Hello la team
Régulateur changé, tension stable à 14.5V aux bornes de la batterie

Il merci

J'ai commandé un nouveau
Je vous tiens au jus

15.2V c'est bon ?
En tout cas, merci pour vos conseils précieux

Et les phares changent de luminosité quand je joue avec l'accélérateur maintenant

J'ai l'impression que depuis que j'ai débranché puis rebranché mon régulateur hier, les valeurs changent en fonction du régime moteur... Étais ce un pb de contacts au niveau du régulateur que j'ai remis en place ? Hier, j'avais beau jouer sur l'accélérateur, la tension à la batterie ne bougeait pas ...

Moteur allumé, phares allumés, gaz mis, j'ai 15.2V

Comment tester le régulateur ?
Il faut que j'enlève la fiche moteur tournant ?

Cela sent la cosse mal serrée, tu es a cote de norauto, je leur demanderais de verifier la charge, a l epoque il le faisait pour valider la garantie de la batterie soit l alternateur est défectueux, peut être le regulateur Mais j avoue je suis comme toi , dans le tuto (si les valeur ne sont pas bon...

Alors tension à la batterie moteur éteint 13.1V
Tension à l'alternateur+ (écrou) moteur allumé 15.5V (mais ça oscille tout le temps, ce n'est pas régulier)

Bonjour, sur l'alternateur y a 2 fil un qui va au +de la batterie fixé avec une vis, clé de 10 et l'autre à une fiche plate qui va au régulateur ,tu teste en mettant un fil sur le plus ➕ et l'autre sur la vis de fixation de l'alternateur, c'est le ➖ Hier, en pointant mon stylet rouge du voltmètre a...

Bonjour, sur l'alternateur y a 2 fil un qui va au +de la batterie fixé avec une vis, clé de 10 et l'autre à une fiche plate qui va au régulateur ,tu teste en mettant un fil sur le plus ➕ et l'autre sur la vis de fixation de l'alternateur, c'est le ➖ Merci Charly Je vais tester ce soir, je te dirais...

celeste a écrit : ↑04 avr. 2024, 12:15 Salut, connais -tu 2cv distribution a Roubaix, il y a quelques années Luc Vernier m avais bien dépanné, le tel 03.20.24.24.62
@lain

Hello Celeste
Oui très bien
J'ai pensé à aller les voir samedi mais ils sont fermés

Merci Eric J'ai lu le pdf de Renato mais je ne connais tellement rien que je ne sais pas où se trouve le + de l'alternateur Ensuite, on parle d'un fil volant sur le plus et excitation. :???: Je ne comprends pas cette phrase :( Ensuite, pour le contrôle du régulateur, on parle de borne bat et excitat...

Hello Je referais le test sur le + de l'alternateur (boulon) et une masse (carrosserie) Mais hier, cette manip indiquait 12,5V, quelque soit le régime moteur. Mais est-ce normal de n'avoir aucun courant sur les 3 pattes de la prise du régulateur (moteur à l'arrêt) Désolé de ces questions stupides, m...

Bonjour, si la batterie est neuve et que ton alternateur aussi et bien ton problème vient du regulateur qui est HS, pour le test contrôle ton alternateur avec un multimetre il doit avoir un débit de 14,5 V ,moteur tournant à 3000 trs Comment tester la tension de l'alternateur ? Je débranche la fich...

Hello
Je viens de débrancher la fiche de mon régulateur, et inséré la pointe rouge de mon voltmètre dans chacune des 3 connectiques, pointe noire sur- batterie. Rien. 0V

Re-salut la team Après avoir constaté une faiblesse des phares, je me suis décidé à changer l'alternateur. Ce matin, en partant au boulot sous la pluie, phares allumés, mon autoradio s'est mis à déconner. Je me suis dit qu'il était en fin de vie... Puis au fur et à mesure de la route, les essuis gla...

Ça m'inquiète un peu. Les solutions ont l'air d'être un temps soit peu temporaires...
Mais sur ce genre de réparation, on a pas vraiment le droit de se louper...

Hello Charleston

Oui, c'est le tube qui sort du carbu.
Et c'est bien un collier.
J'ai remarqué du jeu au niveau du tube.
J'ai vu un sujet relatant le même problème ce mois ci. Est-ce qu'il y a un joint torique dans le tube ?
Comment réparer cette fuite ?

Hello la team. Après de longs mois d'hibernation, me revoilà :amour: J'ai un soucis au niveau du téton de l'arrivée d'essence de mon carbu. Lorsque je démarre, elle pisse à ce niveau. J'ai pourtant un tuyau récent, je viens de couper l'extrémité pour m'assurer que le tuyau n'était pas déformé, le tu...

Vu l'état des planchers, il serait étonnant que le chassis soit pourri.
Un petit contrôle mais ça m'a l'air super sain !

Mieux qu'une sortie d'usine
Bravo !

Merci à tous les deux :D Effectivement le nettoyage n’est pas fini, je ne voyais pas au début les ailettes des culasses et des pistons ! Bonjour le refroidissement :( Je vais démonter avec prudence le radiateur pour le nettoyer à fond. Pour les segments je n’ai pas contrôlé les compressions (pas le...

Ouaouhhh, quelle rapidité d'exécution

Encore une en cours de résurrection.
Bravo !

On a vu pire.
M'a l'air prop'

Est-ce au niveau du moteur ou de la boite de vitesse ?

On adore ces restaurations

Oui je pense.
Il y a capote longue ou courte (attachée à la mâle arrière, et l'ouverture intérieure ou extérieure

Bonne année Alexandre ! Tout mes vœux aussi à ta petite famille ! Content de te revoir parce que là on commençait à s'ennuyer... On a besoin d'énigmes mécaniques pour lesquelles René doit se transformer en Colombo pour que ce soit un peu plus drôle... :mdr: Merci Zamzam Roooh, tu sais, j'ai pas bcp...