Si tu as une relation par le moins tu doit avoir un cibie h23 compatible avec ducelier 1283 1283B ou C, 8261A, dans 2cv expert n70 il explique la reparation du H 23
@lain

Tu as quoi actuellement comme régulateur, ta voiture quelle année?
regarde Perigord Tacot, et de temps en temps il y en a sur le bon coin
ou un electronique chez retro design si encore en fabrication
@lain

Une batterie neuve n est jamais chargé a fond, a t elle etait livrée vide ou pleine , quoique EXIDE fait des batteries sans entretien.
Le régulateur n a rien a voir avec le démarrage, par contre ne pas la laissée tourner pour ne pas endomager la batterie
La , le regul a l air HS
@lain

salut voisin

@lain

Bonjour,
contact coupé, pas besoin de débrancher la batterie, après si la voiture roule bien pourquoi changer?
Tu vas vers une bobine sèche et un régulateur électronique?
@lain

Pas de difference en 0bout de vilo, azc centrifuge avec pas de vis
@lain

1960, une très bonne année

@lain

Vapeur lock, j y croit pas , ma fille sur st Raphael (chaud) n a jamais eu ce soucis, a moins que cette voiture soit en équateur Apres , les culbus mal réglés ça démarre a froid, mais quand cela est chaud? pareil pour les bougies, nickel a froid et a chaud rien c etait des NGK je n ai plus la refere...

Chouette tracteur,la fonction recherche peux beaucoup aider
pour tes questions tu regardes les rubriques, tu lis , si tu ne trouve pas tu post rubrique carburation par exemple pour joint sous le carbu
@lain

Bienvenue ici, il y a du boulot dessus, mais pas irrécupérable
Cela est super sympa d en parler ici, vu les photos elle a souffert autant du soleil que de l humidité
@lain

Belle azam, il lui manque quelques éléments, mais superbe
@lain

as tu un bicylindre ?
car la safrane, même si sans doute bonne auto, peu de gens pourront te renseigner ici

@lain

Je ne peux te renseigner, mais ta demande est dans les Divers, pour plus de clarté
@lain

Tamiya c est avec un moteur thermique ? ça me dit quelque chose mais je ne sais plus l echelle


@lain

Ah, je le savais pas aussi passionné le Didier, il etait a la maison il y a deux semaines, on parle deuche, mais pas cimetière mémé si c est l époque
@lain

Il y a Alan Blondeau qui restaure des boites de deuches pour moins cher que MCC, j ai jamais fait appel a lui mais j ai en de bon retour
@lain

sans doute , as tu la vis de richesse très riche, donc quand tu accélère starter mis, il n y a plus trop d air donc cela tourne, as tu fais ce que Pat77 suggérais judicieusement, le star peux etre remplace par du nettoyant frein allumage je ne vois pas pourquoi! par contre culbuteur pourquoi pas, ma...

Bonjour, la tu décris une grosse prise d air, soit embase carbu, soit raccord pipe cylindre
@lain

j ai eu des problèmes avec des bougies NGK sur les deuches, un garagiste m as dis qu' il y a beaucoup de contrefaçon qui circule, impossible a différencier, par contre j ai eu 104 et visa a l epoque les NGK etaient les mieux. Perso eqyem C62 sur les deuches actuellement écartement o,7 je suis satisf...

Merci a tous, pour vos réponses, effectivement Akoirium mon expérience sur Ali a plusieurs années, donc je vais voir

@lain

Deja ils sont tous sans plomb , sans additif, ce doit être les mêmes moteurs, avec peut être une différences de M O , peut être de qualité de joint, mais surtout une différence de frais de fonctionnement, MCDA est simple
@lain

Bonjour a tous,
De plus en plus je vois que beaucoup d entre vous vont sur Alie* pour des achats, moi je reste sur des déceptions, pas récentes, au moins cinq ans
deux fois j ai eu des frais de douane, et une autres fois rien reçu
Je souhaite des avis Merci
@lain

Merci pour ta réponse, je me coucherais moins bête
@lain

Je regarde ton lien , condo inventé en 1745, mais l electricite on en parlait pas a l epoque?
J ai un soucis de référence historique, quelque chose m echappe?
@lain

Je dirais les premiers condensateurs( electrique) deux fil, un isolant entre les deux, je ne parlerais pas d électronique , peut être je me trompe
il y a des connaisseurs en électricité et électronique ici
@lain

Oui, je l ai dit plus haut, avoir un boitier classique dans le coffre ,au cas rare ou l électronique tombe en panne
@lain

Surpris que tu ai pu effectue 5000 sans problème avec du dot, ce n etait pas du lhm particulièrement sale?
je pense que les étriers aurais rendus l âme avant,
@lain

Perso , je changerais l ensemble des joints, le dot etant corrosif, j ai peur pour les joints d étrier,
En plus de la réaction du mélange dot/lhm, sur ce forum des plus qualifie vont donner leur avis
@lain

Perso, contre l allumage électronique, j ai un Grand laurent comme Charlystone,ou Cartier, et d autres, a l époque(10ans) 30e piece sur mes deux 12 volt , j ai fait plus de 50 000 avec chaque sans toucher aux vis platines, j ai toujours un condo en parallèle mais il n a jamais servi, et sur mes 6v u...

Oups, 1979 pas encore de frein disque, donc pas d origine
as tu roulé beaucoup avant de faire ces travaux? s il y avait du dot avant, tout les joints doivent être détérioré
@lain