Et voilà, c'est remonté! Premier essai concluant. moteur plus souple. Ralenti plus stable. Reste encore quelques à-coups en régime intermédiaire lors d'une mise en charge (reprise à 40Km/h en troisième). A suivre, donc! Capture d’écran 2023-12-17 100227.png Capture d’écran 2023-12-17 100146.png Capt...

Hi, ricou3D, merci pour ta réponse favorable ! Laurent PS : je refais moi même les carburateurs et l'alésage pour les axes n'est pas un souci. D'abord, tu mesures le jeu, avec une ovalisation prononcée et un carbu abimé ... 2023 - 10 - Oct 11 - 3.jpeg2023 - 10 - Oct 11 - 5.jpeg2023 - 10 - Oct 11 - ...

Hi, ricou3D, merci pour ta réponse favorable ! Laurent PS : je refais moi même les carburateurs et l'alésage pour les axes n'est pas un souci. D'abord, tu mesures le jeu, avec une ovalisation prononcée et un carbu abimé ... 2023 - 10 - Oct 11 - 3.jpeg2023 - 10 - Oct 11 - 5.jpeg2023 - 10 - Oct 11 - ...

Ricou3D, pourrais tu faire des photos de ton carbu refait par B2H ? Pour que je puisse comparer à mon dernier 26/35. Merki d'avance ! Laurent PS : mon 26/35 dit le "Mickey" : IMG_0020.jpegIMG_0021.jpegIMG_0023.jpegIMG_0025.jpegIMG_0028.jpeg Ok. Dès que je le reçois, je mets en partage les...

Je continue sur le détricotage. Après les travaux précédents, j'ai maintenant connecté directement mon allumeur sur le + batterie histoire de mettre hors de cause toute la connectique et autre Neiman. C'est juste pareil : à 40Km/h en 3ème, reprise modérée à l'accélérateur, on ressent toujours de lé...

Et voilà le travail terminé.
Un régal de confort...vraiment!

A moins d'un contrôleur sympa, ça m'étonnerait que ça passe, tu as modifié les points d'ancrage et aucun contrôleur ne prendra le risque de valider ça en cas d'accident (même si le système n'y est pour rien). En France, il est difficile de faire des modifications, même quand elles sont meilleures q...

Et les plans finalisés!
Enjoy.

Et les photos de l'installation finie, y'en a pas ? (si toute fois, c'est fini !!) :wink: Quid du passage au CT ? C'est en cours...Je continue le roman photo dans les prochains jours une fois que j'ai récupéré les vis adéquates. Pour le contrôle technique : Bonne question! Je pense aller voir la pe...

Le châssis installé...mais il me manque encore les vis pour procéder à la mise en place des sièges.
Eh oui, chez Citroën, les vis de fixation des glissières de sièges au châssis sont en diamètre 7, une mesure maintenant assez peu commune!

La suite... Les sièges achetés 40€ pièces...et après gros nettoyage! 20231123_214935.jpg Et d'autres photos de la réalisation du chassis 20231129_142819.jpg 20231129_142832.jpg 20231129_151357.jpg 20231129_181559.jpg[attachment=8][attachment=7]20231130_140908.jpg [/attachment]20231130_140922.jpg[/at...

Ola, Un petit post pour vous donner mon retour d'expérience sur les sièges de la 2CV. Ils ont un avantage : Ils sont légers. Un autre avantage : Leur "ergonomie" est adaptée à la position spécifique du volant (on n'en attend pas moins). Après, leur confort est très relatif, le maintien lat...

Je continue sur le détricotage. Après les travaux précédents, j'ai maintenant connecté directement mon allumeur sur le + batterie histoire de mettre hors de cause toute la connectique et autre Neiman. C'est juste pareil : à 40Km/h en 3ème, reprise modérée à l'accélérateur, on ressent toujours de lég...

Je ne vais pas me tenter à inverser les fils, la bobine étant toute neuve!

Pas besoin de CT pour l'achat. Le vendeur mentionnera que tu l'acceptes telle qu'elle. Mon avis : Ton châssis a vu quelques saisons et comme tous les modèles "récents" il s'oxyde hyper rapidement. La 2CV est biodégradable, c'est connu. Dans tous les cas que tu gardes ou non ton chassis, il...

Salut, Le changement de liquide de frein va te permettre d'éviter que tes organes de frein ne se dégradent, mais cela n'améliorera pas l'efficacité de ton freinage pour autant. Si ton efficacité est à 65%, il faudrait savoir à quoi cela correspond ces 65%. Pour ce qui est du changement de liquide de...

Je suis d'accord, regarde bien ta pompe à essence car les symptômes que tu donnes semblent correspondre.
La pompe à essence, c'est assez sournois car les pannes ne sont pas franches.

Merci de vos éclairages. Je suis assez en phase avec le fait qu'il faut tirer partie des avancées technologiques dont l'allumage électronique fait parti ! J'ai donc travaillé en mode dichotomique en faisant des changements étapes par étapes : - Suppression de mon coupe circuit sur le + de l'allumage...

Merci de vos conseils. Pour ce qui est Carburation, cela semble sous contrôle. Le carbu est neuf, l'ancien ayant bien ovalisé ses axes de papillon (respect pour la durabilité Solex tout de même!). Pour ce qui est des jeux de soupapes : Pareil, je viens de les refaire. Le constat était identique avan...

Bonjour à tous, Cela fait un paquet de temps que je tourne sur le problème suivant sans trouver de solution. J'ai refait le haut moteur (160.000Kms) et changé le carbu Solex sur ma 2CV6 de 1987. L'allumage est de type électronique 123ignition Bluetooth. La voiture fonctionne globalement bien et disp...

Deuchémoi a écrit : ↑26 mars 2023, 20:54

Ricou3D a écrit : ↑26 mars 2023, 19:10 cela voudrait dire que sa composition évolue dans le temps...

C'est pas pour ça qu'on préconise de la changer régulièrement ?

Salut,
Il faut purger régulièrement plus pour des problèmes d'oxydation et de protection des joints des cylindres.
Dans mon cas le LHM a été changé il y a 1 mois.

Bonjour Ricoud,pourquoi avoir remplacé ton maître cylindre d'origine, ont c'est tous que les pièces refabriquer ne sont pas top, tu avais une fuite aux joints du bocal il fallait les remplacer, c'est très facile à faire, cela t'aurai coûté moins chère, Voui, certes, mais ça ne répond pas à sa quest...

Salut,
Merci à toi.
Les excentriques des mâchoires arrières sont en réglage "léché" avec le tambour. La purge, après 2 sessions intenses, je ne vois pas de possibilité de bulles d'air...d'où ma question sur les marques des maitres cylindres...

Salut les flats, Une question à 2 cylindres : J'ai refait le châssis de ma 6 spéciale de 1988. Profitant de ce travail, j'ai changé mon maitre cylindre d'origine. J'avais une légère fuite qui était sur les joints du bocal plastique mais, au diable l'avarice, j'ai remis à neuf (Nouveau maitre cylindr...

toutoune a écrit :bonsoir



il me semble reconnaitre cette rue,en tous cas le hayon top

Le hayon était une des 2 options possibles d'origine (au delà de la teinte de la carrosserie) : Hayon et sièges avant séparés! Une diversité juste limitée.

:salut: Très bien.... Alors, en ce qui me concerne je monte les amortisseurs toujours de la même manière, c'est à dire le couvercle en plastique vers le bras de suspension. Je ferais pareil pour les Sachs, mais....je crois que du fait de la technologie de ces amortisseurs, on peut les monter indiff...

C'est fait....pour la présentation!

Voici celle qui m'accompagne depuis maintenant depuis 33 ans. C'est ma première voiture achetée neuve. Elle a été fabriquée le 25/09/1987. Elle totalise 160000 Kms. Je viens de refaire le haut moteur et ses amortisseurs. Son chassis est d'origine, à grand renfort de traitements et autres soins... Je...

Salut à tous,
Si si les réponses sont lues...mais il faut composer avec l'actualité perso toujours chargée.
Allez, je me mets au diapason...et je publierai mes retours sur ces amortisseurs (maintenant montés sans ces retours)...après avoir présenté mon auto!

Hola! Je viens d'acheter une paire d'amortisseurs Sachs pour changer les modèles d'origine après 160000 Kms de bons et loyaux services. J'ai choisi cette marque/Ref car il semble que cela soit ce qui approche le plus des modèles d'origine en terme d'amortissement (beaucoup sont assez fermes et moi j...