Bonjour, finalement j'ai fait un échange standard de culasse. (par un mécano retraité...) Mais je trouve que le cliquetis de la nouvelle culasse est assez fort, plus fort en tout cas que celui de la culasse non changée? En plus il doit y avoir excès de pression d'huile car l'huile suinte par le boul...

Merci à vous deux !

Merci à tout les deux pour vos indications que je mettrai en oeuvre lors de mes prochaines vacances, ma 2CV et moi n'habitons pas au même endroit !

Cordialement

Bonjour

Ci-joint les photos de la culasse abimée, du goujon et du tenon arraché

Merci encore

Bonjour j'ai cassé la culasse en serrant trop fort le couvre culbuteur. Craquement sec et morceau de 2cm de diamètre arraché.. Moralité 1 : ne pas toucher quand ça fonctionne Moralité 2 : utiliser clef dynamométrique (si on comprend le mode d'emploi ce qui n'est pas encore tout a fait mon cas..) :( ...

Bpnjour, sur mon AZ de 1958 équipée d'une dynamo 6V, quand je roule, l'aiguille de l'indicateur de charge au milieu du "tableau de bord" est légèrement vers la gauche (vers la lettre C) donc la batterie charge. Dès que je mets les phares, l'aiguille part franchement vers la droite (lettre ...

Merci aux "anciens" pour leurs précieux conseils

Salutations

Bonjour J'ai acheté une nouvelle bobine 6V au cas où... mais les fiches (positif/négatif) sont trop grosses par rapport au diamètre des fils Il a existé un adaptateur de marque Ducellier pour rendre compatibles les fils de petit diamètre avec les nouvelles bobines Savez-vous où je peux trouver l'ada...

Thierry 55 ans

heureux propriétaire d'une 2CV AZL de 1958 et 37000Km

Je m'initie à la mécanique avec plus ou moins de réussite, ancien stagiaire Galil

La voiture est dans le 04