Bonjour,
Idem sur la notre d'origine de 1981.
Carburateur CIT197 avec sa plaque signalétique présente.
Je ne connais pas le site de production...

Ça marche !

Le 21/24 repère 197 équipé les Ami 8 donc avec soufflante d'origine donc pas de modification de gicleurs si tu mets une soufflante. Tu dois avoir un gicleur de ralenti en 40 Gicleur d'automaticité gravé l'un en 1F2 pour le 1er corps et l'autre en 2AA pour le 2éme corps. Bonjour ! Possédant un CIT 1...

Bonjour, Si c'est pas trop tard... : je dispose d'un moteur A06/635, monté (d'origine) avec un 21 / 24, sans soufflante. Je l'ai changé il y a quelques temps (vis de richesse foirée, joints à refaire) par un neuf (échange chez Burton). J'ai bien reçu un Solex, identique CIT197 et fonctionnement impe...

Eric13190 a écrit :
J'ai un petit pied a terre a Seyne mais je ne suis pas encore monter en 2cv, je vois mal Schtroumpfette dans le col du Labouret :p
Donc 2cv dans le 13

Le col du Labouret passe très bien, nous faisons Barcelonnette / lac de sainte Croix régulièrement

Deuchémoi a écrit :

Beorn a écrit :Riez plusieurs fois par an !

Je dirai même plus :
Riez plusieurs fois par jour ... c'est bon pour la santé !

C'est pas faux !

Hello !
Présents aussi et de passage par Riez plusieurs fois par an !

Hello ! Pour ma part, je n'ai pas trouvé les mêmes valeurs avec les deux méthodes. J'ai essayé comme le décrit Renato, puis ayant des problèmes de démarrage à chaud j'ai refais avec l'autre méthode (en réglant sur la culasse opposée) et j'ai trouvé des valeurs différentes. 0,20 ne passait pas du tou...

Hello,
Rien à signaler, pas d'a coups. Tout est fluide, de 1000 tours jusqu'à 5700.
Avais-tu contrôlé l'avance avec une lampe stroboscopique, comme tu en parlais dans un précédent message?

Aucune idée!
Faut que je bouquine la notice pour voir si c'est écrit. J'essaye de faire ça demain et je reviens.

La bobine accel fait 3 ohm, c'est écrit sur l'emballage, comme celle d'origine il me semble.
Et je crois qu'elle délivre 30000 volts, à confirmer par un connaisseur...

C'est tout à fait ça.
Et normalement les performances sont meilleures. Après, sur ces petits moteurs on ne sent pas vraiment la différence... Plus souple ça oui!
Sa durée de vie est elle aussi plus importante.

Bonjour,
Pour ma part, le choix s'est porté sur un intégral dg nition. Accompagné d'une bobine accel.
Tout va très bien! Conso autour de 6,5 et un moteur qui tourne très bien...
Bonne continuation et bonne route pour les vacances!

Et la bobine accel noire est discrète. Pas compliquée à installer. Les fils fournis sont noirs. Livrée avec bougies ngk bpr7.
Aucun soucis après 2000 km.

Oui le moteur est plus souple avec des montées en régime bien linéaires. J'ai trouvé que la bobine accel aidait aussi très bien dans ce sens. Et je trouve que la consommation est très bonne, aux alentours de 6,5 litres sur routes de montagne. Malgré un carbu 21/24. Donc en dehors de ce tout petit pr...

Hello,
Vérification jeu culbuteur: 0,20 partout, ça ne vient pas de là. C'est peut être tout à fait normal...

Merci !
Et je ferai un petit retour suite au contrôle du jeu des culbuteurs.

D'autres retours seraient effectivement les bienvenus ! Je ne pense pas que ça vienne du dg, je n'ai jamais entendu ça concernant cet allumage. Par contre j'ai lu qu'il donnait un peu d'avance par rapport a l'allumage d'origine, ça peut être une piste. Après quand je dis difficultés à chaud, je suis...

Salut ! C'est bien une bobine accel que j'ai. Et ca ne démarre pas au quart de tour (a chaud). Ce week-end j'essaye de jeter un oeil au jeu des culbuteurs, pour voir si j'ai pas mis 0,20 un peu serré. Je vois pas d'autre piste... Le carbu a été changé en échange standard et il est bien réglé (vérifi...

Oui bizarre. D'autant plus qu'avec la bobine sèche il n'y a pas de problème de chauffe. Effectivement il y a des câbles spéciaux vendus avec. Ils sont plus gros et silicones. Cela concerne juste les démarrages quand le moteur reste à l'arrêt plus de 10 minutes. A froid nickel et après un court arrêt...

Bonjour, Je voulais compléter ce super sujet. Nous utilisons depuis quelques temps un dg nition + bobine accel. L'ensemble fonctionne parfaitement. Avec cependant un démarrage moteur chaud (et arrêté depuis plus de 10 minutes) un peu poussif... Quelques coups de démarreur pied au plancher et pas de ...

Oui c'est sur !
Mais c'est pas un peu compliqué de ne changer que le corps ? Il faut alors démonter et remonter les papillons, ressorts...
C'est vrai que ce n'est "que" la vis de richesse, le reste est ok.

Bonjour,
Merci de ta réponse, c'est bien ce que je craignais...
Tu connais la qualité des carbus en échange standard (anciens solex révisés) ? Je ne veux pas de pièce neuve en refabrication, car tout le monde en dit du mal.
J'en ai vu chez Burton notamment et je crois qu'ils sont sérieux.

Merci pour ta réponse.
Je parle d'un carbu neuf, car ma vis de richesse est inutilisable.
Et je pensais pas à du neuf, mais à du solex révisé et refait. Je ne sais pas ce que ça vaut au niveau qualité, mais en tout cas c'est pas donné...

Bonjour :salut: Suite à mon problème de vis de richesse foirée, je souhaite changer de carbu. Actuellement sur le mien l'étiquette indique 26/35 CSIC CIT197, il s'agit donc d'un 21/24 si j'ai bien tout compris...? La voiture est une 2cv6 spécial de 1980. Peut-on passer avec un autre repère (225 par ...

Bonjour à tous,
Avez-vous des infos à m'apporter concernant mon problème de vis re richesse ? Filetage foiré sur le carbu...
Du coup réglage approximatif et démarrages un peu laborieux.
Faut-il changer le carbu ?
Merci par avance pour vos retours.

Ah oui pas mal !
Faut que je me penche la dessus ça a l'air intéressant...

Oui c'est ce que j'ai souvent lu sur le forum.
Ce sera sans doute le prochain investissement... puisque le reste est fait : bougies, câbles bougies, jeu des culbuteurs.
Il n'y a pas de contre indication entre un DG nition et une bobine type Harley ?

Bonjour,
Je viens d'installer un dg.
Les montées en régime sont bien meilleures et je trouve le moteur plus souple.
Par contre je ne note pas de changement pour les démarrages à chaud, ils sont toujours un peu délicats...

Hello !
Alors c'est bien ça. Ça coule sur l'araignée.
Merci.