J'ai acheté de la peinture chez Sprido pour une Motobécane Spéciale 94TT que j'ai restaurée. Du rouge et du gris métal, Respect parfait des teintes d'origine et peinture de très bonne qualité avec le durcisseur séparé présent dans la bombe aérosol; Système ingénieux, on percute le fond de la bombe p...

Les crochets que tu présentes servent bien à maintenir ouverte la capote en position maximum, mais pour celles à ouverture intérieure. Pour les capotes à ouverture extérieure, le crochet n'est pas double et et il est fixé perpendiculairement par une vis latérale. On y accroche les boucles métallique...

Oui, les pièces refabriquées pour les 2cv et dérivés sont pour la plupart d'entre elles de véritables merdes. Les fournisseurs sont plus ou moins sérieux et leur appétit financier variable...Par contre, ils s'alimentent auprès des mêmes grossistes. Certains ont un débit tellement important qu'ils se...

Citroen s'est rendu compte que les gens préféraient les phares ronds, ils ont donc abandonné les phares rectangulaires sur les 2cv. Par contre, même sur les Charleston, par souci d'économie et de rationallisation des références, la barre de phares est restée celle développée pour les phares rectangu...

1) 9000€ devraient amplement suffire pour acheter une 2cv6 très correcte (mais s'il s'agît de la mienne :non: , il en manquera ... :wink: ). 2) La 2cv6 est une voiture française même si les pièces d'entretien viennent désormais de Chine, la TVA reste acquise au Trésor français. :france1: 3) Finies l...

Le N° de série indique 72, mais il y a des batteurs a l'avant, pas de retro passager, un volant double branche... bizarre... .................................................................................................................................. Les batteurs à l'avant, l'absence de rétro d...

Les optiques de la meilleure qualité sont les Cibié/Valeo; Bien entendu, ils coutent 3 fois plus cher que les refab à 23€..... Non seulement les refab rouillent à très grande vitesse mais la qualité des stries dans le verre déforme l'image lumineuse sur l'appareil de réglage. (bulles parfois présent...

:salut: bob41 J'ai bien interprété les véhicules concernés aux points °3 et °4, par contre il est quand même indiqué 2 lignes plus haut : " Les dispositions du présent chapitre ne sont pas applicables : " (aux véhicules suivants ?) La tournure de l'énoncé est pour le moins équivoque et ind...

Si j'ai bien lu, cela ne concerne pas les véhicules dont le PTAC est inférieur ou égal à 3T500 antérieurs à 1/1/1960 Les VP ne sont donc pas concernés par cette exemption, une 2cv ou autre voiture mise en circulation avant le 1/1/1960 doit donc toujours passer un CT tous les 5 ans si elle a une cart...

Porte avant, je distingue mal, peut être la fixation du petit bloc serrure sur un modèle à serrure dite "de sécurité" ? Porte arrière, pas de poignée de rappel type "langue de chat", donc pas non plus de taraudages pour fixer les soufflets d'étanchéité verticaux. L'aile arrière n...

Tous les goûts sont dans la nature, mais c'est à mon avis dommage de mettre le tout petit compteur ancien modèle. Citroen les a installé par économie pure sur les spéciales et pour écouler les stocks. Autant c'était joli et bien intégré sur les anciennes, autant ce même compteur semble un peu "...

Un âne à kro-nisme ?
Rien à voir, je suppose avec la bière ?
Ce ne serait pas le gousset taraudé soudé sur le tube de caisse pour le point haut de fixation de ceinture de sécurité ?

:salut: Et non ! Tes joints d'origine étaient bien initialement en une seule pièce et soudés par vulcanisation en usine. Le durcissement et les chocs thermiques font qu'au cours du temps, il se rétractent et se coupent à la jonction. En prévision de ce problème connu et récurent, y compris sur les j...

Je confirme. J'ai effectué bientôt 3000km avec la configuration 4 amortisseurs et 4 batteurs sur une 2cv6 totalement restaurée d'octobre 1972. (j'ai modifié le système, il y avait des frotteurs à l'avant, entorse volontaire à l'origine, mais reversible). Le résultat est parfait en terme de confort, ...

Les carburateurs neufs copies de Solex font partie des pièces à ne jamais acheter. Ce sont des refabrications très approximatives, énormément de problèmes. EB n'est pas leur marque, on la rencontre sur pas mal de pièces adaptables chez tous les revendeurs. (sauf MCC qui demande toujours à ces mêmes ...

En cette période de froid, une idée sympa et facile à intégrer dans vos sièges ou banquettes de 2cv ou dérivé (en 12v) Un kit complet de chauffage des sièges (assise et dossier) pour les 2 places avant. Tout est prévu, interrupteur, relais, fusible et câblage. Archi-facile à intercaler entre les som...

Une excellente année 2017 à tous !!!

Présentation sympa

Joli métier, tôlier formeur.
Et n'oublie pas qu'il vaut mieux être en forme, qu'en taule !

Tu peux tenter un point de soudure à la jonction caisse, en maintenant le goujon tiré au maximum et en protégeant le filetage avec un écrou. (pas celui d'origine, un plus mince, sinon tu n'auras pas la place de souder) Le goujon qui "tourne fou" dans le brancard cloisonné sans accès est un...

Moi aussi, j'ai crû au début que c'était une vraie. Elle semble magnifique !
Le prix est coquet aussi ....

Pas de risque de rejet ! Le métabolisme bien particulier de la 2cv fait qu'elle peut supporter toutes les greffes et toutes les transfusions sans problème. Cela tient sûrement au fait que son organisme, contrairement aux boissons anisés, ne contient pas d'eau, juste un réseau sanguin d'huile moteur ...

:bienvenue: Salut Rabehi et bienvenue sur le Forum. Ici nous sommes des petits joueurs, aucun d'entre nous n'arrive à faire 1000km tous les week-end ! :laughing: :volant: :volant: Je pense que tu voulais écrire 100km..... Ce qui est déjà très bien et sûrement agréable sous le soleil et à travers de ...

Essaie de contrôler que tes cosses cylindriques sont assez serrées aux endroits suivants : Bobine d'allumage (2fiches), et contacteur Neiman (3fiches sur ton modèle). Egalement les connexions sur la potence de phare (descente vers boîtier allumeur) Contact aléatoire possible, j'ai déjà eu le cas ave...

Oui Renato, mais je parlais avant de démonter, il est bon de savoir s'il a un volant lourd ou léger.

Si tu postes une photo de ton volant moteur (sans rien démonter, tu le photographies vu du dessus prés du nez de démarreur) on pourra te dire si c'est un volant léger ou un lourd. Normalement, volant lourd = mécanisme à 3 doigts et disque correspondant. Volant fin = mécanisme à diaphragme et disque ...