CHARLYSTONE a écrit : ↑28 août 2025, 12:44
Bonjour, il est possible de faire un brossage, sur un touret,pour enlever la galvanisation, et rendre le filetage brute
Bonjour, Le traitement jaune que tu décris est probablement une galvanisation bichromatée. Ce traitement est utilisé pour protéger la pièce de la corrosion, mais il a tendance à ajouter une épaisseur très fine qui peut interférer avec le filetage. Le filetage des bagues écrous est très précis, et mê...
Salut ! Bienvenue parmi nous, on est ravi de t'accueillir !
Félicitations , c'est vraiment la voiture du bonheur, tu vas voir.
N'hésite surtout pas à poser toutes tes questions, on est là pour s'entraider.
Au plaisir de te lire et d'échanger avec toi !
Salut.
Présentation de la 2cv type A de 1951 appartenant à Patrick Boulanger le petit fils de Pierre Boulanger créateur de la 2cv Citroën lors de la rencontre nationale des 2cv dans les Landes en mai 2003.
Salut. Voici quelques site. Le 2CV Méhari Club Cassis : C'est une référence incontournable pour les passionnés. Ils ont un large catalogue de pièces d'origine et de refabrication, et il y a de fortes chances qu'ils aient les soufflets et les cardans qui correspondent à ton modèle. MCDA : Ce site pro...
Salut,
Tu n'as pas besoin de percer le châssis. Le plus facile est de te reprendre sur une vis du tableau de bord ou d'un autre élément métallique de la caisse. La caisse est déjà reliée à la masse via le châssis, donc n'importe quel point métallique de celle-ci fera l'affaire.
Salut Antoine, et bienvenue ! Félicitations pour ta France 3, c'est un modèle vraiment sympa et emblématique. Tu as de quoi être fier ! Ici, tu vas trouver plein de passionnés prêts à t'aider. Que tu cherches des conseils pour l'entretien, des astuces pour une restauration ou juste pour partager tes...
Salut Michael, et bienvenue ! C'est une super nouvelle que tu aies récupéré la 2CV de ton père. Un projet comme ça, c'est passionnant, et c'est génial de voir que tu te lances là-dedans. Ne t'inquiète pas, tu es au bon endroit pour trouver des conseils. On est là pour t'aider pour la carrosserie, la...
Vis de richesse : remets la vis de richesse à son réglage initial (2,5 tours). Jacques38, selon les docs Solex, les pré-réglages de vis de richesse sont : >> vis de richesse au pas de 0,75 (carbus anciens, non dépollués, type 28 CBI, 34 PICS 5, 26/35 de première génération, avant octobre 1972, ...)...
Salut Denis, :bienvenue: Félicitations ! C'est vrai qu'avec les "réparations de fortune", tu vas sûrement avoir du boulot, mais le résultat en vaut vraiment la chandelle. On a hâte de voir les photos de ton projet et de suivre tes avancées. N'hésite surtout pas à poser toutes tes questions...
Salut, Vu les symptômes, il est fort probable que le problème se situe au niveau du carburateur. C'est une pièce très délicate et même une petite erreur de remontage peut tout perturber. j'ai contacté un ami qui connait ces voitures et son constat et, de se concentrer sur le carburateur Si tu as dém...
Il faut maîtriser la communication et l'orthographe pour avoir le soit-disant "esprit deuchiste"??? Bonjour @François44 J'ai fait plusieurs clubs, deuche et club "polymarque" et a chaque fois c'est pareil. Pour moi, "l'esprit Deuchistes" cela n'existe pas, même si sur ...