... et désolé, j'avais zappé le post...

Pour le démarrage à chaud : c'est + ou - habituel et il y a généralement 3 raisons (par ordre d'importance) :
- La bobine !!! en effet, elle chauffe beaucoup et ... de moindre qualité et le démarrage est trés difficile. Chacun y va de son avis et je n'ai pas la ...

... elle voul is plus quitter le parking et oui démarrage a chaud difficile enfin après qq minutes elle c'est décidé et puis pendant le contrôle elle a fini par caller net la sal..... Et la impossible de la redémarrer sa va il a été cool il restait les suspensions frein et feu a contrôler on la poussé puis ...

... elle voul is plus quitter le parking et oui démarrage a chaud difficile enfin après qq minutes elle c'est décidé et puis pendant le contrôle elle a fini par caller net la sal..... Et la impossible de la redémarrer sa va il a été cool il restait les suspensions frein et feu a contrôler on la poussé puis ...

... il a fait les mesures alors que le moteur était chaud... Est-ce qu'il faut que je refasse des mesures ... que dit le Mr à la fin : surconsommation et démarrage difficile à chaud...)

Mais si ma 2CV continue à avoir peu de pêche, je ne vais pas échapper à la revue de tout le moteur au niveau des joints ...

... calages, trou à l'accélération, broutage, démarrage à chaud difficile.
Et dernièrement calage à un rond-point, imposible de redémarrer.
Je me suis décidé à changer de carburateur. Mais elle a redémarré 20 secondes, avec fumée importante, avant de caler de nouveau, puis plus rien. Ya des traces d ...

... n'a lieu qu'une fois par jour, au premier démarrage, ensuite le voyant s'éteint instantanément ... et que le clignottement du manocontact à chaud m'indique un vieillissement du moteur qui me sera difficile de résoudre sans ouvrir. J'ai lu qu'un jeu excessif au niveau des palliers du vilo ...

... moi elle l'est.
J'avais encore des soucis de démarrage, tres difficile, à froid ou à chaud, pas de différence.

Contrôle du reniflard
Test de la compression
Remplacement des bougies, à deux doigts de remplacer la bobine d'allumage, pas encore fait, mais je pense que je viendrais à un modele sec un de ...

:salut:
1. Démarrage à froid presque sans starter

Si tu démarres sans starter c'est que tu dois ... s'étouffe et conduit au calage du moteur... Difficile de le redémmarrer à chaud

Commence à changer la bobine par une bobine sèche comme l'origine , mais le fait de l'étouffement au démarrage ...

... du 91 (2019-2020)

Le résultat est :
1. Démarrage à froid presque sans starter
2. Le moteur ... s'étouffe et conduit au calage du moteur... Difficile de le redémmarrer à chaud

Et en plus :

- La consommation en essence SP98 est élevée
- Les fumées sortant du pot d'échappement même après de ...

Difficile de tester une bobine, ou alors de te faire prêter une par quelqu'un

Quand le feu passe au vert, le démarrage est-il difficile ?
En attendant, tire un peu le starter quand tu arrives au feu rouge ...
Pas de trou à l'accélération ? Pas de pétarades à la décélération ?

Plus il y a de symptômes décris (et de façon précise), moins compliquée est l'aide que l'on peut ...

Bonjour à tous.

J'ai un problème avec ma 2cv6 1980.
Démarrage a chaud difficile.
Bobine seche fils bougies neuf allumage électronique.
A froid RAS.
que faire ?

Merci pour vos lumières.
Cordialement
Pat.

... de mon côté, mais tout à l'heure, premier démarrage et même avec starter, il tient pas le ralenti, démarrage difficile, tourne pas rond. Petit essai routier (chaotique quelque peu), il cale 3 fois en ... il me fait la même chose que le 375. Moteur chaud (15min) je prends les compressions:
6 bar pile ...

... moins de 10. Mais au final elle démarrait, à chaud comme à froid.
J'ai passé le contrôle technique ... j'ai maintenant des ÉNORMES problèmes de démarrage à chaud. :larmes: En fait dès que j'ai ... devient tellement riche qu'il est devenu plus difficile à allumer. Il y a une vis qui règle la ...

Merci beaucoup pour vos réponses rapides !
La bobine je ne pense pas car elle est sèche (allumage électronique MCC). Et ça le faisait déjà avec les rupteurs.
Sinon, j’appuie bien à fond sur la pedale d’accélérateurs sans pomper.
Par ailleurs, elle a toujours plafonné à 90 km/h.
Changer le Carbu ???

Oui, peut-être la bobine, mais pas sur, parce qu'elle ne redémarrerait pas aussitôt après l'arrêt. Et au contraire elle démarrerait mieux après 10 à 15 minutes, la bobine ayant un peu refroidi.

Un petit conseil : remets ton vieux condo, il te fera plus d'usage que le neuf...

Bonjour, comme les collègues ,c'est la BOBINE qui chauffe et ne donne plus suffisamment d'énergie , fait le test de l'eau froide, tu mouille ta bobine et tu verras elle redémarrera au quart de tour, lorsque l'huile de la bobine chauffe c'est qu,il est temps de la changer,on a tous eu ce problème ...

Je serais du même avis que Deuchémoi, la bobine surement qui est trop chaude ... Moi je suis passé à la bobine sèche ...

La bobine !
... peut-être !

Oui, cela m'arrive aussi de temps en temps, sans trop savoir pourquoi...je ne suis pas un spécialiste mais quand le moteur est chaud, je démarre toujours le pied à fond sur l'accélérateur... quand il est juste un peu chaud, je donne avant 2-3 coups d'accélérateur...c'est comme ça les mémères ça a du ...

... mon AZKA de 84 me donne du fil à retordre !

Cette fois-ci, c’est le démarrage à chaud qui qui pose problème. À froid elle démarre au 1/4 de tour. À chaud, si j’arrête le moteur et redémarre dans les 3-5 min, elle repart. Par contre, si j’attends 10-15 min, je suis obligé de la faire tourner un bon ...

... son refroidissement, et par temps froid le démarrage était parfois difficile.. depuis qu'il est installé je n'ai plus aucun soucis, même les bouchons sur la route par temps chaud me font plus peur… :mdrr:

celui que j'ai est un DG nition, je l'ai acheté une centaine d'euros lors d'une promo…

:salut:

... de mieux decouvrir ta titine :salut:
Oui c est sure ! Le pire c est que cet été un des deux files neuf c ete barré en roulant ! j avais mis du temps a trouver d ou venait cette énorme perte de puissance !! mais comme il fessait chaud elle avait pas redéconné par la suite une fois remis au mieux .

:salut:

Elle couche dehors ou au chaud, cette voiture ?
Tu nous dis qu'elle a des difficultés à démarrer depuis qu'il fait plus frais. Donc plus humide !

Est-ce que tes fils de bougies sont neufs ? Sont-ils bien propres et secs ? Touchent-ils à une partie métallique, barre de phare ou aile ?
Il ...

... a changer mes habitudes !!

Donc a confirmer si elles démarre bien les prochain matins mais aujourd’hui , au quart de tour a froid comme a chaud :D .
Ca me surprend cette panne ! il doit peut etre y avoir une histoire de dilatation une fois chaud ...

J avais envoyé un peut de nettoyant ...

:salut:

Elle couche dehors ou au chaud, cette voiture ?
Tu nous dis qu'elle a des difficultés à démarrer depuis qu'il fait plus frais. Donc plus humide !

Est-ce que tes fils de bougies sont neufs ? Sont-ils bien propres et secs ? Touchent-ils à une partie métallique, barre de phare ou aile ?
Il ...

Je pense pas que l'essence soi pas de bonne qualité ,sinon a chaud elle fonctionnerais pas aussi .

:salut:

Le jeu des soupapes c'est 0,20 et 0,20 à chaud. Perso, je mets 0,2 à froid très serré.

Démarrage à froid : starter tiré à fond, c'est à dire au deuxième cran, sans toucher à l'accélérateur, et starter repoussé au premier cran dès que le moteur tourne.

Une astuce personnelle et peut-être à ne ...

... nuit elle roule mieux que le jour quand il fait chaud, et surtout elle recommence comme avant quand j ... accélérant légèrement mais audela de 5mn me démarrage est plus laborieux il faut que l'accelere a ... assez typique des 2cv le demarrage à chaud difficile, sur une de mes 2cv depuis que j'ai placé un ...

... et depuis il tourne bien plus rond mais le démarrage à chaud comme à froid est plutôt difficile, il faut insister.
Le jeu aux culbu a été réglé au moment de refaire le moteur, mais je n'y ai pas touché depuis que le moteur a été remonté.

J'ai pensé soit à un mauvais calage de la distribution, ce qui ...