Bonjour à vous

il me semble que dans ce cas une douille à aiguille jointive soit plus adapté pour une question de charge cela coute plus cher mais c'est un roulement que l'on change rarement.

Bonne mécanique à vous

Bonjour :wink: Une soupape qui ne ferme pas ou mal ferait plus chuter la pression de compression que 1,5Kg. Ceci dit c'est une différence significative. :pensif: Quand tes pétarades apparaissent ? je persiste a dire qu'il faut regarder le réglage du carburateur et de l'avance à l'allumage. Bon courage

bonsoir : ) un retour de flamme au carburateur, c'est que ta carburation est trop pauvre ou un excès d'avance à l'allumage. je regarderai le réglage du ralenti car tu as peut-être un ralenti dans les norme mais avec des mauvais réglages. tu peux aussi regarder à la lampe stroboscopique si ton avance...

Bonsoir :wink: les guides ne s'use pas comme ça, ni les segments mais par contre un reniflard peut mal faire son travail et entrainer des surpressions. tu as fait le test de la colonne à eau ? mais faut t'il être sur que ce soit de l'huile car une 2cv qui roule sur des petites distance ça condense é...

Bonjour :) pour ma part j'utilise que de la motul 15W40 ou de la elf 15W40 (celle ci a une norme bien plus récente en terme de performance API) mais en minéral. L'huile synthétique ne peut pas offrir une viscosité a froid adapté a nos moteur. Qu'utilises-tu car peut-être qu'il y a un fabricant qui l...

Mais ton moteur est un 425cc mais tu as mis des pistons/chemises pour 602cc non ?

J'espère me tromper

Les vieux pistons sont identiques a ceux que tu as envoyé en photos ?

Bonjour :salut: Moi ce que je vois c'est soit qu'il y a un problème de mesure ou un excès de pression de compression que je comprend pas. :o Une 2cv6 avec des piston 9/1, le gros double corps 21/24 et une soufflante ça doit être environ 11 bars (± 0,5bar) sur un moteur en superbe forme. :valide: Ton...

Salut :salut: effectivement tu dois te présenter mais j' anticipe :wink: Pour ce qui est de ton avance au vu de tes pistons qui compriment comme un AM2, je partirai sur le réglage d'un 602 AM2 mais cela demande un ajustement car tu as un montage hybride. :pensif: Mais s'il y a bien un lien entre l'a...

:pascontent: Bonsoir :salut: L’allumage de la 2cv est dit à étincelle perdue (jumostatique), il est donc obligatoire d’avoir une bobine double. :valide: Effectivement si la bobine faiblit elle met plus de temps à créer l’étincelle de plus celle ci est de moins bonne qualité… Je n’ai jamais testé mai...

Salut :salut: Effectivement le bruit sur le plateau n’est pas bon il fait faudra regarder ça. :siffle: Pour la réflexion de ton moteur attends avant de dire que tu veux remplacer les pistons, qui te dit qu’il sont usés :wink: Et puis c’est toujours ça en moins ;) Un micromètre pour le piston et un p...

:wink: Salut Non un bruit de culbuteur ferait un tic tic tic et tu l’entendrais tout le temps. :pensif: Pour les masselottes de l’embrayage centrifuge j’y crois pas trop mais regarde on sait jamais ;) J’ai bien l’impression que tu vas devoir ouvrir :gnark: Dis nous pour l’avance et les masselottes ;...

Salut :wink: Vaste sujet effectivement :p Pour ma part j'ai toujours mis du sp98 pour la raison suivante, l'allumage de nos 2cv est comment dire "rustique" et il n'y a pas de correction avec la dépression moteur mais seulement avec le nombre de tour par minute. ça pose un gros problème car...

Salut :salut: J'ai bien l'impression que tu as déjà un bruit de frottement mais c'est peut-être la vidéo qui accentue certains phénomènes. Pour ce qui est du claquement mon père a eu le même problème sur un moteur de clio williams (refait a neuf) il y a une semaine, résultat coussinets défectueux av...

Bonjour, comment tu as fait pour prendre tes compressions ? Il faut impérativement bloquer le papillon à fond car sinon tu fausses tes valeurs. le top étant d'avoir des compressions aux normes constructeur et équilibrées :wink: Mais pourquoi prends tu tes compressions ? ton moteur est faiblard ? :??...

Tant mieux ceci dit

Je me souviens que certaines personnes avaient des soucis avec des joints de cuve qui n'était pas parfaitement bien ajustés, ce qui pouvait créé des avaries de carburation.

As tu un filtre à essence ? Celui ci est peut-être colmaté

Bonjour :salut: Le moteur a -t-il était refait ? si oui un bon rodage s'impose, le temps que les jeux de fonctionnement s'ajutent. :valide: Le temps peut y faire aussi, j'ai eu le même souci et ça c'est arrangé lorsque j'ai utilisé un cache-calandre. ;) Vérifie si ton niveau d'huile n'est pas trop h...

Bonsoir :salut: Effectivement un problème de pointeau qui ne fonctionne pas bien est très probable. Un grand nettoyage du carburateur avec un changement du joints de cuve est à faire selon moi. ;) Cependant il est possible que ton réservoir soit sale ce qui pourrait gêner la circulation de l'essence...

Bonjour bonjour

Je viens d'aller faire un test sur une route a 110km/h et elle ne dépasse pas 95km/h mais si je tire le starter quasiment a fond => :2cvrose:

j'ai même pris plus de 120 en descente

bon il va falloir que je démonte le carburateur.

entre le collecteur et le cylindre il me semble

Bonjour tout le monde Après une période d'arrêt dû à un souci de frein, je peux enfin rouler en 2cv ^^ Cependant le collecteur d'échappement n'a pas été parfaitement remis, ce qui crée une petite fuite (bien audible :mdrr: ) J'ai remarqué que celle-ci manquait un peu de puissance et qu'elle ne répon...

Bonjour :salut: Il est possible que ce soit l'échappement qui est rempli d'eau. J'ai eu ce problème de fumée à l'accélération car je fais beaucoup de ville et que je n'avais pas de cache-calandre (pas bien c'est vrai) :siffle: Mais tu peux aussi regarder si tes bougies sont grasses, ça te donnera un...

:salut: effectivement elle doit avoir un gros soucis pour caler dans une côte a 2% J'ai une question => a vide (point mort) elle montes bien dans les tours ou pas ? Démarre t'elle bien ? Tient t'elle le ralenti ? L'allumage électronique c'est très bien mais compliqué de dire si il fonctionne bien a ...

Bonjour :salut: C'est possible que ce soit la forme de la calotte des pistons qui augmente la puissance. Je sais que grâce aux pistons bombés le rapport volumétrique pouvait passer de 6,2/1 à 7/1, à voir si c'est le cas ici. :gnark: C'est une hypothèse, pas une affirmation ;) Et puis il y a le diam...

Tiens j'ai trouvé ce site intéressant => http://boursinp.free.fr/bonus/2cv1964/2cv76.htm

C'est drôle quand on y pense une différence d'un cheval et demie sur un moteur

Bonne soirée

Bonjour :salut: C'est possible que ce soit la forme de la calotte des pistons qui augmente la puissance. Je sais que grâce aux pistons bombés le rapport volumétrique pouvait passer de 6,2/1 à 7/1, à voir si c'est le cas ici. :gnark: C'est une hypothèse, pas une affirmation ;) Et puis il y a le diamè...

Salut, Bon, y a du progrès. J’ai trouvé la masse du condo légèrement desserrée. Soit j’ai merdé, soit les vibrations l'ont eu. Après resserrage, ca tourne régulièrement , et prend mieux les tours. Quand j’aurai 2mn, je regarderai le ralenti et le regime max si je retrouve mon compte tour. En attend...

Juste pour supprimer le problème d'allumage, as-tu essayé avec un autre condensateur car il est fréquent que des neufs soient défectueux, ça serait bête de tout refaire si le problème est minime. Autre piste, des prises d'air au niveau de l'embase du carbu ou de la jonction entre l'araignée et les ...

J'ai une autre petite question

Tu l'as déjà entendu tourner ce moteur avant ce redémarrage ?

Si oui il tourné bien ?

Bonne soirée

:salut: bob41 a raison ne fait pas tourner ton moteur sans reniflard ! :non: Une soupape peut-être grippée et mal revenir, pour vérifier il faudrait enlever le cache-culbuteurs pour observer leur mouvement. :pensif: y as t'il une différence de pression de compression moteur froid et chaud ? (carbura...

Salut :salut: Pour contrôler une ovalisation tu peux mesurer ton jeu a la coupe a un endroit puis tourner ce segment d'un quart de tour puis recontrôler et recommencer pour faire un tour complet. L'évolution du jeu a la coupe confirmera ou non une ovalisation. :valide: N'oublie pas qu'il faut que le...