Bonjour
Après de nombreuses hésitations ça y est je vais passer ma 2cv 6 spéciale de 1989 en CG de collection.
Je viens de télécharger le dossier ainsi que sa notice explicative. Ils demandent une photo du numéro de série frappé à froid.
Il y a ça y sur ma 2cv et si oui ou le trouver ?
Merci

Oui

Super, j'ai réussi à aspirer le surplus d'huile.
Merci à tous pour votre aide.

Eric1390 je te remercie de ta proposition. Je vais essayer de m'arrêter dans une pharmacie et si je n'en trouve pas je reviendrai vers toi.
Damien25, merci j'ai tout compris, donc dans mon cas ce n'est pas grave.

Merci pour vos réponses.
Ca se trouve où une seringue ?

<t>Merci de ta réponse deuch25<br/> Sur une autre voiture j'ai déjà essayé de dévisser le bouchon de vidange pour retirer un peu d'huile mais ça ne marche pas, tu es obligé de retirer le bouchon en entier et le temps que tu arrives à le remettre tu as quasiment vidé le carter.<br/> Mais puisque ce n...

Bonjour,
En voulant ajouter un peu d'huile moteur pour atteindre le haut de l'encoche je me suis lâché et le niveau arrive 2 ou 3 mm au dessus de la partie large du haut de l'encoche.

Est-ce grave?

A+

Et pourquoi pas un blanc foncé, ça doit être un erreur de celui qui a rempli les case

J'ai fais moi même quelques découvertes

Découvrez les historiques de transaction de tous temps effectués sur votre 2cv ! C'est super.

https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/search

Pour info je viens de faire ce jour un côté, l'autre côté le weekend prochain. Ça ne présente aucune difficulté. J'ai bien laissé le côté boîte en place. Avec l'outil inutile de retourner les soufflets. Le seul truc qui ne m'a pas plu ce sont les colliers, soit que je les ais mal mis à oit il ne ser...

ok merci

Merci de ta réponse
Tu retournes uniquement le soufflet du centre ou tous?

Bonjour J'ai un soufflet déchiré qu'il faut que je remplace. J'ai regardé sur le forum les différents posts à ce sujets. Donc quitte à démonter autant chanter les 6. J'ai vu qu'il était conseillé celà : https://www.burton2cvparts.com/kit-de-soufflet-de-cardan-complet-caoutchouc-neoprene-p-7110.html?...

Ho que non, ça fonctionne donc je ne touche plus à rien.
Le mécano a juste débrancher ce câble. Il reste une broche sans fil

C'est bien ce que je dis, ce n'est pas une centrale clignotante d'origine

Merci à tous pour votre aide. C'est réglé J'y suis passé ce matin et c'était pire que je le pensais. Les warning faisaient clignoter leur voyant rouge mais aussi le vert ainsi que l'aiguille de la jauge d'essence. La centrale clignotante ne ressemblait à rien de ce que j'ai pu voir sur le net, elle ...

Merci
Donc ce n'est pas normal que ce soit le vert qui clignote avec les warning, il doit y avoir déjà une invertion

J'ai regardé le schéma électrique et je ne comprends pas,il y aurait 2 voyants lumineux différents, 1 pour les clignotants et un autre pour les warning.
Il me semblait bien que le voyant vert faisait les 2

C'est une piste je vais regarder le schéma électrique si j'y comprends quelque chose

Ce matin j'y suis passé que 2 minutes car j'étais avec ma femme.
Lorsque mets les warning la lumière verre sur le tableau de bord clignote et lorsque je mets les clignotants, non seulement ils clignotent très vite mais en plus ce voyant vert ne clignote pas .

2cv6 spéciale de 1989

Moi qui pensais être le seul insomniaque
Merci de vos conseils, je vais commencer par regarder les masses

Merci de vos réponses.
Où se situe cette centrale clignotante, j'ai regardé sur le net et j'ai trouvé 2 versions :
- sur le tablier côté conducteur et moteur
- ou dans le tableau de bord
Quel version est vrai pour une 2cv6 spéciale.
Apparemment ça ressemblerait à un tube en verre

Bonjour
Depuis ce matin lorsque je mets les clignotants à droite comme à gauche ça clignote rapidement pareil que lorsqu'une ampoule est grillèe mais elles fonctionnenttoutes d'ailleurs en warning ça clignote normalement.
Avez vous une idée de la cause ?
Merci

J'ai une commande à passer et il est en promo je vais acheter le démarreur et si les symptômes persistent je l'aurai (il faudra bien le changer un jour)

Je suis monté et une ai profité pour démarrer la 2cv. Elle a démarrée du 1er coup donc je n'ai pas eu à faire de test, car j'ai eu plusieurs nouvelles questions. Sur quelle position mettre la clé de contact, faut il débrancher la batterie, il y a t'il un risque.........?

Ok merci a tous je commence à comprendre
Dès que je remonte à la 2cv je regarde tout cela et vous tiens au courant

Et lorsque tu fais le test, tu essaies plusieurs fois, comme tu le ferais avec la clé de contact. C'est pas parceque ça tourne une fois où deux avec des fils volants que c'est un problème de branchement électrique. Après tout ce que tu as expliqué, ça semble plutôt venir du démarreur lui-même. Si t...

:salut: Dis moi se que tu comprend pas , je c'est très bien que je c'est pas écrire , :oops: , mais la !!! , deux fil volants de la batterie ,relier au démarreur ,c'est facile. C'est cette partie que je vois pas très bien "Ensuite tu fait toucher sur le démarreur avec un tournevis ou un fil vo...