Donc d'après ta réponse j'en déduis que mon feu d'artifice de graisse sur l'intérieur de la roue est bien anormal :laughing: ---> OUI ça ne doit pas sortir . Ce sont des colliers de ce type: https://www.burton2cvparts.com/collier-soufflet-de-cardan-4565mm-p-6956.html?language=fr Pas besoin de pince ...

Bonjour à tous... Bon je suis un peu dépité... Après avoir passé plusieurs heures sur ces fichus soufflets, le verdict est que ça bombarde de la graisse par les soufflets de roue (côté roue, gros diamètre), je suis allé faire quelques kilomètres en ville et sur route à 90 pour tester. Est-ce "...

:salut: Bendelaréunion Je l'ai microbillée moi même car j'ai le matériel pour le faire. Les garnitures ne sont pas trop usées mais certaines étaient décollées légèrement, ça n'aurait pas tenu très longtemps à mon avis... Pour la boite, je ne la connais pas, c 'est un sous traitant d'un gros atelier ...

Les amis j'ai trouvé ça :) http://www.2cvclub-lorraine.com/84+renover-un-centrifuge-2cv.html Je pense que cela répond à nos questions il y a la procédure détaillée et la façon de s'y prendre pour amincir les garnitures. Qu'en pensez vous? Ouais ! très intéressant Ben ce document qui rejoint ce que ...

:salut: Deuchémoi Si ton écrou saute un filet, je pense que ton goujon ne doit pas être au mieux de sa forme :???: Non ? J'ai cru ça au début, me disant que j'étais mal barré ... Mais j'ai mis un autre écrou et pas de problème au serrage. Le premier saute un filet car son taraudage est en partie .....

René, c'est l'écrou pas le goujon !! http://static3.renov-2cv-mehari36.com/243-3512-large/ecrou-de-roue-2cv-mehari-dyane-acadiane-.jpg :wink: Il est sorti tout seul sans effort !! En fait, lors du vissage, arrivé au bout, il ne sert plus, il saute un filet ... Mais pour le dévisser, je n'ai pas eu ...

Les amis j'ai trouvé ça :) http://www.2cvclub-lorraine.com/84+renover-un-centrifuge-2cv.html Je pense que cela répond à nos questions il y a la procédure détaillée et la façon de s'y prendre pour amincir les garnitures. Qu'en pensez vous? Ouais ! très intéressant Ben ce document qui rejoint ce que ...

.Il me faudra peut être cannibaliser le premier moteur que j'ai restauré à moindre frais mais dont les pièces citées ci dessus étaient plutôt pas trop mal :salut: Ah non ! Ça serait dommage ! Garde le plutôt en moteur de secours, vaut mieux acheter 2 ou 3 moteurs à 50 € sur coincoin, avec un peu de...

D'accord Merci Renato pour ces infos Le mieux serai donc que Lucky refasse faire ses garnitures à la bonne épaisseur par la boite spécialisée, au moins plus de problèmes :pot: :salut: Ils n'ont pas de garnitures inférieures à 4 mm hélas ! mais je vais retenter avec une autre couronne que j'ai dans ...

D'accord Merci Renato pour ces infos Le mieux serai donc que Lucky refasse faire ses garnitures à la bonne épaisseur par la boite spécialisée, au moins plus de problèmes :pot: :salut: Oui mais la plus part des garnitures regarnie font 4mn d'épaisseur, c'est trop, après les différente largeur 17 mn ...

:salut: NON les gars ,cette couronne na aucun effet sur la mécanique, et il faut rien toucher ni les lamelles ni les garnitures, soi on monte tout correctement , soi çà fonctionne pas. C’est garnitures s’use très peut, il s’use juste au moment ou la force centrifuge ouvre les lamelles et les garnit...

OK ça facilite les choses si elles sont de la même épaisseur partout. Ce sont des couronnes de 26 mm. Celles des AZAM font 17 mm : l'épaisseur des garnitures reste l'inconnue . Il n'est pas dit que ce soit la même épaisseur pour les 26 et les 17 mm non plus :???: Contrairement à ce qui est dit, je p...

J'ai pris une photo des garnitures ; elles font 3 mm +/- 0.05 mais sur toute la surface. Je pense que ainsi cela ne peut pas fonctionner. La garniture neuve doit nécessairement être plus mince côté opposé au rivet là où la friction avec le tambour se fait, à gauche sur la photo, reste à savoir de co...

:salut: Concernant la couronne centrifuge, je l'ai donnée à une boîte spécialisée auto et camion. Le problème pour moi c'est que les nouvelles garnitures posées faisaient 4 mm d'épaisseur, ce qui est bien trop large, pourrais tu me dire qu'elle sera l'épaisseur de tes garnitures pour avoir une idée ...

:salut: à Tous, Voilà j'ai débuté le démontage du moteur de l'AZAM en vue de sa restauration complète : moteur sorti le 27.04.18.jpg Je compte remplacer par du neufs cylindres-pistons, et apporter chez un rectifieur les culasses pour tout remettre en état, soupapes, guides, sièges, joint de queues d...

Bonjour à tous, Quelle pâte d'étanchéité utilisez-vous entre collecteur - cale thermique - carbu ? Et dans le cas de l'utilisation de cette pâte, conservez-vous les joints papier ? :merci: En ce qui me concerne, j'ai mis de la loctite MR 5923 , avec les joints papier, mais on peut ne pas les mettre...

Je rajouterai juste que si tu passes le CT avant, et que tu as une contre-visite, les 2 mois te suffiront-ils ? Le risque c'est de vouloir aller vite pour être dans les temps et donc de laisser passer quelque-chose ! En partant dans l'idée d'y aller après le 20 mai, tu n'es plus trop pressé et tu p...

:salut: Que tu passe avant ou après , les freins faut qu'il freine correctement, sinon tu sera refusé . Une mémère ou récente doit freiner nickel. et il on 100% raison . Après tout le reste bob ta tout dis . :salut: ( Après le 18 mai le contrôle c'est pas la mise a mort, si tes freins ,éclairage et...

:salut: Merci les gars pour vos avis toujours appréciables lorsque le doute s'installe. Je vais donc pencher pour la solution de monter proprement ce qui doit être remplacé. Sur le moteur d'origine, c'est la boite, qui fonctionne bien certes mais dont les freins sont entièrement à revoir car j'ai co...

:salut: Voilà, je bataille avec le CT de l'AZAM et ne sais quoi faire ! L'AZAM est roulante, restaurée entièrement, sauf le moteur comme vous le savez puisque j'ai longuement évoqué dans divers salons la réfection du moteur de remplacement avec sa boîte de vitesse refaite également. Aujourd'hui, le ...

Super belle AZAM ! Il n'y a presque rien à faire sur cette Deudeuche juste
Je dis presque parce qu'il sera certainement nécessaire d'améliorer les clignotants et feux pour la rendre plus "visible" sur la route ...

:plus1: :bienvenue: Les planchers, c'est beaucoup de boulot mais il existe tout ce qu'il faut pour les remettre en état.La Deuche c'est un art de vivre et pas une voiture comme les autres ; considérée ainsi même la plus ardue des remises en état devient un plaisir :clap: :fete: :hehe: Bravo pour ta ...

Heu.... digression mais jusqu'à un certain point ! Que l'on critique le système ça passe encore mais s'il vous plait pas de politique ici ! :merci: Tu peux supprimer mon post David, aucun problème, je ne fais pas de politique, c'est un constat c'est tout, ce serait pareil avec la gauche , le centre...

Et aussi et surtout un esprit "potache" qui s'est perdu... Mon père me racontait les innombrables blagues qu'ils faisaient dans sa jeunesse à l'usine, y compris au patron, aujourd'hui dans le meilleur des cas tu passes pour un original et les autres te regardent avec un air condescendant....

webvince a écrit :Mais Gilles a une 6 Spéciale comme la mienne... Il y a sans doute eu une évolution dans les boutons entre 82 et 85...

Ah oui ! on n'est plus dans la même catégorie effectivement...

Sur mon Azam, l'interrupteur avec la flèche à gauche sur la photo commande les feux de position qui sont dans mes feux arrières.

Fredjojo a écrit :A voir de nuit si c'est pas genant

ampoule 2 watts : c'est pas éblouissant

J'ai bricolé mes clignotants donc et j'en ai profité pour remplacer mon compteur avec un autre car comme je vous l'avais dit en son temps, j'avais un bruit au niveau du compteur assez audible. Et bien heureusement pour moi, tout est rentré dans l'ordre avec le nouveau vieux compteur qui est silencie...

:salut: Voilà donc l'adjonction des voyants terminés : Platine clignotants+veilleuses.jpg Tout fonctionne, même si, bizarrement le voyant vert a un fonctionnement un peu erratique, alors que l'orange fonctionne parfaitement :???: J'ai branché les voyants sur les fils vert et jaune du commodo de clig...

Webvince, je préfère éliminer le risque inérant aux imprudents et autres rêveurs de la route qui considèrent la voie publique comme leur bien propre sur lequel personne n'a le droit de venir les emmerder alors oui ,je fais la modif, pour me rassurer surtout, ce qui n'enlèvera pas la vigilance et l'a...