la vis qui est réglée a touche est celle qui pousse sur la came de starter, celle du double corps qui est à 3 tour est celle qui est pincé dans un clip pour la biellette du double corps, et celle ou j'ai mis 1tour3/4 c'est le pointeau
j'ai bon??

oui le carbu a été démonté pour un nettoyage
les réglage que j'ai fait, (1tour 3/4 pour la richesse, mise en contact de la vis de ralenti, et mise en contact de la vis du double corps + 3 tours)
et pour les culbuteurs j'ai mis 0.2 a froid, 0.4 au vis platiné
je vais contrôler tout ça

bonjour
mon moteur ne tien pas du tout le ralenti et tourne comme une patate, quelqu'un aurait peut être une idée pour remédier a cela

https://www.youtube.com/watch?v=l5nCluB ... e=youtu.be[/video]

bonjour
maintenant que j'ai un démarreur
mon moteur ne tien pas du tout le ralenti et tourne comme une patate, quelqu'un aurait peut être une idée pour remédier a cela

https://www.youtube.com/watch?v=l5nCluB ... e=youtu.be[/video]

ok merci
je vais peut être pouvoir me procurer un démarreur de 2cv4

savez vous si il y a une différence entre la couronne de 2cv4 et 2cv6

pour ce qui est du démarrage a la corde, je ne suis pas Musclore!

:salut: BEN !! sans manivelle ,sans démarreur ,!! tu peut faire un essaie en déposant l'hélice ,et tu visse le boulon sans le ventilo - a font dans le vilo , et avec une perceuse puissante ou une clé a choc tu le fait tourner !,Je vois rien d'autres . Mais pour le mettre en route il te faut une pré...

Qui aurait une idée pour essayer une moteur 602 sans demarreur ni manivelle ?

j'ai juste le moteur qui va bientôt être fini de refaire, et je n'ai que le moteur, par les temps qui courre impossible de trouver un démarreur.

merci aux Géo trouve tout!

super ça va rouler!

si c'est bien le frein de ralenti pour moi il n'y en a pas besoin sur un embrayage normal
mais vaut mieux avoir confirmation d'un exper

pas possible de braser les 2 bouts a l'argent? puis de retoucher la pièce
un travail d'horloger mais je pense que c'est possible

ou peut etre le frein de ralenti?

bonjour
c'est quoi comme pièce, c'est le tube d’émulsion?

voila j'ai chargé à la pâte epoxy et ensuite je vais refaire la plan de joint
le couvercle est légèrement déformé mais ça devrai aller.
pour moi c'est du à un bon coup de tournevis pour l'ouvrir par un ancien propriétaire.

c'est bien pratique d'avoir un tour à la maison
personnellement j'en ai un c'est un tout petit tour d'établi, mais ça dépanne bien

ok merci je vais devoir trouver une solution pour remettre ce plan de joint a plat
dautre part sur certaine vue éclaté du carbu je vois des ( clapets et ressort dans le puits rond ou j’ai une marque) mais dans le mien c'est vide?

bonjour

j'aimerais savoir si ce creux est normal sur le haut de cuve d'un carburateur solex 26/35 csic, cit 225, 26/18

merci pour vôtre accueil, et pour les curieux qui veulent tout savoir ma 2cv a été vendue en juin 1979 juste avant mon départ à l'armée.
je l'avais fait en jaune citron avec intérieur en tapis feutre vert foncé

bonjour, nouveau sur ce forum je viens ici pour pécher des info, et qui sait peut être en apporter. ma première voiture acheté en 1977 était une 2cv de 1964 avec portes suicides. aujourd'hui comme pas les moyens de trouver une 2cv correcte a petit prix, j' ai eu envie de refaire un moteur de 2cv, qu...