:salut: oui le couple conique c’est les deux inséparable,le pignon d'attaque,avec la couronne du différentiel, pour ton levier j’ai regarder se matin , tu peut sortir le boulon freiner et ton levier va sortir, je te l'ai pas dit hier je me rappeler plus , la pièce qui commande les axes des fourchet...

Désolé j'ai pas tout compris à ton message... Je croyais que le couple conique était une pièce du différentiel (le gros disque pour être exact). Je croyais que le pignon d'attaque était le même (8 dents pour un couple 29 (ma boîte), 8 pour un couple 31 (annonce)). Donc même s'ils ont le même nombre ...

ah ok je vais donc devoir la vider et la stocker sur le côté ... Et elle sert à quoi la vis? :salut: je vérifie demain si tu peut le lever sans risque , jai une boite au garage je regarde. :salut: Merci Au fait est ce que on peut rallonger le couple conique sur ces boîtes ? (comme je vais mettre un...

ah ok je vais donc devoir la vider et la stocker sur le côté ... Et elle sert à quoi la vis?

un photoshop après ...

:salut: tu veut faire quoi exactement , met* une autre photo que l’on vois plus haut . sil te plaît. et explique ton soucis :salut: Je veux retirer la seconde partie du levier de vitesse, qui part de la boîte et va à la biellette. Je ne veux surtout pas toucher à la mécanique interne de la boîte ni...

Bonsoir je voulais savoir si enlever le boulon freiné bien visible sur la photo permet de retirer la seconde partie du levier de vitesse sans avoir à tout enlever sur les veilles boîtes? En effet j'ai peur de toucher à la mécanique à l'intérieur en enlevant le support du pied en entier... Et je préf...

:salut: Elle présente pas mal. Je pense que le vendeur l'a mise à ce prix parce qu'elle a le CT, mais apparemment ce n'est pas justifié. D'après ce que tu dis, je dirais 2500€. C'est une 2cv6 basique, c'est pas très rare comme une vieille des années 50, et la carrosserie à refaire ça va vite, donc ...

C'est bien triste la voiture tourne mécaniquement très bien (pas de pb de suspension, freine très correctement, roule super, ...) mais la caisse ! que dire si ce n'est custodes foutue d'ici 1 ou 2 an, la jupe arrière, une aile avant à demi arrachée, les points de rouilles très nombreux sans compter ...

Bonsoir bonsoir je suis tombé sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1189487883.htm?ca=18_s J'habite à côté et demain je vais la voire (un membre de ma famille recherche une 2cv c'est l'occas). Je connais déjà les points de rouille à vérifier (traverse, pédalier, coffre, passage de ro...

salut pourquoi ne prends tu pas blabla tu rendrais service et en plus tu amortirais tes frais je suis a la Rchelle mais je remonte dans l'Yonne dommage autrement je t'aurais ramené ton moteur Je vais sans doute faire cela maintenant que je vois que personne est dispo et que la date approche. Le sou...

Pour ceux qui veulent un truc précis: 29 et 30 septembre, partir de La rochelle, prendre le moteur, rentrer à La Rochelle

bonjour, ce week-end je vais récupérer mon moteur et ma transmission pour les ramener de là où ils sont à La Rochelle (pour mettre entre autre un kit 500cc). Aucune de mes connaissances n'est disponible, je pense donc louer pour 24h une voiture (car je n'ai pas de voiture) et me faire l'aller retour...

Oui, donc si tu fait une pipe commune tu met pas la même chose que pipe séparée ^^ En plus je crois que la dépression "se répartie" entre chaque carbu, ce qui fait que l'impulsion est moins forte. Merci en tout cas, j'ai réussi à trouver quelqu'un qui en avait un dans un carton donc c'est ...

:salut: oui les pipes pour carbu 32 son très rares a trouvé, le diamètre et plus gros ,et l’embase de fixation du carbu aussi je me souviens plus des mesures, mais il faut savoir aussi le principe de marche du moteur 2 cv, en montage d'origine, le moteur aspire le mélange du carbu, que sur un cylin...

Hum tu as sans doute raison, je pensais que le gicleur dimensionné la quantité d'essence aspiré par impulsion dans la limite du diamètre du tube, ce qui permettrait qu'en réduisant la taille, on réduise la quantité par impulsion. A voir pour mettre des solex 26 directos (mais là la taille du trou su...

RICMAN41 a écrit : Si ça peut t'aider :http://2cv-legende.com/notice_carburateurs_2CV.pdf http://2cv-legende.com/carburateurs2_2CV.pdf

Merci ! ça n'aide pas pour savoir l'intercompatibilité des pipes ou des gicleurs mais au moins j'ai das refs claire maitenant.

ok merci je vais voir en mettant des gicleurs de solex 26 dans 2 solex 28 (qui sont destinés au 425cc 18 cv si j'ai bien compris) ça devrait éviter de tout péter... ou pas. ben mon avis perso ,il est jamais bon de changer les gicleurs d'un carbu a l'autre 26/28 c’est sûrement pas les même ! si tu c...

mais est ce que la pipe pour carbu 32 peut être remplacé par la pipe carbu 28 sans prob?

ok merci je vais voir en mettant des gicleurs de solex 26 dans 2 solex 28 (qui sont destinés au 425cc 18 cv si j'ai bien compris) ça devrait éviter de tout péter... ou pas.

Pourrais tu vérifier qu'on puisse bien les retirer facilement aussi s'il te plaît? Le carbu ref "CBI" c'est celui pour embrayage centrifuge c'est cela?
sinon

le montage fougère

Si tu peux déjà me donner les gicleurs de base je veux bien, et aussi selon toi quelle est la meilleur version des solex 28. En effet je bosse avec un mec qui a fait beaucoup de courses, donc il pourra me conseiller sur "de combien réduire" (pour peu que les gicleurs soient facilement inte...

Hello, je suis le proprio d'une Dyane de 1967 en 425c.c. (si si) avec son Solex 32. Pour aider les 21cv du moteur, je me suis lancé dans la re-création du kit à double carbu "Fougère". Pour m'aider et pour partir sur des bases solides, je cherche quelqu'un qui n'aurait pas ce kit dans un c...

Oki merci je fais ça tout de suite par la magie du crtl-v crtl-c

Bonjour, rapide présentation de moi et de ma voiture: je m'appelle Rémi, j'ai 20 ans et je suis en école d'ingé. Mon fidèle destrier est une Dyane de 1967 en 425c.c. (si si). Pour aider les 21cv du moteur, je me suis lancé dans la re-création du kit à double carbu "Fougère". Pour m'aider e...