Aujourd'hui, pose de plusieurs vitres, finalisation des sièges et diverses choses invisibles mais qui prennent du temps.

Tout ne sera pas parfait mais l'essentiel pour le retour devrait être bon.

Salut,
Je commencerais par le jeu aux culbuteurs.

Au début

Bonjour à tous, Je l'ai évoqué dans un post, je restaure une dyane 4 de 1971 ( mon année). La base était plutôt saine avec un peu de corrosion au niveau du plancher pédales, mais réparable. Vu que la voiture est en Corse chez mon père et que je suis en région parisienne, c'est mon père qui a pas mal...

Beau travail
Bonnes vacances. Pour ma part, j'avance la restauration de ma dyane 4 en Corse

Difficile de se tromper mais es-tu certain que le bleu est le permanent? Il y a peut-être inversion avec l'excitation? Autre piste, tester le nouveau sur une autre deuche. Après, il y a peut-être un défaut sur un lot neuf.

Pas cher du tout.

Tu as des photos des différents régulateurs (ceux achetés et celui prêté)? Il y a le schéma du branchement dessus? Un lot défectueux, pourquoi pas mais ça serait vraiment étonnant. Une différence de branchement, ça serait possible.

Bon, je viens de recevoir le nouveau régulateur : même marque, même vendeur ... même résultat !!! :fou: La tension monte à 18V. Et si je remets le régulateur que le copain de Robert m'a prêté, bha ça fonctionne bien !! Faut que je réfléchisse à une autre solution ... Tu es sûr de la masse qui se br...

Pour les masselottes neuves, à oublier, j'en avais acheté une fois, impossible à monter, pas du tout compatible. Il vaut mieux en trouver d'occasion. En réalité, ça s'use peu et on a peu de chance de tomber sur des pièces en mauvais état. Perso, je suis en allumage électronique et jamais eu de prob...

Lucky, vas-y fouille sur le forum ça à déjà été abordé : https://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=10631 Et puis les garages spécialisé en vieille caisses sont souvent des pièges à bobos possédant deux mains gauches Tu es libre de penser ce que tu veux, dans les garages j'ai aussi rencontré des...

Pour les masselottes neuves, à oublier, j'en avais acheté une fois, impossible à monter, pas du tout compatible. Il vaut mieux en trouver d'occasion. En réalité, ça s'use peu et on a peu de chance de tomber sur des pièces en mauvais état. Perso, je suis en allumage électronique et jamais eu de probl...

Tu as la voiture depuis longtemps? Perso, j'ai mis un additif dans la boite de ma moderne, et je fais la même chose pour mes moteurs. Il s'agit d'anti friction sensé améliorer la durée de vie des pièces, il y en avait peut-être dans la tienne?

Pour l'équilibrage, le plus compliqué, c'est de trouver un garage qui le fait. Beaucoup ne le font plus pour nos voitures malheureusement, Bonjour Tout garage qui se respecte doit faire un équilibrage sans sourciller 2CV ou pas. Cdt Ce n'est pas si simple, pour nos 2 CV, ils doivent monter un matér...

Pour l'équilibrage, le plus compliqué, c'est de trouver un garage qui le fait. Beaucoup ne le font plus pour nos voitures malheureusement,

Merci pour ta réponse Pasckal, j'ai vérifié et mon alternateur charge bien, j'ai entre 16,5 et 16,8 volt en entrée de la batterie quand la voiture tourne. Personne n'a relevé mais tes tensions sont bien trop hautes, tu ne dois pas avoir plus de 14,5 volts. Ton régulateur ne doit plus fonctionner, a...

Il ne faut rien négliger. Je ne sais pas si on a parler des roulements. Ils sont à vérifier aussi. Lever une roue et voir s'il y a du jeu à ce niveau d'un côté.

Les pneus de ma 2CV étaient équilibrés, il y avait les plombs. Mais je crois que ça se ressent au dessus de 100 km/h seulement, pas en dessous.
Pas évident de donner un diagnostique sur un problème qui n'est pas courant.

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses. Mes écrous de roue sont ok, ils ont été montés à la clé Dynamo devant moi. Les pneus étaient stockés bien à plat sur la tranche. Un pro des Cx qui restaure une ami6 m’a conseillé d’essayer d’intervenir des jantes. Au fait, il me vient une idée : quand j’ai...

Normalement, les pneus, c'est bon ou pas. Je n'ai jamais entendu parler de rodage. Concernant le gonflage, je ne mets pas la pression prévue pour des Michelin, ça semble vraiment sous gonflé avec les copies, je mettrais plutôt 1,6 mais à toi de voir. Tiens nous au courant sur tes recherches, ça pour...

Super
Ca peut tenir longtemps quand même si tu fais bien l'entretien, 10 ans, c'est rien pour une deuche.

S'il était mal serré, il se peut qu'avec le banc et les vibrations assez fortes, ça l'ait aidé à se dévisser. Maintenant, il faut vérifier que ça ne se desserre plus une fois bien en place.

C'est ça, 1 k, un composant, 2k, 2 composant et rendu d'un autre niveau aussi. Le plus long, c'est la préparation, la peinture et le vernis, c'est rapide après.

Salut, si quand tu visses le collier, tu ne trouves pas de point dur qui le bloque, il est à changer. Si ça bloque normalement, je ne vois pas comment ça pourrait arriver. Tu l'avais touché dernièrement?

Au top!
Embrayage centrifuge, c'était d'origine sur la voiture? Moi, je serais en classique (d'origine)

Perso, j'ai mis 2 couches de blanc antirouille, 2 couches de peinture gris rosé et 2 couches de vernis 2K (rendu bien meilleur que le 1K).

Salut, pourquoi pas 4 chandelles? Pas de souci en tout cas.
Pour la peinture, tu vas payer plus cher que des jantes neuves, je me suis renseigné pour ma Dyane. Sinon, il faut le faire toi-même et là, ça ne coute pas trop cher.

:clap: Quel road trip en perspective @pat77 . Tu nous le fera vivre par l'intermédiaire du forum? :wink: Pas évident avec juste un téléphone mais je ferais un petit retour sur le forum à mon retour. Je croise les doigt pour que tout se passe bien. On fait une étape à côté de Clermont Ferrand pour q...