En résumé, si d'autres personnes constate le même genre de probleme que moi. Vérifiez : 1 - que les vis de butée de braquage soient bien réglées. 2 - Que les bouchons crénelés bloquant les coupelles au niveau des rotules soient bien visser comme préconisé par CITROEN. Bouchon vissé à fond puis desse...

Bonjour Charlystone, Zut de zut, je viens d'apprendre que le rdv mensuel était aujourd'hui. je suis parti dans le sens opposé ce matin (le beaujolais) pour un viron de 200 km et il n'y a rien à signaler concernant les réparations effectuées cette semaine. Même le non parallélisme constaté au niveau ...

Ce serait avec grand plaisir Charlystone. je me suis rendu une seule fois à Sathonay, c'était avec un collègue retraité qui habitait dans la commune et qui malheureusement est décédé au bout de 3 ans de retraite. 3 ans a se battre contre la maladie et elle a été la plus forte. Je vais chaque année à...

Bonjour, En premier lieu, merci à toutes et tous pour vos conseils. J'ai tout d'abord commandé 2 kits de réparation des rotules (coupelles, bouchon à créneau et ressort) + les soufflets protecteurs en "T" et les soufflets roue et médian du cardan. Ma commande est arrivée en 2 fois car un k...

Merci pour la réponse. En effet, roues soulevées, le peu de jeu de 2 mm à gauche ne vient pas mettre en contact la barre sur le bras. Roues au sol, il n'y a pas de trace de contact ni de frottement sur les 2 pièces (bras et barre), donc ça ne doit pas frotter d'avantage. Est ce qu'un vissage ou dévi...

DROITE
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Bonjour, Les barres que je cite sont celles qui relient la colonne de direction aux rotules via les manchons de reglage pour la parallélisme du train avant. Je poste deux photos. Les barres concernées sont celles au premier plan. La seconde horizontale, blanche et graisseuse, est la barre stabilisat...

Merci francois44, Roues braquées à fond à gauche, la rotule gauche présente un peu de jeu. Mas comme les soufflets sont déchirés, leur remplacement ainsi que les composants internes entourant la boule de rotule ne seron pas du luxe. J'ai remarqué que les barres fixées sur la barre horizontale en bas...

Bonjour, Je suis en train d'inventorier les pi§ces à remplacer pour les 2 côtés avant. 2 soufflets aux niveaux des rotules de direction les ressorts internes + les 4 coupelles les 2 ecrous qui maintiennenet que je remplacerais par des versions à graisseur intégré et peut être bien les manchons de ré...

Bonjour, Je me suis penché sur la question cet après midi. J'ai donc régler le vis de butée côté gauche pour avoir la même longueur de filetage visible qu'à droite, soit 7 mm. Cela a un peu amélioré le jeu mais il persiste. Les valeurs volant braqué à fond à droite sont: 1 mm côté batteur gauche - 5...

Merci pour vos réponses. Pivot ou rotule, ce serait un poil plus compliqué à remplacer que contrôle et réglage de la vis de butée. il me semble que le jeu est un peu différent entre la droite et la gauche d'où piste de la vis à contrôler en priorité. J'aime bien la mécanique mais bon, rouler sans pr...

Bonjour, J’espère que vous arpentez les routes de nos belles régions au volant de vos 2 cv et dérivés le cirier aux lèvres. Aujourd’hui, j’ai graissé les points de pivots et autres éléments nécessitant graisse ou lubrifiant. J ‘ai constaté que le soufflet cardan droit côté roue est percé. Est il pos...

:salut: Ben sur une 2cv , le petit filtre a l'entré sur le carbu ,et le filtre de la crépine dans le réservoir, çà suffit largement. Maintenant si tu monte un filtre, çà pourra pas lui faire du mal, et le montage se fait entre la pompe et le réservoir, comme tu a fait c'est bien . :salut: Super. Me...

:salut: Je confirme 0.20 les 4 , si ta voiture roule bien !! touche rien. :salut: Oula non. Ca fonctionne bien donc je laisse comme ça. Par contre, le montage d'un filtre à essence supplémentaire est il souhaitable ? Vers la roue comme je l'ai fait ou bien entre la pompe à essence et le carburateur...

:salut: Il ne faut pas que le doute t'habite ! C'est 0,20 échappement et admission, pour tous les modèles. Perso, je mets 0,20 très serré. Et le cliquetis n'a pas de rapport avec le jeu des culbuteurs, c'est une question de combustion et de carburant. :salut: Merci pour votre réponse rassurante. Je...

Bonjour à toutes et tous, J'ai remis en route l'AMI 8 de mon grand père l'an dernier. Votre forum ainsi que d'autres m'ont été très utiles. Récemment, j'ai investi dans la revue technique RTA 278 d'époque (Juin 1969) trouvée sur LE BON COIN. Et en la feuilletant, je lis que le jeu à respecter est de...

Bonjour, Je vous confirme avec un peu de retard qu'il ne faut se fier qu'à la boursouflure située sur l'amortisseur. J'ai eu le coup de l'étiquette mal placée moi aussi sur les 2 amortisseurs arrière MONROE. Ce doit être le même colleur fou qui a officier sur nos pièces. Voir mon sujet à ce propos :...

Bonjour, Je vous propose ce sujet pour connaitre les références des différents fluides et autres composants pétrochimiques nécessaires à l’entretien et au roulage de nos chères autos. En l’occurence, j’utilise depuis peu (vidange des fluides avant remise sur la route): HUILE MOTEUR TOTAL EVOLUTION 3...

Bonsoir, Merci RENATO pour le lien vers votre topic. Il m'a été d'une grande aide. J'ai analysé mon problème. - Il y avait la petite vis qui sert à régler le croissant interne du boitier qui dépassait un petit peu sur l'arrière du dit boitier. J'ai rajouter une rondelle pour supprimer le dépassement...

Merci zamzam et bob40 pour vos retours d'expérience. J'avais discuté avec la gérante lors d'un salon EPOQU'AUTO à Lyon car j'avais acheté peu de temps avant une paire de garnitures neuves de tambours arrière de marque sur un des gros revendeurs du web français et sans faire de mauvaise manipulation,...

bonsoir je ne suis pas un spécialiste ......mais en mettant un bout de carton entre les deux vis plastinées est ce que la lampe reste allumée?? Bonsoir Toutoune, Merci de vous pencher sur mon cas.Je ne suis pas un spécialiste non plus des 2cv et dérivés. Je maitrise plus les autos modernes des anné...

Bonjour, Je suis actuellement en plein doute sur le calage de mon allumage avec rupteurs, condensateur. J'ai suivi mots pour mots les explications de RENATO13 via un message posté un peu plus haut. Je cite: "Pardon restaudeuche, j'ai oublier de te répondre a ta question pour régler les vis ? ki...

Merci RICMAN41 pour les pesages.
Je pensais que la sèche serait plus légère, eh bien ce n'est pas le cas.
Incroyable

Merci pour les explications. Entre le système à rupteur dont les condensateurs modernes peuvent claquer, les allumage électroniques qui peuvent s'y substituer mais dont la panne peut également survenir, les bobines humides adaptées au système à vis platinées et les bobines sèches recommandées pour l...

Bonjour, Je suis un néophyte en 2cv et dérivés malgré l'ami 8 familale de mon grand père puis de mon père que je suis en train de remettre en route en ce moment. Vu toutes les références de bobines disponibles sur le marché via les revendeurs poids lourds du web et les spécialistes en 2 pattes, avez...

Je vous donne la réponse. Les étiquettes indiquant le sens de montage doivent être collées à l'opposée de la "bosse" de soudage dixit certains revendeurs mettant en ligne des vidéos sur youtube ou des fichiers PDF à dispo du public. Une email auprès de mon revendeur à confirmer l'erreur de...

tu a essayé de le monter? Bonsoir Helios, Oui tout à fait. Je n'ai rien remarqué d'anormal quand je comprime les suspensions. Comme j'étais en plein remplacement de l'embrayage, je n'ai pas encore testé sur route. Mais la différence sera transcendant par rapport aux anciens qui devaient être d'orig...

Pour info, j'ai reçu une réponse de la société SCIN en Huate Loire (43) qui regarnit les machoires de frein à tambour, les disques d'embrayage et plus. 1. Pour regarnir le disque d'embrayage de votre AMI 8 de 1973, il vous faut prévoir : · Démontage des anciennes garnitures : OFFERT · Regarnissage d...

:salut: René t'a tout dit. Mais il ne suffit pas de mettre une batterie neuve pour redémarrer un moteur après 15 ans d'arrêt. Il y a quand même quelques autres petites choses à vérifier avant :shock: :salut: Merci Bob pour le message d'avertissement. J'ai vidangé le réservoir par la vis au fond du ...

:salut: T u a plusieurs indice pour reconnaitre les polarités ,en principe ,le plus la cosse et plus grosse marquer +,et le fil de couleur rouge,. Mais il se peut aussi que tes fils soi de couleur noire, sil on était changer, bref. Le plus se branche toujours sur le démarreur , et le moins sur le c...