Bonjour et Bienvenue !!

Géniale de continuer à  faire vivre son patrimoine !!

Titi 38

Bonjour,

Pour répondre à  la question, la carroserie de ma 2 CV de 58 a été restaurée.
Pour la mécanique, je la suis. Le moteur à  environ 58 000 kms.

Bonnes balades en 2 CV.

Titi 38.

Bonsoir,

Ravi d'apprendre que tout fonctionne. (J'avais eu le même problème avec mon AZ de 58.)

Pour l'autre problème, les sources peuvent être multiples...

Titi 38

Bonjour,


C'est peut être la crépine qui se trouve dans le réservoir. Mets le tuyau d'essence directement dans le reservoir pour un essai.

Titi 38

Bonsoir,


D'accord, le problème ne viendrait donc pas de la pompe...
Je ne vois pas très bien pour quelles raisons elle marcherait bien à  la manivelle puis ne marcherait plus à  haut régime. Je vais réflechir à  tout ça.....

Titi 38

Bonsoir,

Juste par curiosité, à  la manivelle la pompe débite correctement ?

Titi 38

Bonsoir, J'ai eu un problème similaire. (2 CV AZ 1958.) L'essence n'arrivait pas toujours en quantité suffisante. Pour moi, c'était le tuyau d'alimentation d' essence entre le réservoir et la pompe qui se bouchait peti à  petit. Il était complètement rouillé. Je l'ai remplacé et maintenant plus de s...

Bonjour et Bienvenue !!

Titi 38

Bonjour,

A priori, ton carburateur ne revient pas à  zéro (Le papillon des gaz reste ouvert) lorsque tu laches la pédale d'accélérateur. Il y a un ressort de rappel sur la tringlerie de l'accécérateur et sur le carbu. A vérifier....

Titi 38

Salut,

C'est bien une 33 cv, je confirme. Merci pour l'info.

Titi 38.

Bonjour et Bienvenue !!

Titi 38.

Salut Domi,


J'avoue que je connais bien mieux ma 2 cv de 1958 que mon Ami 6. Elle est de novembre 1968 et marche super bien. (Comme ma 2 CV)

Bonne journée.

Titi 38.

Salut Domi,


Comme ça je ne sais pas. Je n'ai pas encore trop bricoler sur l'AMI 6. (1968)


Titi 38

Bonjour Domi,


Ok je ne savais pas.... Je croyais qu'elle était cà¢blée comme tout autre auto.

(Je suppose que sur mon Ami 6 c'est la même chose.... )

Bonne journée.

Titi 38.

Bonjour,

Il n'y pas de fusible dans l'alternateur. Le régulateur est intégré dans l'alternateur.

Bonne journée.

Titi 38.

Bonjour et Bienvenue

Titi 38

Bonjour et Bienvenue !!

Titi 38

Bonjour et Bienvenue !!

Titi 38

Bonjour et bienvenue !!

Jolie cadeau !!!

Titi 38

Bonjour à  tous, Enfin mon problème est résolu....ma 2 CV tourne comme une horloge. Le souci venait du contacteur à  clé du tableau de bord. Lorsque je mettais le contact il y avait des pertes importantes au niveau du passage du courant et son intensité n'était pas suffisante au niveau des bougies. ...

Bonjour et Bienvenue

Titi 38

Bonjour et Bienvenue !!!

Titi 38

Bonsoir,

Je crois qu'il n'y a pas d'autres solutions que de démonter le tableau de bord. Pas toujours facile...

Je l'ai fait sur mon Ami 6. Pour mon cas, c'était un problème d'oxydation. Un bon nettoyage des contacts du moteur et ça re-fonctionne.

Bon courage.

Titi 38.

Bonjour et Bienvenue.

Titi 38.

Bonsoir et Bienvenue !!!

J'ai la même 2 CV !!

Titi 38

Bonjour,

Dans l'Isere, pour passer de la CGN vers la CGC, il faut s'acquiter de 50 € + un CT. Par contre, la voiture perd son ancien numéro. Il lui sera attribué automatiquement le nouveau système d'immatriculation.

Bonne journée.

Titi 38

Bonjour, Oui c'est vraiment la galère ces pannes. Bonne idée de tester la tubulure avec de l'eau. Je le ferais à  l'occasion. Pour l'allumage, je l'ai changé complet car je pensais que le problème venait de la. 2 condensateurs de mauvais, je n'y crois pas trop. Je vais continuer mes recherches...Je ...

Bonjour et Bienvenue !!

Titi 38

Bonjour et Bienvenue !!

Titi 38

Bonjour et Bienvenue !!

Titi 38