Salut OttOMaTiK,

Est ce que tu peux nous en dire un peu plus sur la remplacement des croisillon par des rotules de berlingo ?

Est-ce un montage facile à faire ?

Merci

Bonjour à tous, Je déterre un peu ce sujet mais pour globalement la même question. Je souhaiterai acheter un kit Chemise/piston, mais il semblerait que les revendeurs d'aujourd'hui ne vendent plus que des kit avec un taux de compression à 9... Ma belle est une 2CV6 de 82 moteur A06/635, et j'aimerai...

Hey Salut Marc !

Ca fait plaisir de voir un Toulousain sur le Forum

Salut, Dans l'église catholique, au décès d'un membre de l'église (moine, curé, prêtre etc..) c'est elle (l'église au sens large) qui hérite. Essaie peut être de creuser de ce côté, ces gens là sont du genre honnête et simple, avec un peu de chance il ne feront pas d'histoire. Ils pourront peut être...

Bonjour Sauf grosse erreur de ma part, c'est bien un moteur de DS (en plus c'est écris dessus :) ) Mais il en manque un gros morceaux ! Voir ici le moteur complet : http://www.google.fr/imgres?sa=X&espvd=210&es_sm=122&biw=1366&bih=643&tbm=isch&tbnid=YW9Kp_QNDOLSJM%3A&imgr...

Bonjour, j'ai trouvé celui ci : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=20&t=5894&p=63850&hilit=accident#p63850 je ne parviens plus à mettre la main sur l'histoire que j'avais lue. Il me semble que c'est Domi qui avait parlé d'une de ses connaissance. Essaie de lui écrire directemen...

Bonjour Manu J'ai lu sur ce même forum que la 2cv pouvait être victime d'une casse au niveau de la rotule de direction (c'est surement pas le bon mot, mille pardon). En gros, la vis qui fixe le bras de direction à la roue casse ! Du coup la roue incriminée se braque instantanément d'un coté ou d'un ...

Salut, D'après Wikipédia : "La voiture était la réponse de Renault à la Citroën 2 CV de 1948. Renault, ayant pu apprécier les avantages et les inconvénients de la 2 CV, conçut et fournit un véhicule plus grand et plus urbain." C'est aussi ce que j'en ai entendu ici et là. La ligne est cert...

Non ils n'ont rien à voir en effet ! Pub pour escort girl, site de rencontre, site porno etc...

Je propose mon aide aux modos, en tant que "jeune" j'ai grandi avec un ordinateur dans le mains, je sais donc bien m'en occuper

Salut a toi, Une petite précision a ajouter, le fil mauve va au plus de la bobine après contact. Donc pour démarrer la voiture en court-circuitant le neiman : 1° Connecter le fil noir au fil mauve de la bobine. C'est la "contact" qui permet au moteur de tourner, il devrait donc être mainte...

Bonjour à tous, Merci Domi et Damien pour vos réponses. Avec mes camarades on a un peu avancé sur le projet, ça sera bien une exposition (donc tournée vers un public) et non un rassemblement. On voudrait essayer de faire ça sur le site des Ailes anciennes de Toulouse, en partenariat avec eux et donn...

Salut à toi, le sujet avait déjà été un peu abordé ici : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=17&t=4144 Je ne pense pas qu'il existes des traceurs sans abonnement aujourd'hui, il faut soit un abonnement pour une puce GPS soit une carte sim et ça marche avec le réseau mobile. Pour la cart...

Bonjour à tous,

J'ai trouvé des pneu en 135/70 R13 pas cher...

Est ce que ca peut se monter sur des gentes 2cv ?

Merci

Salut Bill, Je suis passé sur bobine sèche il y a un ans de ça environ, c'est pas exactement la même mais ça reste le même principe dans les grandes lignes voir ici : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=14&t=1491&start=25 Et que dire ? Il n'y a QUE des avantages. Alors bien sûr ton ...

Salut à toi, En dessous de 10° => cache obligatoire Entre 10 et 15° => tu fais comme tu veux (moi je le laisse) Au dessus de 15 => enlever le cache Ces température sont donnée à titre indicatives, j'ai déjà vu des personnes avec un cache alors q'il faisait 20° sans que cela ne pose de problème, l'in...

Bonjour à tous, Je suis étudiant en école de commerce, à l’ESC Toulouse et dans le cadre de mes études je dois organiser un projet. Etant intéressé par les voitures anciennes, nous avons décidé avec quelques camarades de section intéressés également d’organiser un rassemblement de voiture anciennes....

Malheureusement y a pas tous. J'ai entendu dire que sur certaine voiture de la même époque, il y avait un système de rattrapage du jeux des culbuteurs, (une voiture anglaise il me semble). Mais il est vrai que la conception simple de la 2cv n'est parfois qu'une illusion, et quand on se rapproche pou...

Perso j'y met aussi de l'huile moteur, et en partie celle que j'ai récupéré après... la vidange :?

C'est pas terrible mais c'est assez économique, je ferai les choses en règle lors de la grande rénovation planifiée pour dans 2 ans

Vincent1962papa : qu'entends tu par huile "lavée" ?

Salut, C'est bizarre que le bruit soit apparu après le changement de pneu. Du coup ça me fait penser que tu aurais peut être mal serré les écrous de roues ? Si c'est pas ça, le cardan vient ensuite effectivement. De ce que j'ai entendu, lorsqu'on change le cardan autan le changer en entier, côté boi...

Salut Quentin !
Bienvenu sur le forum ! T'es dans quel coin de Toulouse ?

Salut, Comment tu démarre a chaud ? Une erreur à ne pas faire, c'est avoir le pied sur l'accélérateur, si c'est la marche a suivre pour un moteur froid, à moteur chaud tu le noies. donc si tu sens une odeur d'essence depuis l'habitacle, ne cherche plus, c'est que tu m'as noyé. D'autre part un alluma...

La pièce n°4 me rappelle le joint de mon reniflard; surtout qu'on a vu que le tien semblait bizarre... A vérifier. Mon père a fait ressouder la tige de réglage des phares, je te la rendrai à l'occasion, avece le cabochon du phares arrière :D Pour la pièce n°6, ça me parait un peu gros pour être des ...

Salut, même chose chez moi, des tubeless montés avec chambre à air et aucun soucis au CT. @Domi : Comme souvent les gouvernements prennent toute les précautions, même si à mon goût ça revient à un déresponsabilisation de monsieur tout le monde... Pour répondre à ta question, PBDT sont mes initiales.

Je suis certain d'avoir enlevé le régulateur d'origine, mais je me rend compte que j'ai du faire une erreur en ressoudant les fils... Pourtant la voiture marche très bien comme ça, la batterie charge etc, etc... Je vais laisser le montage en l'état, et je m'y repencherais quand je restaurerais la vo...

J'en ai installé un sur la mienne, et j'ai du ajouter un interrupteur sur le fil d'alimentation de la bobine ! Autrement, lorsque le moteur est lancé, il ne s'arrête plus, même si le contact est coupé :D

Je me trompe peut être mais la forme des caches culbuteurs sont différents suivant que ce soit un moteur des 435 ou 602 Cm3. Le nombre de vis de fixations pour la grille de protection aussi (si les carters de refroidissement sont les bons) 3 vis = 425, 4 vis = 602 (mais on vérifira ça mardi :wink: )...

Dis mois, j'ai une question qui me turlupine..
Tes pièce en allu, comment tu fais pour avoir ce rendu ? Tu les passes au microbillage? Sablage ? Ou tu les nettoies simplement ?

Bon Misterjoe, Ton message a semé un sérieux dans mon esprit. Du coût, je me suis muni de mon multimètre pour tirer tout ça au clair ! :D Au multimètre, la bobine d'origine (une Ducelllier) a une résistance primaire de 4.5 ohms environ. Déjà c'est supérieur à la valeur d'origine ! Cependant je pense...

Salut à toi, Pour la bobine, ajoute le prix des câbles pour bougies (4€ la pair dans une casse pour mon cas) :wink: Pour la résistance de la bobine, je parle de la résistance primaire, et après quelque recherches j'ai troué ca : Bobine d'allumage 2 CV 12 Volts : Ducellier résistance primaire 3.6 ohm...

Tu feras quoi en tant que bénévole ? Parce que me retrouver à faire la circulation sur la parking n'est pas une perspective très motivante... Si tu as des infos ça m’intéresse, je pense à me proposer également. J'ai aussi fais du planer pendant 1 an à Saint Gaudens, juste le temps d'être lâché et de...