Super ça :clap: , comme quoi mettre du 9 provoque également des problèmes :mdr: , maintenant avec cette "petite" panne, tu as eu l'occasion de mieux decouvrir ta titine :salut: Oui c est sure ! Le pire c est que cet été un des deux files neuf c ete barré en roulant ! j avais mis du temps ...

Comme il l'a dit plus haut, tout est 9 concernant l'allumage, faudrait peut être se diriger vers l'alimentation en carburant, éventuellement faire un test de demarrage à froid avec un petit "boost", pour ma part j'utilise un nettoyant de freins en bombe pour le demarrage des "thermiq...

:salut: Elle couche dehors ou au chaud, cette voiture ? Tu nous dis qu'elle a des difficultés à démarrer depuis qu'il fait plus frais. Donc plus humide ! Est-ce que tes fils de bougies sont neufs ? Sont-ils bien propres et secs ? Touchent-ils à une partie métallique, barre de phare ou aile ? Il exi...

:salut: Au moment ou ta voiture démarre pas a froid, dépose une bougie et regarde si tu a l'étincelle a la bougie, regarde si la bougie et sèche ou mouiller, et dit nous le résultat. :salut: Ok merci , je vais voir ca demain ,, pour l étincelle je suis tout seul donc pas évident . :salut: Pourtant ...

CHARLYSTONE a écrit :Bonjour es ce que ta batterie est bonne et bien chargé, moi j'ai une petite astuce,lorsque je rentre ma deuch au garage le soir je tire le starter a font et le matin. Elle démarre au quart de tour

Ma batterie semble ok , en tout cas elle a de l endurance vu comme j insiste !

pour en revenir à l'essence, tu roule avec 95 ou 98?. tes cables de bougies ont ils été changés recemment?. Les difficultés de démarrages à froid datent de quand, sont elles arrivées après avoir effectué une "operation" sur ta 2cv?. as tu essayé un demarrage avec apport "starter"...

renato13 a écrit ::salut:

Au moment ou ta voiture démarre pas a froid, dépose une bougie et regarde si tu a l'étincelle a la bougie,

regarde si la bougie et sèche ou mouiller, et dit nous le résultat.

Ok merci , je vais voir ca demain ,, pour l étincelle je suis tout seul donc pas évident .

bob41 ,,, l essence a environ 3 ou 4 mois maxi ,, peut être moins. Il me semble avoir essayé deja en ne tirant que légèrement le starter mais je vais ressayer demains en pompant ! Pour les réglages carbu j e l est fait 2 fois mais il y a une vis que je dois beaucoup plus serré que la normal , c est ...

bomacars a écrit :tu mets quelle essence dans ta titine?

Je met du 98 sans rien ajouter .

Merci bob41 ! C est justement ce que je viens d essayé tout a l heure , starter a fond sans touché a la pédale dès le départ ,, mais rien ! C est a force d insisté qu elle fait des petits toussotements de temps en temps puis ce met a démarrer en tournant parfaitement au bout d une quinzaine d essais...

bonjour , La 2cv de ma mère démarre tres tres difficilement lorsqu il fait froid ! cela peut prendre 30mn pour ce pauvre démarreur ! Une fois qu elle est chaude elle redémarre au quart de tour . Je ne sais pas trop quoi faire car j ai changé en neuf l allumage pour DG nition , une bobine sèche ainsi...

bomacars a écrit :Apres avoir roulé un peu, je ferais une vidange pour éliminer d'eventuelles "crasses, limailles, .....

Oui ! J envisageai deja d en faire 2 avant meme de m apercevoir du manque d huile ! Elle en aura peut bien 3 en peu de temps !!

[quote="Deuchémoi"]Anecdote:
un jour de vacances à Marseille, j'ai voulu faire la vidange de la R5,


Ca m ete arrivé une fois sur la vieille megane d une amie de vidangé la boite a la place du moteur ,, je m en ete aperçu en regardant l huile couler heureusement!!!

[quote="bob41"]:salut: Une boite, ce n'est pas comme un moteur : vitesse de rotation, température, gaz nocifs Merci pour ces infos encourageantes ! c est claire que je vais souvent vérifier le niveau !!! J ai pour l instant mis de la castrol 80/90 bas de gamme a 7€ les 2L ( api gl4/gl5 ) c...

Possible qu'elle n'ait pas aimé, mais tant que tu trouves pas de grosses limailles ou morceaux sur le bouchon de vidange il y a de l'espoir. Tu peux déposer le couvercle de boite et regarder à l'intérieur l'état des pignons et des fourchettes dans le doute. :pouce: Merci pour l astuce du couvercle ...

Bonjour a tous , Je viens d acheter ami8 112000km que j ais retapé en un mois et demi et je me suis dis que j allais quand même faire la vidange de la boite avant de l emmener au contrôle technique . Je me doutais qu il y avait quelque chose qui allait pas car elle fait des bruit bisard , mais je pe...

:salut: As-tu contrôlé la hauteur de tes flotteurs de cuve ? C'est facilement contrôlable .....la bonne hauteur est de 18 mm du bord de la cuve (avec le joint) jusqu'à l'axe de tes flotteurs.. :salut: Oui merci, lorsque j avais démonté le carbu j avais redressé le flotteur qui été bien tordu et j a...

Bonjour. Question: tu utilises ta deuche souvent? car le carburant contenu dans cuve du carbu s'évapore en une semaine, et il vaut mieux avoir une pompe à levier pour remplir la cuve avant de démarrer plutôt que de tirer sur le démarreur le temps que la cuve se remplisse (Ce qui ressemble fort à ce...

Bonjour Messieurs. 10 000 km avec un 123 ignition, bobine sèche, RAS. Si problème de démarrage à chaud mais pas à froid, c'est rarement l'allumage, plus fréquemment le réglage de richesse (pas assez d'air ou trop d'essence). La mienne ne démarre jamais à chaud au ralenti avec le démarreur, trop d'e...

Tu prends ceux qui sont proposés par les revendeurs en silicone de 7 mm minimum : https://www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&ved=2ahUKEwig8Nnw6OPiAhUL7eAKHRqVBHMQjRx6BAgBEAU&url=http%3A%2F%2Fwww.2cvp.com%2FA-12049-fil-de-bougies-x-2-12-volts-et-6-volts-en-silicone-antiparasite...

Je vais donc aussi poser la question au magasin pour la bobine sèche avec un allumage DG NITION avant de commander ! Comment sais ont quels sont les bon files de bougies pour aller avec une bobine ou allumage ? merci!

[quote="lucky40"]:salut: J'ai monté un allumage électronique 123 Ignition et un régulateur électronique avec une bobine sèche, j'ai ôté la bobine sèche pour mettre une (bonne) classique à l'huile (Burton) car la sèche n'est pas conseillée avec l'allumage électronique selon les spécialistes...

:salut: Le régulateur électronique n'est pas obligatoire. C'est juste une précaution, les allumages électroniques ne supportant pas trop les sautes de tension toujours possibles avec un régulateur mécanique. La bobine sèche non plus. Mais ce n'est pas ça qui occasionne le mauvais fonctionnement de ...

Bonjour, J'ai monté un DG-gnition sur un 2CV6 1983, sans autre équipement supplémentaire : RAS. En revanche au bout de 6000 km des soucis de démarrage à chaud sont arrivés : y a-t-il un lien de cause à effet ? Pas si sûr car la bobine était d'origine. J'ai changé pour une bobine haute qualité de ch...

Je vais prochainement faire un réglage culbuteur et vérifier le calage et réglage allumage pour voir si c est mieux . :salut: C'est par là qu'on commence quand on a des soucis de fonctionnement du moteur... :shock: Quand le moteur ne démarre pas on commence par regarder s'il y a de l'essence dans l...