photo : le segment décalé au maximum
Merci

:merci: les z'amis ! J'essaye de voir pour resserrer la fourchette si je peux... Pour la couronne, je ne touche à rien, puis-je cependant "deglacer" un peu (au 80 grains) mes garnitures bien lisses et mettre un coup de nettoyant frein ensuite ? Les masselotes m'ont l'air bien collées à leu...

J'ai bien une couronne de 17 mm avec des garnitures d'environ 3,5 mm de haut, sur toutes leurs longueurs, donc pas trop mal je pense... A propos de ma fourchette, en fait les pattes portant les torillons ou les oreilles de la butée ne sont pas terribles je trouve, non ? Par ailleurs, pouvez-vous m'a...

Ok, bon je viens de trouver une réponse à une de mes questions...c'est la largeur de la garniture qu'il faut mesurer :boulet2:
A la vue des photos, faut-il les changer (ou changer de couronne) ?

Bonjour à tous, Avec ma bonne vieille AZAM de Déc 66, centrifuge (425), tout va plutôt mais avec la fin de l'été, un sifflement à l'embrayage est apparu... la pédale relevée. (je sais que la boite n'est pas d'origine mais je suis incapable de l'identifier). Après recherches dynamiques, je constate q...

Bonjour
Stef sur Angers avec son azam centrifuge de 66...
Si besoin d'un coup de main "c'est possible"
@+

Sinon y'a la solution "bouchon" de bic.. ou bien de feutre...voir même un crayon mine bien enfoncé et ta durite la tête en l'air pour diminuer la pression... :p

ok, merci... j'avais comme info que la dernière AZAM (export) était sortie le 27 août 67 avec le numéro de chassis 7 112 929.
(je laisse les vieux neufs rouges alors :p

Bonjour, une question aux spécialistes deuchement câlés en tout :) Lors de l'achat de mon AZAM de décembre 66 (il y a près de 35 ans...), tout jeune que j'étais, j'étais un peu déçu de voir des clignotants de couleur orange en arrière des custodes. Je les ai alors remplacé par des rouges (seima réf4...

Bjr, non elle sont identiques visuellement, et ça c'est bueno !

Oui, cela m'arrive aussi de temps en temps, sans trop savoir pourquoi...je ne suis pas un spécialiste mais quand le moteur est chaud, je démarre toujours le pied à fond sur l'accélérateur... quand il est juste un peu chaud, je donne avant 2-3 coups d'accélérateur...c'est comme ça les mémères ça a du...

Merci de la réponse, Angers, c'est pas loin...mais c'est pas près...j'ai vu sur gogole qu'il existait une tubulure qui ressemble beaucoup à la mienne "jusqu'en septembre 66", mon.azam a un CG en décembre 66... quelle est la modification sur les tubulures d'après septembre 66 ? (Pas trouvé ...

Bjr,
je recherche... c'est pour mon azam centrifuge de 66...

le mien n'est plus sauvable par soudure ou autre abrasure, merki ! :p

Bon, j'avais donc a priori trop d'avance... en reprenant mes mesures sur le carter de ventilo, j'ai déplacé le boîtier contenant les rupteurs d'environ 3-4 mm vers la droite... et là, je constate que mon repère sur le ventilo (une fois pigé) demeure bien au ralenti, sur les 8° prévus dans la RTA. El...

Bjr à tous, Désireux de parfaire mon calage statique sur mon azam centrifuge de 66 (425 cm), je me dote d'un strobo 6 volts sans déphasage . Après avoir gicler le condensateur qui m'a lâché au mauvais moment...comme toujours, je pose un allumage transistore (module Grandlaurent), réglage des rupteur...