Ma nouvelle a restaurée

Bonjour à tous
Des nouvelles de la deuche, moteur neuf ,jai été a la nationale a saint amand montrond
Sa tourne nickel chrome
Une nouvelle es rentrée pour une remise en forme, une Ami 6 Berline 1964

Jeu bielle
https://youtu.be/YLl9BK3wK4c

Pour répondre à renato13 aucun segments cassé !
Pour le tiercage, jai fait très attention, si sa avait été le cas sa l aurais fait des le début ?

Bonne nouvelle, le vilebrequin es en bonne état !
J'ai démonté les pistons ,aucun jeu dans les axes ,il rentrent même en forçant
Les bielles léger jeu de gauche à droite normal.aucun jeu en tirant, poussant

Ok merci pour le conseil,jai pas envie de recommencé après, je préfère changer les cp pour être tranquille . Enfin tout sa me dit pas pourquoi la segmentation sais usé aussi vite Jai refait cette charleston a neuve 8000 euros de pièces neuve, jai fait 2500 kms pour les 70 ans a Besançon depuis plu r...

[quote="Cédric du 10"]Oui atelier pour les culasses Je vais commander Cylindres pistons de bonne qualité ,d après que je suis pas le seul à avoir des problèmes avec cette marque de cp Vous me conseiller quoi pour les cylindres pistons Aprotec ou mcc ? Je vais aussi investir allumage électr...

Oui atelier pour les culasses Je vais commander Cylindres pistons de bonne qualité ,d après que je suis pas le seul à avoir des problèmes avec cette marque de cp Vous me conseiller quoi pour les cylindres pistons Aprotec ou mcc ? Je vais aussi investir allumage électronique, bobine sèche haute perfo...

Ce soir contrôle du vilebrequin, bielle et axe de piston !
Si c est bon ,je commande les pièces

Je viens vous donner des nouvelles !
Les 2 culasses ont été demontée contrôlée ,rien à signalé mise à part une mauvaise qualité des joints de queue de soupapes

Je sais plu quoi faire avec ce moteur ,tout reprendre à zéro, cylindres piston de bonne qualité réviser les culasse et tout le reste Avec les risque de l embiellage qui lâche peut de temps après Acheté un moteur échange standard mcc 1700 euros sa calme ,mais jsuis tranquille Ou alors monter un visa ...

Oui maintenant, il es trop tard Merci quand même à Gilles , pour le prêt des outils Chose bizarre au démontage, impossible d enlever la pipe ,obligé d'enlever les goujon côté admission pour faire du jeu et même comme sa, pas moyen Pour encore plus de jeu ,j'ai desserrer les deux culasses ,j'ai réuss...

Oui kit cylindres piston neuf segments neuf ,segments bien tiercés comme indiqué sur la notice de montage. Et pour être sûr du montage ,j'ai tiercé les segments monter le compresse segments mis le piston dans le cylindre, puis jai ressorti le piston du cylindre pour être sûr que le tiercage avait pa...

Bonjour à tous,et merci pour votre aide J ai demonter verdict Les 2 pistons son noir et gras et présence d huile entre bord du piston et cylindre Je comprends pas ,ils sont neuf cylindres pistons 2750 kms et jai respecté le rodage 1000kms a 80kms et pas tiré les rapports. Pour le claquement pas repé...

Oui possible hors de la caisse !
Il te faudra juste mettre la boîte sur le moteur pour avoir le démarreur

Si sa peut éclairé vos idées.
Maintenant que jy pense ,avant ce claquement était pas en continu mais aléatoire

Je vais pas me prendre la tête, je vais demonter cylindres piston, je verrai bien !

A chaud https://youtu.be/_wbBx2YjY0A

Quand j ai remonté le moteur, les tiges de culbuteur était nickel
Depuis j ai fait 2500kms
Rodage respecté

https://youtu.be/omO-VFYnow4
Moteur froid ,un peu de starter puis au ralenti

Entre les deux méthode, y doit pas avoir une grosse différence a ce point ? J ai mis 0,20 échappement 0,15 admission Moteur froid ,contrôler 3 fois J ai fait comme sa ,quand, J ai remonté le moteur sa marchait très bien Y vaut mieux les entendre un peu ,que trop les serré Donc ,de ce côté j'suis sur

Oui ,j'suis sur !
C est pas la première fois que ,je fait un réglage culbuteur
J ai posséder trois gs ,c est le même système 2 fois plus
Culbuteur mal réglé, je connais le bruit

Oui ,sa je sais mais
Sa ma ouvert le problème (j'avais prévu av des chiffons )
Avant de trouver la panne ,je me suis demandé si le cache culbuteur était pas déformer ,et les poussoirs tapait dessus
Je pense qui doit avoir de la marge

Non ,elle fume pas
Joint queue de soupapes neuve
Soupapes neuve les 4
Juste rodée, les soupapes
Pas de jeu dans les guides ,J ai essayé avec les soupapes neuve, sa coulissait sans forcer, ni jeu

Oui ,J ai tout fait ,pour le réglage culbuteur, méthode ën bascule ,je suis sur a 100/100 de mon réglage (vidéo mcc)
Le reniflard es neuf ,de toute façon même si le reniflard es hs
C est pas normal ,qu un brouillard d huile jaillit du bouchon sur plus d un metre

Cylindres piston mcda

J'ai essayé de desserer le cache culbuteur du côté, du claquement, moteur en marche sa pousse fort
J ai l'impression que la compression passe par les soupapes et que le claquement provient de l ouverture /fermeture soupape
C est possible ?

Oui ,pas problème côté allumage, j ai contrôlé
Je fait une vidéo demain !

Cylindres piston neuf
Pochette de joints complète
Soupapes neuve
Reniflard et radiateur d huile neuf
Pompe et embiellage contrôlé
Tige de culbuteur contrôler et les poussoirs étaient pas rayés

Bonjour Cédric, 32 ans J'habite Troyes Amoureux de la marque au chevrons, depuis toujours Je possède : 2cv charleston 1984 entièrement restaurée 2700kms Ds 20 pallas 1970 (sauver de la casse en 2009) Visa 1 club 1979 12000 kms Depuis mon permis ,j ai toujours rouler uniquement en Citroën Gs Gsa BX Cx