Bonjour Laurent,

Merci pour ta réponse. Je vais lire tout ça avec beaucoup d'attention!

A bientôt
Gilbert

Bonjour, je m'immisce dans vos réponses plutôt que d'ouvrir un nouveau thème car il me semble que les symptômes de ma 2cv6 Club de 1983 ressemblent un peu à ceux décrits par Etienne. En fait, la mienne hoquette un peu lorsque les gaz sont ouverts au premier tiers environ, c'est à dire sur le premier...

Merci pour le tuyau CHARLYSTONE, je vais faire ça!

Bonjour, Mise à jour de la situation: j'ai refait le reniflard avec le kit Burton et les valeurs du dépressiomètre à eau sont maintenant de 18 au ralenti et 12 moteur accéléré. Je rappelle que les valeurs avant réfection étaient respectivement de 16 et 6. Il y a donc du changement, mais pouvez-vous ...

Hello Laurent, Merci du suivi. J'ai changé la membrane de la pompe de reprise, elle est neuve, c'était dans le kit réfection carbu de Burton. Comment puis-je vérifier la giclette d'essence qui sort du bec de reprise? Faut-il retirer le chapeau de carbu en caoutchouc qui est relié au filtre à air et ...

Pour info, le changement du gicleur de la pompe de reprise n'a pas modifié sensiblement le comportement du moteur, y compris lors des accélération. En revanche, la réfection du reniflard d'huile semble avoir amélioré la fluidité de l'accélération et la stabilité du ralenti. Comme je ne comprends pas...

Bonjour Laurent (et les autres s'il y en qui suivent!), Finalement je n'ai pas attendu pour remplacer le gicleur de la pompe de reprise. J'en ai bavé un peu mais avec l'aide précieuse du WD40 il a fini par lâcher prise. Il me semble que ce n'était pas pour rien car il avait une sale tronche: Gicleur...

Excellent, merci Laurent. Pour l'instant je vais laisser le gicleur de la pompe de reprise tranquille (et je ne saurai donc pas toute suite si la vérité est au fond du puits :wink: ) mais je vais sûrement m'occuper de lui quand je vais refaire le reniflard d'huile. Il n'y a pas de rapport mais quitt...

Formidable, merci Laurent! C'est super, j'ai tout compris! :clap: je vais refaire un réglage de la vis de débit de ralenti en connaissant la bonne base de départ. Et merci pour l'explication claire concernant le ressort de fermeture du papillon 2, tout s'explique! Tant que j'y suis, je vais abuser d...

OK merci Je ne suis donc pas sûr de l'importance du ressort qui était cassé, mais de toute façon l'avoir changé ne peut pas faire de mal!

Oui, mais je dois la dévisser de 4 ou 5 tours, et ça me semble beaucoup. En fait je commence par la visser jusqu'à ce le moteur s'étouffe un peu, puis je dévisse, donc j'enrichis, jusqu'à ce que le régime moteur ne monte plus en tours, et je m'arrête là. Si besoin je fais redescendre le régime avec ...

Eh oui, j'avais bien un ressort sur la précédente vis de ralenti, mais comme elle était beaucoup desserrée le ressort n'était pas comprimé, donc il ne freinait pas les filets du pas de vis qui, du coup, ont eu la tête qui tourne par cette liberté retrouvée! ;) ce qui est curieux c'est que le ralenti...

Bonjour à tous, Sur le carbu Solex CSIC 26x35 (buses 26x18) repère 225 de ma 2cv6 Club de 1983, un ressort était cassé: Carbu ouvert ressort cassé.jpg Les ressorts de carbu ce n'est pas ce qui manque sur les différents sites de pièces de deuche, mais j'ai eu beaucoup de mal à trouver le ressort en q...

Oui, si je dois ouvrir le bouzin pour changer les joints, ça vaut le coup de tout changer. J'espère que la remise à neuf du reniflard va suffire parce que je n'ai pas de fuite d'huile (mais oui!) et les compressions semblent bonnes dans les cylindres. Je vous tiens au jus dès que j'aurai dégagé les ...

Merci Eric13190! Effectivement, comme l'indique MrRousse, je fais de courtes distances et c'est vrai aussi qu'il ne fait pas très chaud en cette saison, donc ça peut être de la condensation. J'ai commandé le kit réparation Burton chez Mcc, plus les durites, car pas de frais d'envoi chez Mcc contrair...

OK! :pouce: j'avoue que j'irais avec un peu d'appréhension si je dois changer les joints et les segments car ça commence à être du lourd comme intervention, mais j'ai confiance dans les conseils que je trouverai ici! et de toute façon, comme je roule tous les jours avec, même si ce n'est que de la v...

Merci CHARLYSTONE. Difficile de savoir en fait, à moins de faire des tests ADN sur le revers de la plaque pour essayer de retrouver le mécano qui a fait le boulot... En tout cas c'est bien un moteur 602cc type M28/1 qui correspond au reste de la voiture, c'est le plus important :wink: Je vais commen...

Merci beaucoup pour tes réponses rapides Eric13190! :merci: J'ai bien lu et regardé tout ça (y compris tes précédentes galères sur le même sujet), et je vais donc me lancer dans une réfection du reniflard avec le kit proposé par Burton qui m'a l'air sérieux. Je ne suis pas très surpris en fait, j'av...

Amis experts bonjour! Ayant des soupçons concernant le reniflard de ma 2cv6 Club de 1983 dont le monteur a déjà été changé en échange standard Plaque moteur 2cv réduite.jpg mais dont le reniflard est peut-être resté d'origine pour un kilométrage qui affiche 7142km, donc probablement avec un 10 à ajo...

Bonjour SEB71,

Elle est toute rutilante ta belle AZAM! Je te souhaite juste la bienvenue, étant moi-même un petit nouveau (mais un p'tit jeune), et les experts vont te répondre sûrement bien vite. A bientôt!

Très bien, merci pour les judicieux conseils!!

OK pour enlever les ailes CHARLYSTONE. As-tu un conseil pour le nettoyage? de vieux chiffons pour enlever le plus gros devraient déjà faire une partie du job, mais existe-t-il un produit qu'on peut pulvériser, en bombe par exemple, pour dissoudre la graisse? mais il ne faudrait pas que ce soit trop ...

Oui, il faut toujours voir le bon côté des choses!

Merci pour les infos CHARLYSTONE! il faudra que je m'attaque à tout ça mais je voudrais d'abord nettoyer le moteur pour identifier l'endroit d'une éventuelle fuite. J'espère qu'il ne faut pas le poser sur l'établi pour faire sa toilette parce que je n'ai pas de palan!

Merci François16! oui, elle est très belle, mais il ne faut pas regarder de trop près. Elle a été beaucoup malmenée dans sa jeunesse, toutes les ailes sont plus ou moins bugnées, certaines redressées à coup de marteau, il y a des retouches de peinture au vilain gros pinceau en poils de sanglier. Mai...

Merci admin!

Merci Jacques38, tu as une belle collection de Citroën, félicitations! et merci à ceux que je n'ai pas cités dans mon précédent message, Thierry94, CHARLYSTONE, cirev13 et Eric13190. A bientôt

Merci de vos messages très sympas! c'est très gentil et ça fait plaisir de voir que le forum est vivant. Promis Deuchémoi, si je peux apporter ne serait-ce qu'un gravier à l'édifice, je n'hésiterais pas! A bientôt.

Salut Eric, Merci de ta réponse et de ton message de bienvenue! ma grand-mère maternelle avait une maison à Artigues, dans l'Ariège, et nous y allions quelques fois en vacances depuis Mazères. Tu vois, ce n'est pas loin de chez toi! A bientôt peut-être si je bute sur un problème en bricolant la bête...

Bonjour à tous, Je m'appelle Gilbert, j'habite à Bayeux dans la belle Normandie. J'apprécie énormément votre forum où je viens pêcher de formidables conseils et de précieuses informations pour m'aider à bichonner ma belle deux pattes. Comme j'ai des remords à venir profiter de votre expertise en lou...