Très bien merci René, merci Fred ! J'ai plus qu'à trouver un régulateur d'occasion PARIS RHONE XT 212 ou CIBIE D67 Rp pour la dynamo PARIS RHONE G11 R111 . C'est une autre affaire ! :???: Par contre Fred, en principe les AZAM d'après 1962 sont régulées par le moins si j'en crois la documentation que...

Merci René, je posais cette question parce que je n'ai pas de régulateur à mettre dans le circuit de charge...et ça m'embete un peu d'en acheter un juste pour faire tourner le moteur mais je suppose que ça implique de tout passer en 12 volts et donc de changer aussi la dynamo...il vaut peur être mie...

Je reprends le fil du post après le petit intermède "avatar"... Comme je l'ai dit je vais laisser une batterie 12 volts près du moteur de rechange pour pouvoir le faire tourner fréquemment et ainsi débuter le rodage . Mais dois je mettre une bobine 12 volts à la place de la 6 volts ? Il me...

Deuchémoi a écrit :

lucky40 a écrit :La boucle est bouclée

Ha ! Bien mieux comme ça. :D
Elle retrouve sa beauté naturelle.

Merci bien pour ton idée et ton intervention

Je continue avec mon moteur de rechange : C'est après midi, j'ai refait un carburateur avec trois ....Je n'ai plus de fuite :pouce: Par contre le moteur ne repart pas avec la batterie 6 volts . J'ai donc remonté cette batterie sur mon AZAM et là , aucun souci le moteur a démarré quasiment de suite, ...

La boucle est bouclée

Excellente initiative Fred! Je commande demain ...

OK c'est fait, je t'envoie en MP la photo originale

Il faut lui demander poliment : sort gentil petit siège de clapet ! :lol: :lol: :lol: Plus sérieusement , pourquoi veux tu sortir ce siège ? Il est abîmé ? En principe il n'y a pas à y toucher...Il faut simplement observer la portée de la bille du clapet de décharge sur le siège qui ne doit pas être...

Merci Deuchemoi
Tu as quartier libre et tu me rendras bien service. ..l'informatique et moi on n'est pas toujours en phase :lol:

J'ai eu 5 carburateurs 28 CBI entre les doigts encore très récemment :Ils ont tous ce défaut qu'il faut rattraper comme tu l'as certainement fait en passant l'embase sur une feuille de papier de verre à grain d'abord moyen 180 , puis une petite finition au 240 ou 320 en prenant bien soin de poser le...

merci à vous Tous pour votre aide et vos conseils si précieux avec qui le redémarrage d'un moteur devient possible, même pour quelqu'un comme moi de néophyte en la matière. Bien sûr il me reste à régler le carburateur , mais j'ai déjà fait ça ... Mon petit atelier est bien pratique , 30 m2 c'est un ...

lucky40 a écrit :

renato13 a écrit :

pour ta mise en route ,mais le lien passe pas il faut une autorisation pour accédées.

J'ai modifié le lien et pris celui qui autorise le partage.

Ca doit fonctionner

renato13 a écrit :

pour ta mise en route ,mais le lien passe pas il faut une autorisation pour accédées.

J'ai modifié le lien et pris celui qui autorise le partage.

Ci joint le lien du redémarrage du moteur ...Au début c'est à l'envers mais en cliquant c'est ok .
https://drive.google.com/file/d/1vH2lIr ... sp=sharing

:salut: Je tente depuis 1 heure de mettre une petite vidéo mais je n'arrive pas à faire en sorte qu'elle soit dans le bon sens...pourtant je bataille avec Moviemaker ou VLC; Je n'arrive pas à récupérer ce film en cliquant sur ajouter des fichiers ? Je voulais vous dire que j'ai enfin réussi à démarr...

Igli, les ingénieurs dont tu parles n'avaient pas prévu l'allumage électronique pourtant tu l'utilises et tu modifies donc ta voiture, . Ceux qui font pareil en mettant un condensateur extérieur, comme moi, c'est pour pas être em...... sur le bord de la route à démonter grille de ventilateur,hélice,...

Je vois beaucoup de réponses et conseils qui tournent autour de l'allumage...si j'ai bien tout lu Deuch 25 tu n'as pas encore changé ton condensateur ? Si c'est le cas , c'est la première choses à faire . Le fait d'avoir une étincelle aux bougies ne veut pas dire que le condo est bon...en plus ton c...

Et le condensateur ? Idéalement, il faudrait peut être le changer; il se peut qu'il ait rendu l'âme :???:Les pannes subites comme celle là proviennent souvent d'un problème d'allumage .

:salut: ben oui tu est dans la fourchette don ton calage et bon. :danse: OUI tes joint cuivre si ton moteur a pas tourner remonte tes joints , part contre j'ai peur ,même très peur , pour tes compressions . Si tu a dépareiller chemise piston :pleurs: :salut: René, c'est pas trop important, dans la ...

:salut: Bon ça y est ! j'ai remonté les culasses et fait le test et vous savez quoi ? C'EST BON !!! :danse: Avec 1.95 mm à l'échappement, lorsque la pige de 6 mm pénètre dans le volant, j'ai une cote de 0.09 mm à l'échappement, ça veut donc dire que je suis dans la norme comprise entre 0.04 et 0.83 ...

:salut: Ca y est, j'ai trouvé ! En regardant dans mes docs, je me suis souvenu que j'ai un catalogue 446 de 1968. Donc : - moteurs A et AZ jusque mars 53 : ce sont bien les mêmes poussoirs et tiges de respectivement 51 et 220 mm. - moteur AZ série A depuis mars 63 jusqu'à mars 68 : poussoirs ref AZ...

J'allais juste dire cela Bob . Les 375 cc ont des poussoirs de 51 avec des tiges de 220 mm.

voilà ce que j'ai comme tiges :

Pour le moment j'ai pu trouver cela :
MOTEUR AZL 4 : Poussoir : 24 x 42 (Diamètre x hauteur)
Tige : 264.4 mm
MOTEUR AZL 6 : Poussoir : 24 x 42
Tige : 286.3 mm

Ca avance, ça avance ...

A force , je ne sais plus ce qui est bon et ce qui ne l'est pas ... :salut: C'est pas grave ,on et la pour t'aider, mais il faut être sur du réglage des culbuteurs, bref ,on reprend tout a zéro, laisse tombé le reste du démontage tu le fera après, si tu et certain d'avoir , les même poussoir et les...

Pour moi c'est du bricolage, astucieux mais pas d'origine. J'ai une dizaine de cuvettes , aucune retaillée ainsi.

A force , je ne sais plus ce qui est bon et ce qui ne l'est pas ...

merci Bob: effectivement simple à faire ...

Bonjour, Merci pour votre aide. Oui René , j'ai pu mettre 0.20 sur tout les culbuteurs sauf que pour un culbuteur, j'étais à la limite du calage, j'aurais dû me méfier alors, c'était le signe que ma tige était trop longue...pas d'expérience = erreur assurée. Pour les poussoirs, j'ai repris ceux du m...