Bonjour Jean Marc tu as trouvé ca quand tu as refait ton faisceau ? tu as fait quoi épissure soudé ? PS: tu m'as ramené un Kilt :lol: Oui, j'avais ce genre de connections . J'ai effectivement fait des épissures soudées à l'étain puis protégées avec de la gaine thermo. Pour le kilt : c'est assez che...

:salut: Fred Ça me semble mécano-soudé ces connections :???: J'ai refait entièrement le faisceau de mon AZAM en rajoutant dans le circuit une douzaine de fusibles . Je me suis bien fait chier je l'avoue ...Une première fois j'ai copié le vieux faisceau démonté en le mettant à plat sur une table comm...

:salut: Dans le même ordre d'idée, je suis entrain de demander à l'ANTS la validation d'un certificat de cession pour un tracteur immatriculé en 1969, bien sûr inconnu au bataillon dans le système ! Pour parvenir à compléter le dossier de cession il y a tout un process que j'ai dû me faire expliquer...

J'ai récupéré ma couronne d'embrayage centrifuge rénovée ce matin : Les garnitures font 3.5 mm d'épaisseur, comme celles d'origine .
C'est bien fait et j'ai économisé autour de 30 euros ...

En ce qui me concerne, j'ai ajouté au tableau de bord une petite ampoule rouge de 2 w qui s'allume dès que je tourne le comodo sur la position veilleuse. C'est juste pour me rappeler d'éteindre les phares si je les utilise en plein jour.

:salut: Pour le 5.1 je ne te suivrais pas, moi je mets du DOT 4 ... Pour le Talisker et le Deveron je te suis sans problème, d'autant plus que je suis rentré d'Edimbourg hier après une virée dans les Highlands et le Loch Ness ? le Deveron, je l'ai "tasting"... avec quelques autres wiskies ...

Tu pourrais peut être soulever les roues arrières et les faire tourner à la main , si c'est pas déjà fait bien sûr...

Salut Lucky! Et merci pour ta rep. Apres avoir parcouru le forum a la recherche de ma panne, il semblerait en majorité que le reniflard soit en cause. Sachant qu'il est d'époque et guerre entretenu, les avis semblent s'orienter sur un remplacement vue l'age (54ans) dou mon souhait de le remplacer (...

:mercizamzam: Les avis tardent un peu à venir... Un autre avis m'intéresserait : Cela concerne le roulement à aiguille inséré dans le vilebrequin qu'il m'a fallu amener chez mon tourneur/fraiseur pour l'extraire. J'ai reçu celui que j'ai commandé chez CIPERE : je l'ai monté et là :???: impossible de...

Je reformule sur un nouveau post BV ma question du 12
est ce que le support de BV est bien monté ainsi : merci

:salut: Seb Je comprends pas trop que tu veuilles acheter un reniflard neuf ? C'est une pièce qui ne présente pas de problème particulier et qu'on trouve fréquemment en pièce d'occasion. Il suffit souvent d'un bon décrassage intérieur à l'essence et le remplacement du bec de canard et de la durite d...

Il doit y avoir un manque d intensité du regu sur ext .chez périgord tacot il règle les regu avec la dynamo je pense qu' ils jouent sur la tension des ressorts .sur le regu à part contrôler avec un multimètre les contacts et éventuellement mettre du kf contact.je voudrais bien tester le regu électr...

l'AZAM il n'y a quelle ; c'est la plus belle !

Salut à tous! :salut: Bon bah dépose de la culasse nettoyage emplacement et application de la loctite, tt semble rentrer dans l'ordre au niveau des joints lunettes! Par contre une fuite cour tjs et je ne sait d'où elle vient! Cela coule par goute à la jonction des 2 toles de refroidissement sous la...

:salut: Heu René, c'est un détail mais la borne sur le régulateur qui va vers la dynamo c'est EXC, pas EXT ...mais bon tout le monde avait compris ! :pouce: Et je pense comme René, si le régulateur flanche, à moins que tu connaisses un spécialiste pour le restaurer, il vaut mieux le changer et sans ...

Deuchémoi a écrit :

renato13 a écrit :ton régulateur excite plus !!

:oops:
HA !!! Ennuyeux ça... :roll:

Ouais, je pense qu'il faut que tu le mettes à nu...ton régulateur , ça l'excitera peut être :lol:

:salut: Ce matin dans un vide grenier je me suis pris à chercher des clé SER, chez le seul exposant qui avait du vieux matériel et vieux outils, j'ai trouvé une clé SER de 12-14 : Clé SER 12.14.jpg le début de la collection ? J'ai aussi trouvé une clé "RENAULT" de 9/12 . Si cela intéresse ...

:salut: n'empêche que moi j'ai essayé à la mie de pain et ben il a rien voulu savoir :boulet: du coup il est toujours dedans :fou:mais c'était une bague en bronze moins grave :salut: Pourtant lamouette a sortie çà bague a la mie de pain , il nous a dit dernier message de mon tuto. :shock: :salut: P...

:salut: Voilà une expérience à ne pas avoir ou comment se mettre dans la m... avec des méthodes de mécaniciens du dimanche ... J'ai suivi un tuto pour extraire le roulement à aiguille se trouvant dans le vilebrequin, avec le même process et le même matériel, une tige filetée de 12 munie d'une masse...

:salut: Voilà une expérience à ne pas avoir ou comment se mettre dans la m... avec des méthodes de mécaniciens du dimanche ... J'ai suivi un tuto pour extraire le roulement à aiguille se trouvant dans le vilebrequin, avec le même process et le même matériel, une tige filetée de 12 munie d'une masse ...

est ce la API End ? je sors

:salut: J'ai débuté le remontage du moteur et j'ai pris la peine cette fois de prendre des photos du remontage pour ne pas tomber dans le doute comme cela s'était passé avec le moteur de remplacement. 20180507_125630.jpg J'ai bien pris soin de bien positionner les repères de la distribution... :salu...

bonjour Jean marc il y longtemps que je ne suis pas venu car tres occupé ,tu as passé le CT avant demontage ? chez cipere il y a des goujon 8 cote culasse et 7 cote araignée Pour les poussoirs je pensais qu'il y avait a l origine un traitement de surface ( nitruration ou cementation ? ) , si tu ret...

Merci Ricman, :salut: Ça y est, j'ai déposé mes culasses chez le rectifieur. Bonne nouvelle, il s'occupe de tout, y compris de sortir le goujon cassé :danse: . Je lui ai commandé le kit piston/cylindre , les soupapes + les guides , il me rendra le tout parfaitement nettoyé (sablage) . Seul bémol, il...

[quote="renato13"]:salut: Pour tes poussoirs oui je suis du même avis que RIC il mon l'air bien marqué, si tu peut les surfacer avec une toile fine sur une vitre!!! mais sil y a trop? faut les changer . Pour tes pistons chemise , va voir chez eux , c'est une bonne marque bretille , http://...

:salut: les Gars Merci pour vos réponses. Demain j'apporte mes culasses à rectifier, il y aura un peu de boulot : sur la culasse de droite , le rectifieur m'a dit qu'il me mettrait un goujon de 7 après avoir placé un filet rapporté sur le trou de 8. Ensuite au menu, rectification des sièges de soupa...

:salut: Une autre question en attendant que quelqu'un se manifeste sur les deux précédentes . Ma culasse droite a un goujon de 8 à la place du 7 suite à un filetage foireux. J'aimerai bien remplacer cette culasse pour avoir tout en 7, j'ai bien trouvé dans mon petit stock une culasse correcte au niv...

J'ai oublié, les tiges de poussoirs sont du type ancien avec l'embout côté poussoir venu de fonderie comme celles à gauche sur la photo. Je pense que je peux les remplacer avec des tiges avec embouts rapportés en prenant les mêmes dimensions de tiges ?

:salut: Tu changes la ligne d'échappement et tu mets un échappement de mémère, le contrôle pollution est impossible avec leur sortie d'échappement ... :lol: Plus sérieusement , c'est pas compliqué et compliqué à la fois . En effet, le contrôle pollution porte sur la combustion du moteur donc concern...

:salut: Ca y est ! j'ai désossé le moteur de l'AZAM ! J'ai trouvé un moteur bien huilé à l'intérieur et je suis super content car mon vilo est en parfait état, les portées et paliers sont nickel , aucun jeu axial, bon pour le service ! L'arbre à came est aussi en très bon état et les paliers idem. J...