bonjour a tous je voudrais remplacer mes vieilles ceintures 2 points fixes par un modele a enrouleur, mais je ne trouve pas de modele 2 points chez les revendeurs specialisés deuche. j'en ai vu ici http://www.serial-kombi.com/fr-FR/transporter-t25/t3-5/1979-7/1992-ceinture-de-securite-ceinture-ventr...

j'ai vérifié au multimetre les fils d'alimentation des phares, pas moyen d'isoler les veilleuses. pas grave, j'ai pas envie de defaire le faisceau en ce moment. par contre au niveau des feux de stationnement c'est tout bon, je peux allumer le coté que je veux. pk pour la masse ce sera fait. par cont...

fallait bien que je sorte une couennerie moi... donc oui l'allumeur est relié a la bobine, c'est deja un peu plus logique... :oops: alors sinon je n'ai pas encore résolu mon soucis de mano. donc d'arrière en avant il me reste 4 fils non branchés - un marron qui alimente la petite loupiote en bas a g...

merci pour vos reponses, je vais le garder alors :D
par contre sur ma titine il est relié a l'allumeur, pas de voyant au tableau de bord. d'ailleurs si qq peut m'expliquer le but de ce montage je suis preneur, l'electricité auto c'est pas mon truc

bonjour a tous apres refection de mon moteur (aya2 a79/1) j'ai constaté une petite fuite au niveau du mano. probleme c'est qu'en theorie il n'a rien a faire sur une 2cv4... j'ai verifié sur un autre moteur (plaque echange standard meme modele), il y a juste un bouchon et son joint. du coup je me dem...

oui oui je suis d'accord avec toi, mais si ce trou a été déplacé pour plus d'efficacité, ce n'est pas grand chose de boucher l'ancien et d'en faire un nouveau. apres si c'est juste une modif pour faciliter la fabrication de la piece en usine ce n'est effectivement pas la peine d'y toucher

un bon coup de pelle pour deterrer ce post...
j'ai un BV de 71 donc avec prise d'air a l'arriere, y a t'il un interet a percer le couvercle pour avoir une mise a l'air supplémentaire? je suppose que si les grands ingénieurs citroen l'ont deplacée vers le dessus c'est pour une bonne raison

des petites news en passant, la tentative de "chirurgie" sur la bague a echouée, du coup j'ai deniché un vilo neuf encore sous emballage d'origine, yapluka...

bonne année à tous

oui oui ça tourne et je n'ai pas l'impression qu'il y ait un point dur. apres je n'ai pas d'élément pour comparer le coté "libre" de la rotation. disons que ca ne tourne pas juste avec deux doigts, mais pas plus dur que celui de l'arrière

C'est fort possible que ce soit ma boulette perso en effet. Je tente la réparation demain et si ça marche pas Ben bonjour le bon coincoin ;-)

je veux bien un scan, je vais pas avoir la patience ;-)
mon mail en MP et merci beaucoup

je tente le coups, perdu pour perdu

Je prends ;-)

bon ben je pense que je tiens le coupable. j'ai tout viré pour remonter juste le vilebrequin, et goujons serrés à 3kg ca bloque. meme en remontant le volant moteur je n'arrive pas a tourner. j'ai donc jeté un oeil de plus pres, et bingo (enfin si on peut dire) le palier avant a ramassé sur un précéd...

Yep je vais y aller comme ça morceau par morceau.

Le vilebrequin est d'origine donc pas de soucis de ce côté la. J'ai bien fait gaffe aux pions de centrage ainsi qu'aux lignes de repères. Je ferais les mesures demain. Sinon il y a deux trous sur le vilo, sont ils différents? Ça j'ai pas vérifié. Merci pour votre aide les gens, ça va le faire. Sinon...

Je viens d'y retourner un coup rien de mieux a faire. Cette fois ci j'ai laissé les joints et j'ai desserré les goujons. Ça tourne. Si je serre a 3kg c'est déjà quasiment coincé. Je re re re remonte demain. Ou j'y mets le feu je sais pas encore

bon ben non c'est toujours bloqué, je ne sais plus quoi faire... j'en suis au 5eme demontage remontage, je ne vois pas ou je peux louper une etape

Ben voilà tu as mis le doigt dessus je pense. Vais passer pour un bon boulet moi a force ;-)
Je regarde ça demain

bonjour à tous grace a mon genereux donateur de goujon j'ai pu attaqué le remontage du moteur. soucis, quand je sers les fixations basses des carters ca va bien, mais si je sers en haut, même tres légèrement ca coince le vilebrequin, plus moyen de tourner quoi que ce soit j'ai bien fait attention a ...

goujon reçu, ca a l'air de coller tout bien. Un grand grand merci a toi Michaël

merci zamzam, je vais voir ça de pres

Merci pour ta réponse. C'est du basique mais je préfère demander comment on fait plutôt que comment on répare ;-)
C'est noté pour les cales

Youpi je vais pouvoir avancer

Pas de sushis ce sera nettoyé. Il reste des traces de la pâte a joint du premier remontage avorté ;-)

bonjour à tous je progresse doucement dans la renovation de ma titine, mais avant de faire des betises pour sortir le cardan coté boite je voulais confirmation. Voila ou j'en suis http://i57.servimg.com/u/f57/17/94/35/18/photo10.jpg y a t il un moyen de sortir l'arbre du cardan sans le support de fr...

ca devrait le faire en effet. suite en mp

Sympa ça. Le mien fait 10cm tout pile

bonne idée, c'est parti

super, merci a toi, je vais voir si ca colle.
sinon une tige filetée au pire