Bonjour tout le monde !!

c'est sous ce temps pluvieux que je vous écrit et pour vous dire que j'ai trouvé la source de mon problème !!

eh bien c'est exactement mon alternateur qui m'a là¢cher ..... comment ? aucune idée mais après avoir fait le test que Domi ma prescrit ... après avoir changer le ...

donc si je comprend bien c'est comme si je cour-circuiter l'alternateur ... je fais un pont qui part de la borne + de la batterie et je l'amène a l'excitateur ... :|

bon ben je verrai sa dans une semaine hein ....

:o ....

mince --' ... moi qui croyais avoir réussi avoir remis ma deuch entièrement d'origine ..... ben c'est louper :oops:

bon je suis pas chez moi en ce moment et ne pourrai intervenir que le weekend prochain .... mais je médite sur le sujet !! :D
ok pour le test du régulateur en le changeant ...

:lol: lol pas grave

mais ce n'est pas un fusible en verre classique ! c'est en vraie une nappe de circuit imprimé qui est calibré pour jouer son rôle de fusible !
http://www.mehariclub.com/fusible-alter ... 03044.html

voici l'ensemble :
http://img849.imageshack.us/img849/364/05092011239.jpg

L'aternateur :
http://img233.imageshack.us/img233/5726/05092011243.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/7410/05092011244.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/7264/05092011245.jpg

le Régulateur avec en fond le ...

J'ai vérifier les diodes une par une et elles sont toutes bonnes ...
pour ce qui est de la cosse retiré, c'est sur la batterie que je l'ai fait .... j'ai fais une bétise quand même :?

j'ai voulu ouvrir l'alternateur en deux mais apparemment il faut d'abord enlever la poulie ... bon je remettrai ça ...

Punaise cette panne me frustre a un point !! :evil:

jvient de vérifier les balais et ils font 7/8 mm ...
je trouve pas de fusible dans cet alternateur ... je vois vraiment pas d'ou vient le problème ...

j'ai fais le test du moteur allumé en retirant une cosse .... et bien sà»r il cale ...

tout ...

Bonjour à tous !

Après mainte recherche je n'arrive pas a trouvé une soluttion a mon problème.

Voila, j'ai un alternateur de la marque Valeo sur ma titine et il ne débite plus ...
j'ai pensé au fusible interne mais impossible de le trouver .... :|

je pense que ça doit être le fusible qui a pris ...

il est vraie que les boulons sont un peut dur à dévisser mais il sont parfaitement en bon état ... et je ne pense pas qu'ils tapent dessus puisque sinon j'aurait trouvé une marque, même légère ! dessus...

j'ai réussi à atténuer le bruit en réglant de nouveau le jeu mais il y a toujours un cliquetis ...

oki bon ben d'accord au moins c'est fait :lol:

par contre pour mon bruit je comprend pas trop .... je l'es ai pourtant bien serré mes jeux de culbuteurs sa ne devrait pas faire de bruit .... :?
je vais redémonter et rerégler et on verra ce que sa donnera ....

Finalement mon père ma dégoté une pà¢te à joint bleu qui résiste à la température ^^
voila que maintenant j'ai tout remonter !

enfin --' elle ma donné du fil a retordre tout seul j'aurais pas imaginer tant que sa :? enfin bon voila qui est fait ...

maintenant autre problème ....

c'est la culasse ...

Bonjour à tous !!

j'espère que tout le monde va bien et vos mignonnes aussi :wink:

Je voudrais savoir ce que c'est que cette fameuse pà¢te "LOWAC" car je suis entrain de remonter la culasse de ma 6 spéciale et voila que sur la RTA ils disent d'enduire les 2 faces des joints collecteur/échappement ...

Bonjour !
Bon déjà pour enlever la culasse foirer faut démonter tout le moteur :? Je vais de ce pas commander le culot de réparation et ésperé que l'industriel est du frein filet fort !
Si ce sont des spécialiste de la pièces auto qu'il faut alors je me renseignerai ! .... Du coté de Sète en ...

Merci pour cette explication !

Il existe une entreprise à  Marseillan qui pourrait peut -être me faire ce genre d'intervention .....je les appellerai pour demander ... en attendant je note l'adresse pour Montpellier, merci.

:P !! Mon sauveur !! :wink:

je ne savais pas que ce système existait !
mais ... alors cela doit arriver plus souvent que je ne le pense !! :|

mais cela est dà» à quoi ?? une erreur de ma part en vissant ?? un problème thermique ?? une usure du temps ??

et je voudrais avoir quelques précision ...

Bonsoir tout le monde !
cela fait un moment que je n'été pas venu !
faut dire j'ai plus trop le temps ces temps-ci .... pour dire !! je ne peux sortir ma deuch que les week ends est encore ....

la pendant c'est vacances j'en ai profité .... moi hélas aujourd'hui un terrible problème m'est tombé ...

ben a part le ressort qui est HS sinon tu asperge le système de WD40 ... met la clef dans le barillet tu le fait tourner plusieurs fois et une fois le ressort changer normalement c'est bon ... moi j'ai débloqué 2 serrures comme ça ....

Merci ^^

ce qui me fait le plus plaisir dans tout ça c'est que j'ai réussi à  la trouver par mes propres moyen et tout seul :P

pas mal pour un jeunot de 19 ans qui débute en la matière xD!!

allé j'arrête les fleurs !! merci pour les pistes et infos !!

petite news ... cet aprem j'ai pris ma titine pour allé faire un tour et au bout de 300m ... pouf elle me recale exactement comme avant ....

j'ai réfléchi ..... et je me suis dit puisque ce n'et pas la bobine ... puisque ce n'est pas les fils d'alimentation .... puisque ce n'est pas les bougies ...

j'ai tester les bougies et de belle étincelles se forme au contact et les tête sont noircies ............
donc reprenons .... j'ai bien l'étincelle qui se fait ....

j'avais bien tester !!! mais comme je disais suivant comment été tourné le fils "plus" de la bobine des fois ça fonctionnait et d ...

cette fois si c'est la bonne !! mon problème venais bien de la bobine mais c'été pas de sa faute la pauvre ^^

enfaite c'est la cosse d'alimentation "+" de la bobine qui été en angle droit à cause du fil un poil court ... a force, le fil c'été brisé dans la cosse .... résultat très difficile à ...

j'ai trouvé mon problème !!

c'est la bobine qui me menait en bateau ... :?

je l'ai changé par un vieille que j'avais de côté et paf !! elle ma démarrer du premier coup !!

alors je la laisse un peut tourner pour que le moteur chauffe un peut et je met un coup de pédale ! elle monte un poil dans ...

:o Hello ! Peux tu faire un test en relachant la bride du col de cygne d'échappement, là où il est raccordé à la sortie de la bête à corne ?
J'ai eu un cas d'échappement bouché par vétusté ...

..... :oops: je crois que tu parle du silencieux et des sortie d'échappement des cylindre .... et c'est ...

pareil pour moi de tout sauf du Rap Français ... l'américain ne me dérange pas

lol t'inquiète pas je suis pas fou

c'est une fois le manchon qui relie le carbu à  la boite à  air retiré qu'on peut voir un jet partir du petite tige qui se fini par une tête rectangulaire dans le premier corps quand on appui sur l'accélérateur ....

oui aucun problème la dessus ....

quand j'actionne le papillon il y a bien le petit jet d'essence qui pars ...

ah ok merci pour l'info ^^

bon des news ... aujourd'hui j'ai entreprit de démonter le carbu pour le nettoyer ....

je l'es retourner dans tout les sens et nettoyer avec de l'essence et a coup de soufflette dans les petit trous !!

enlever les bougies ... nettoyer avec du WD40 .... vérifier surs les ...

^^ pareil pour moi je dirait entre 2 et 4

pour moi je reste d'origine !! ^^

faudrait se renseigner de la provenance des roulements de catalogue .... ptete qu'il seront naze comme super ...... faut voir la qualité ....