zamzam a écrit :Oui, problème facile à régler !

Bien je vais contrôler tous cela et faire un essai sur route.

:salut: à Tous J'ai une petite question : Est ce qu'un mauvais écartement de l'électrode des bougies peut avoir pour conséquence une voiture qui plafonne à 80 kms (AZAM de 1966). L'écartement doit être de 0.65 normalement, et je suis quasiment sûr que mes bougies n'ont pas cet écartement mais plutôt...

Bon j'ai refait ma dynamo entièrement et j'ai contrôlé la continuité du bobinage, pas de souci . Par contre j'ai réalésé l'induit du bas et je dois refaire les rainures du mica. Pensez vous que je puisse faire ça au dremel muni d'un mini disque destiné aux métaux de manière à approfondir un peu ( 1m...

Je ne suis pas grand spécialiste mais ta description me fait penser à un roulement de la boite de vitesse sur l'axe de 1ère et 2nde qui serait grippé, le bruit apparait lorsque tu passes ces deux vitesses, alors que pour l'autre axe, qui est celui de la 3ème et 4ème, tu n'a pas de couinement ? Bizar...

J'ai utilisé de l'adhésif souple pour circuit électrique.

:salut: Je me demande quelle matière utiliser pour remplacer l'isolant des quatre bobines d'induction de la dynamo. J'ai rien trouvé à ce sujet sur le forum. Refaire avec du papier collant comme celui qu'on utilise pour masquer la carrosserie ? Utiliser de l"adhésif électricien ? Prendre de l'a...

Bonsoir, Bon j'ai tenté de desserrer les 4 vis qui maintiennent les bobinages du stator mais sans succès : impossible à faire bouger d'un dixième de dixième de micro millimètre :( même avec le tournevis à frapper. Du coup impossible de réparer l'isolant des bobinages donc dynamo à jeter à la poubel...

Bonsoir, Bon j'ai tenté de desserrer les 4 vis qui maintiennent les bobinages du stator mais sans succès : impossible à faire bouger d'un dixième de dixième de micro millimètre :( même avec le tournevis à frapper. Du coup impossible de réparer l'isolant des bobinages donc dynamo à jeter à la poubell...

Bonsoir,
Un mot pour vous dire que toutes les pièces ont été données au club 2cv du coin... et elle vont faire des heureux

Super Bob merci, je vais de ce pas en commander une pour mon AZAM préférée

Bonjour,
Que pensez vous des bobines sèches en 6 volts ? Est ce que cela vaut le coup de remplacer la bobine à bain d'huile ?

Bonjour, J'échange contre une dynamo complète en 6 volts en bon état + un ensemble plateau d'embrayage centrifuge un lot de pièces de 2 cv4 . Je ne peux pas faire des photos de tout , il y en a trop mais on trouve ( liste non exhaustive) : 2 pots de suspension en 110 et 44,7 cms de longueur avec les...

Salut :salut: Aujourd'hui j'ai récupéré un lot de pièces de 2 cv principalement de la mécanique ( dont un vilo en bon état mis à part le téton de centrage cassé au ras, mais je pense que c'est réparable). Voilà parmi les nombreuses pièces qui sont de 2cv4 ou 6 je me pose la question de savoir si les...

Merci Bob , je pense comme toi effectivement vérifier le niveau d'huile et l'état du clapet bec de canard peut être de temps en temps.

Bonjour, J'ai manqué cette date d'anniversaire mais je sais que René ne m'en voudra pas et si je "remonte" ce topic c'est pour exprimer en ce début d'année des remerciements spécifiques à l'encontre de notre ami René que je n'ai pas le plaisir de connaître personnellement mais qui se montr...

Merci pour vos réponses . Je me suis posé cette question car j'ai vu dans certains tutoriels de remontage de 425 un rajout de mano contact sur une des sorties du radiateur d'huile. Le jeu en vaut il la chandelle me suis je dit :???: car il faut garder à l'esprit que rajouter des éléments qui n'exist...

En ce qui me concerne, j'ai eu un souci de connexion pendant 24 h. Il m'était impossible d'accéder au forum, le logiciel me demandant de taper mes identifiant et code et cela en boucle ...Tout est rentré dans l'ordre le lendemain , j'ai pensé que vous le saviez et que vous étiez intervenu suite à ce...

:salut: je suivais pas ton sujet, tu veut savoir quoi exactement sur ton mano , :salut: Je suis entrain de remonter le circuit d'huile du 425 et je me demandais si il était utile de placer un mano-contact d'huile; Il n'y en a pas sur le moteur d'origine. Voilà ma question initiale : Qu'en est il du...

Bonjour,
Ma question doit être compliquée ou tellement évidente que personne ne s'est manifesté :oops:
Bon c'est pas grave ! je remonte sans mano comme à l'origine. merci quand même.

lucky40 a écrit :
Qu'en est il du montage d'un mano contact d'huile ? pour la pression ? pour la température ? pour les deux ? ou rien du tout en sachant que sur l'Azam il n'y a rien du tout comme vous savez .

Alors pas d'avis sur la question ?

Super bonne année à Toutes et Tous pleine de ballades et de découvertes en Deudeuche bien sûr

Qu'en est il du montage d'un mano contact d'huile ? pour la pression ? pour la température ? pour les deux ? ou rien du tout en sachant que sur l'Azam il n'y a rien du tout comme vous savez .

Bonjour
Merci les gars pour ces précisions utiles. Je n'aurai pas pensé au fait que l'absence de câble allait provoquer le frottement indésirable de la butée sur le trois doigts...
Maintenant je suis averti

Bon je vais commencer par un contrôle visuel de l'intérieur de la boîte...Après je verrai bien. J'ai un Cd de Mr Barcat sur le démontage et remontage d'une boîte de vitesse. Bon c'est une B.V. de 602 mais ce ne doit pas être très différent d'un 425.
Merci bien René

Ok très bien René. Merci pour les conseils. J'ai bien une couronne centrifuge que je demonterai .

Bonsoir,
Une fois le moteur de l'AZAM refait je pense m'attaquer à la Boite de vitesse pour avoir un ensemble moteur/boîte de rechange nickel. Que faudrait il changer dans la boite de vitesse pour la refaire proprement ?
Trouve t'on les roulements et les pignons facilement ?
Merci.

Bonjour
René, tu m'as dit qu'il fallait brancher un fil négatif sur le boitier en bas . C'est bien sur le condensatreur qu'il faut brancher ce fil moins ? Merci à +

je pense plutôt à un caillou qui serait venue se coincer entre l'induit et le stator ... bon je vais tenter de bien nettoyer, refaire l'isolant et remonter...on verra bien si ça charge ou pas .
Merci rené , je te tiens au courant.

Hello René,
Voici le matériel dont je dispose : Je pense pouvoir rattraper le stator et refaire l'isolant mais les induits me paraissent HS ?

Bonsoir René
On doit pouvoir refaire l'isolation des bobinage . Pour l'induit je ne suis pas pressé, Je ne vais pas remonter le moteur tout de suite. Je vais d'ailleurs me fabriquer un banc pour tester le moteur. Je mets des photos demain.
Bonne soirée