Bonjour,

je suis tombé sur quelque chose d'étrange.

Je sais qu'il existe des culbuteurs standard et les MF.

mais dans mon lot, j'ai un DEW , quelqu'un pourrait-il m'en dire un peu plus ?

merci a vous

c'est sur mais c'est que j'ai abîmer les miennes en essayant de les démonter avec une clef de 6 tout comme les fourchettes de la boite de vitesse. C'est serrer tellement fort que la clef ripe et du coup endommage les têtes de vis. bon je pense que je vais investir dans une douille spéciale pour le d...

Bonjour a tous,

je n'arrive pas a mettre la mains sur des vis d'axe de culbuteur chez les principaux revendeur.

Avez vous un site pour les commander ?

merci a vous !!

oui oui c'est bien des intérieurs comme sur le liens plus haut !!

lol

bon je pense avoir trouver mon bonheur au boulot !!

circlip , pour axe de 20 , diametre 21 , epaisseur 1mm

au pied a coulisse il donne 21.5mm normal, il est ouvert !

renato13 a écrit :bouche les entrée des cylindres avec du chiffon
pour éviter qu'un clip saute et parte dans le carter.

oui j'avais deja vu un post a ce sujet !!

par contre il n'y vont pas de mains morte , 10€ de frais de port juste pour 6 circlips et des joints de cardans !!

cool , merci bien !! cela me sauve la vie !!

je vais en prendre un bon paquet pour être tranquille !

bonjour a tous, étant en train de remonter mon moteur , j'ai vu que l'on pouvait facilement remplacer les circlips d'origine ( merdique a enlever et a mettre ) par des circlips standard de 21. le problème ce que je m'y prend est-ce du 21 interne ou externe , des 21.5 ça marche aussi ? si quelqu'un a...

ok, merci, je vais essayer de les contacter !!

bonjour a tous, en voulant démonter mon carbu 21/24 pour le nettoyer, bah comment dire, le tournevis a mal fait sont travail et j'ai foiré les gicleurs . bien sur j'ai réussi a les démonter mais bon vu la tete je voudrais éviter de les réutiliser pour m’éviter de future problème. le seul souci, c'es...

Salut , Oui c'est bien ça . Et je penser bien que c'était les même mais sur les sites c'est marquer pas pour 602 ?? Donc je me poser la question . Effectivement , j'avais déjà bien lu les topics à ce sujet , obligation de passer par un atelier de rectification . Faut que j'en trouve un dans ma régio...

Bonjour a tous,

Suite au démontage de mon moteur am2 car il claquer, il s'agis des palier d'axe de piston qui sont HS. mais je n'arrive pas a mettre la main sur des neufs, j'en ai bien trouver mais pour 2CV4 !! or j'ai un 602.

Merci pour votre aide.

williamm a écrit :bonjour tony !

alors, ce carbu double et son araignée ? ça marche ? :D
bienvenue à toi !!!
:danse: :danse: :danse:

salut,

je crois que tu te trompe de personne !! moi c'est remy, et tony lade's c'est le photographe !!

bon , du coup mon collégue ma ramener un arbre a came qui n'ai pas usé !!

je vais donc le monter et quand même faire réparer celui ci pour avoir une pièce de secours ou remonter un autre moteur de secour !!

est pourtant, je pense que je vais passer un bon petit moment ici pour entretenir mon moteur

j'ai discuter avec mes collègues , je pense que l'on va tenter en le rechargeant de matière puis de limer pour refaire le méplat. une chose est sur, on aura pas la même dureté de metal qu'a l'origine mais vu que l'on révise le moteur en fin de saison , ( une dizaine de courses ) , on pourra être ame...

les cames ont l'air d’être en bon etat , mis a part le morceau ( soit disant manquant ) le moteur tourner correctement et faisait de bonne position. par contre c'est vrai qu'avant de faire quoique ce soit, je vais mesurer les lever pour etre sur. par contre les cames ont l'air en bon etat , sans mar...

salut , voici une photo du kart !!!

juste une question, il ne s'agirait pas d'un AAC de 652 ??

sur les photos que je trouve sur google, un AAC de 652 a ce genre de marquage non ?

au boulot, on a des soudeurs , un tours et fraiseuse !!

ce qui m’inquiète du coup c'est sur le type de metal employer, c'est sur que l'on peut recharger en metal ? l'AAC est en acier ?

Pour le bout de métal , je ne sais pas car vu que le croisillon de la pompe à huile est aussi marquer , je pense que l'ancien propriétaire avait déjà vu le problème mais n'a rien fait . On a fait une saison de kart cross comme ceci . Et l'huile était correctement pompée . Est ce que c'est réparable ...

Bonjour à tous. Ayant démonter mon Moteur à cause un palier d'axe de piston HS , je suis arriver devant la pompe à huile et en regardant bien , voici la tête de l'arbre à came !! https://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_685341IMG20171008111012.jpg Vous en pensez quoi ? C'est normal ou c'est HS ??

Bonjour à tous , J'ai découvert votre forum en cherchant des infos sur le moteur de la 2cv car je roule en catégorie 602 en kart cross. Habitant à Neuvic sur l'Isle ( Dordogne ) je cherche à entretenir au mieux mon moteur 602 AM2 ainsi que la boîte !! Voilà , à bientôt pour de nouvelles questions !!!