Et bien du coup merci pat77 pour ta réponse, c est cool,etant novice vraiment sur la mécanique moteur je prends un peu trop a cœur ce qu il y a d écris sur mes bouquins et chatgpt
Je vois que les abitués font aussi a l ancienne
Merci encore

Désolé un peu de retard pour vous remercier, mais en faites personnes ne me donne une réponse, j ai bien compris que j étais pas très futé et que je ne comprenais pas les réponses, c est dommage tant pis encore désolé de ne pas être un expert
Bonne soirée à tous

Merci mais je trouve pas clair, je sais pas ce que je doit prendre

Bonjour à tous, est ce que quelqu'un pourrait me dire le couple de serrage pour les 4 ecrous M10 qui tiennent bloc moteur et embrayage ensemble sur la 2cv,merci d avance pour vos réponses

Absolument, sans ouvrir je bousillais mon moteur

Donc je reviens pour donner des nouvelles, le problème joint spi réglé mais on a dû ouvrir le bloc et ça tombe très bien car beaucoup de limaille a l intérieur et 1 poussoir mort,si j avais remonté comme ça je aurais tout bousillé, merci mecadeuch Je vais me pencher tranquille sur la suite du remont...

Le bloc, je sais pas pourquoi y'a marqué nocturne

Et bien oui j ai essayé ce soir mais ca veut rien savoir du tout,je m étais même fais un grattoir au boulot mais a part marqué le carter je crois que j ai rien fait d autre,j ai appelé le mécano chez qui je prends les pièces et je lui emmène le nocturne demain ,honnêtement je sais pas du tout commen...

Merci mais la cage métallique est sortie, il reste que cette partie du joint qui est très dure
Je vais essayer de faire des petits trous tout autour pour désagréger le joint et essayer de le sortir a l aide d un racloir très fin
Je reviendrais vers vous quand j aurais réussi, j espère

Merci pour toutes ces infos,la partie que j ai réussi a enlever il y avait déjà le fil en métal que j ai arraché d ailleurs, je vais essayer de chauffer avec un chalumeau de cuisine ,essayer de percer si ca va pas,est ce qu en dernier lieu je dois ouvrir carrément les carters pour enlever ce qui res...

En faites ce qu il reste dans la gorge caoutchouc extrêmement dur du mal a enfoncer un petit tournevis pointu dedans ,en même temps s est en place depuis 63 ans,ceci explique peut-être cela

Alléluia, les photos sont passées

Screensho[attachment=0]Screenshot_20251207_170742_Gallery.jpg t_20251207_170742_Gallery.jpg[/attachment] J arrive pas a envoyé des photos, franchement ça me saoule, je pense que j ai vraiment fait de la merde,j ai vu ces crochets de joints, mais moi c est sur la gorge la plus a l extérieure du join...

Bonjour à tous, gros soucis avec joint spi côté boîte,il n a pas voulu venir avec 2vis et pince réussi a en enlever une partie mais le joint dans la gorge ext c est a dire longeant les demi artérielle est resté dedans, essayé avec un tout petit forêt, a le chauffer au décapeur il veut rien savoir, q...

Merci les gars et désolé de mon inculture deuchiste

Bonjour à tous, est ce que quelqu'un peut me confirmer qu il n y a pas de joint entre culasse /cylindre et cylindre/bloc moteur sur un 425cm3 18ch
Je suis en train de démonter et je n en voit pas
Merci pour vos réponses

Désolé je mets un peu de temps a répondre,je remercie toutes les personnes qui m on envoyé leurs avis,vraiment forum très instructif,j ai déculassé je vais faire un bon nettoyage et effectivement il serait judicieux de controler le piston et cylindre, mais j avoue un peu peur de faire des bêtises, p...

Merci beaucoup les gars pour vos réponses,par contre sans enlever cylindre piston je vais pas voir leurs état (forcément )et peut-être un peu compliqué de remettre les segment piston en place si demonté ?

Bonsoir à tous, j ai dû déculasser car j avais une tige de culbuteur bloquée dans la culasse elle était toute cintrée. Surprise au démontage un des tube enveloppe déformé et surtout fêlé sur une grande longueur J ai une aza de 1963 425cm3, je regarde et je vois que les tubes enveloppes ne sont pas d...

Oui bah justement j ai bien desserré comme tu dis pour repositionner mais c est pas convainquant, je pense qu il va falloir que je fasse un boulot un peu plus poussé, il me reste 2,3 petites choses a contrôler et je verrais ce que ca donne
Merci pour la réponse

Donc comme convenu je reviens vers vous, on m a donné des nouvelles pistes a suivre Le réservoir a regarder si il n y a pas quelque chose de bouché et faire un essai avec bouchon d essence ouvert, je voulais envoyer une photo d une tige de culbuteur de ma 2cv qui me semble pas a sa place.par rapport...

Bonjour à tous, l ami d un ami vient demain soir à la maison, c est un ancien mécanicien qui retape des vielles voitures,il va m aider ,y en a besoin
Je vous tiens au courant dans les jours a venir

Merci pour toutes ces infos, je vais m occuper de la compression, et ensuite on verra bien

Bonjour, non franchement tout est OK de se côté là, merci pour vos conseils

Ok merci pour les infos je vais m occuper de ça, il faut que je trouve le nécessaire pour controler la compression

Bonjour, pour l instant j ai pas le matériel mais oui effectivement en lisant autour de moi je vois que ça revient bcp donc je pense qu il va falloir passer par là, merci

Bonjour à tous, je suis depuis quelques temps sur un problème que je n arrive pas à cerner Sur mon aza de 1963 j ai un soucis de puissance en 3ème et 4ème je plafonne a 60 km/h, j ai controlé allumage, arrivée d essence, prise d air a l admission, carburateur (je l ai changé, il y avait bcp de jeu s...

Je vais tâcher de trouver un 28 rapidement, pour faire tourner la bête

J ai vu sur certains postes que tu avais il y a quelques temps des 28 cbi que tu avais refais, si il t en reste je serais preneur

Merci j attends encore quelques pistes que j ai et sinon j irais vers la clinique du carburateur, merci bonne journée