C'est sa couleur d'origine, gris dandy AC138. Je crois qu'elle a été proposée juste 2 années 1967-68.

Bonjour à tous. Me voila de retour avec enfin mes éléments de carrosserie repeint. 2019-07-13 18.24.34.jpg 2019-07-13 18.24.10.jpg 2019-07-13 18.24.44.jpg 2019-07-13 18.27.06.jpg 2019-07-13 18.26.56.jpg 2019-07-13 18.27.20.jpg Reste plus qu'à remonter tous ça. Hier j'ai posé la caisse sur le châssis...

:salut: Il y a effectivement eu (est-ce que ça se fait encore ?) des adaptateurs banjo pour pouvoir utiliser des embouts vissés "collet battu" plus récent. J'ai ça à l'arrière gauche sur mon type H. C'était à un époque où il n'y avait pas de refabrication des tuyaux avec raccords banjo. V...

2019-01-07 18.06.51.jpg 2019-01-07 18.06.47.jpg Bonjour, en fait, le galbe des ailes arrières a changé en avril 1966. (retrouvé dans mes infos lorsque j'ai refait mon azam de fin 1966) donc pour ton export, c'est bien le grand galbe qui correspond aux ailes actuelles. :pouce: Tu me fais rever dans ...

:salut: très beau travail :clap: Pour ta fuite vérifie si tes raccords son bien compatible avec ton T ? flexible certain on la partie plate ,d'autres son conique. :salut: Bonjour, tout est OK mais rien à faire toujours une petite fuite. Mais j'ai résolu le problème. Mon voisin m'a trouvé des joints...

Il me semblait bien que mes deux ailes étaient identique.
Merci pour la référence des joints? Sais-tu ou je peux trouver ça?

Les 2 références citées plus haut faisaient parti d'un ensemble de 4 tuyaux. J'avais commandé chez 2CV PASSION:
Référence : 01-435
http://www.2cvp.com/A-11948-ensemble-tu ... -1970.aspx

Je regarde ou je l'ai ai acheté et te dis ensuite.

Bonjour,
Je suis surpris pour l'aile. D'après toi laquelle des 2 et la plus fine ?
Connais-tu les côtes exactes des joints pour mon té ?
A bientôt

J'ai fini par trouver concernant les ailes arrières. Sur toutes les 2cv CO, l'aile arrière finit en "pointe". L'aile post 1966 finit en "arrondi".Elle est +"joufflue" Source: http://2cvco.canalblog.com/tag/carrosserie.

:salut: Superbe travail. :clap: Oui, le ventilo serait mieux en noir..... Et je me pose une question sur les ailes arrière : est-ce qu'en 1967 il y avait déjà les ailes larges ? Sur mon AZAM 65 ce sont encore les ailes fines (ou effilées). Je ne sais pas de quand date la modification. :salut: Bonne...

Salut. Elle devrait être noire l'hélice. je rectifierai le coup quand je remettrai les charbon sur la dynamo. parait-il c'est pas bon de tourner avec les charbons quand on a pas tout le circuit branché. J'ai pas branché le régulateur. Quant au maître-cylindre, je me le suis procuré chez TPV-2CV: Maî...

C'est super sympa mais j'en ai acheté un sur eBay.
Merci quand même.

2018-11-28 12.08.38.jpg Les ailes arrières apprêtées J'ai ensuite recherché les optiques de phare avant qui équipaient l'AZAM export de 1967 car ceux sur la mienne n'étaient pas d'origine. D'origine d’après mes recherches elle avait un Marchal Equilux TP490 avec un large cerclage chrômé. J'en ai tr...

2018-07-20 11.47.56.jpg J'ai remplacé en neuf: pistons, chemises, segments, joints spi, contacteur de pression d'huile, joints de queue de soupapes; Je me suis fabriqué un petit outils pour remettre les demi-lunes en place sur les queues de soupape? ça n'a pas été simple mais j'y suis arrivé sans m...

Bonjour à tous, il y a un bon moment que je n'ai rien posté faute de temps. Je vais commencer par répondre aux questions qui me sont posées. Oui je fais le travail tout seul et n'étant pas du métier je vous dis pas combien j'en ch.... La voiture était dans l'état que vous avez vu au début sur les pr...

Bonjour, oui tu as vu ça.
Je vais mettre quelques photos de l'avancement de ma restauration.
A plus.

Bonjour.Je pense qu'il me manque des pièces pour connecter mon cable de compteur à ma boite de vitesses. Les photos suivantes montre le cable et l'orifice sur la boîte. Que me manque t-il? Il me semble qu'il manque un pignon qui se connecte à mon cable mais il doit y avoir encore une ou deux autres ...

Suspension, amortissement. J'ai tout remplacé. Manque les photos des amortisseurs à friction à l'avant.

Tous le freinage et tous les roulements ont étés remplacés par des neufs.

Nouveau chassis sur lequel j'ai du faire souder les branquards et les fixations d'amortisseur arrière.

démontage et restauration de diverses pièces

Moteur

Vu de face

Arrivée de la 2deuch. Il pleuvait ce jour là comme vache qui pisse.

Merci à tous pour me souhaiter la bienvenue. Le problème est que je ne sais pas répondre par exemple à celui qui à commenté la photo mise à l'instant. J'ai plein de question à poser mais je ne sais toujours pas comment faire sur le forum. Je suis comme un idiot devant son écran de pc. Je suis concé....

Bonjour à tous et à toutes. Je m'appelle Jean-Luc j'ai 51 ans, j'habite dans un petit village du sud de la Drôme à Suze-la-rousse connu par son château médiéval et son université du vin. Je viens d'acquérir une 2CV AZAM EXPORT qui a mon âge. Je veux la restaurer entièrement. C'est ma première restau...