Bonjour Ricman Mon moteur est un A53 et le carburateur un 28 CBI.et voici ce que je relève : Flotteur : 5gr7 Gicleur d'alimentation : 125 Gicleur de ralenti : 42,5 Gicleur d'automaticité : E1 Starter essence : 85 ( inchangeable ) voilà. Je pense vérifier, selon la méthode dite par Math , 4 points : ...

OK merci Math pour tes conseils. Je vois cela .

Après essais sur route , de nouveau je plafonne à 80 kmh et il faut du temps pour y arriver encore! J'ai vérifié l'ouverture du papillon et c'est ok. Le manque de puissance peut il venir d'un gicleur inadapté ? De mauvaises compressions ? J'ai fait un test filtre à air enlevé : j'ai obstrué avec la ...

Bon j'ai terminé ! Mais je me suis évité un "brain storming" car en fait j'ai récupéré dans mon lot de pièces deux bas de vitre avant dont les joints étaient tout à fait correct. Je n'ai eu qu'un travail de nettoyage à faire et à poser avec de la colle polyuréthane les deux joints en haut ...

Merci Bob pour ton conseil. J'ai bien essayé ta façon de procéder, quoique sans silicone; et c'est très compliqué de laisser ouvert le joint qui est enfermé dans le profilé, il n'y a pas beaucoup de place et peut être que Zamzam a raison car en glissant la ficelle au fond de la gorge du profilé et e...

Juste un mot pour vous donner mon impression sur les amortisseurs BURTON que je viens de monter. J'ai fait une trentaine de kilomètres dans des petites routes un peu sinueuses vers chez moi et la voiture a un bon comportement. Elle ne balance pas, ni ne tangue comme elle faisait avant. Je trouve un ...

Salut Les joints des vitres avant de mon AZAM sont vraiment cuits. J'ai donc acheté chez CIPERE une paire de joints neufs.Cet après midi j'ai démonté la vitre . Au passage les deux vis du bas ont bien voulu venir , par contre la partie métallique interne qui maintient aussi la vis de blocage de vitr...

J'en termine avec mon histoire de carburateur :D . Problème résolu et j'ai trouvé la cause de mon absence de ralenti : ressort de dash-pot cassé :roll: . J'ai refait un carburateur , voir sur route maintenant.

Bonjour Ricman et merci. Je n'ai pas de sableuse mais je pensais utiliser le bicarbonate de soude en le faisant bouillir avec un peu de vinaigre blanc . Je peux tenter sur un carbu et voir le résultat. Bizarrerie : Un des quatre carbu est estampillé ESPANA et possède un dash pot différent en plastiq...

Bonsoir, J'ai suivi ton conseil Math et j'ai démonté 3 carburateurs sur 4. Il me reste encore à sortir le carburateur qui est sur le moteur et qui sera reconditionné avec les meilleurs éléments . Je me demande quelle est la meilleure solution pour nettoyer un carbu , extérieurement et surtout intéri...

Merci Math. J'ai récupéré dans mon stock de pièces 4 carburateurs identiques à celui monté sur l'AZAM : carburateurs 2 cv.jpg Du coup j'ai 5 carburateurs :siffle: par contre lequel choisir ? prendre des pièces de l'un ou de l'autre pour en refaire un nickel mais que prendre et sur quoi se baser ? Qu...

et je rajouterais qu'il est nécessaire de passer de l'avant à l'arrière plusieurs fois pour vérifier les hauteurs car les réglages à l'arrière modifie l'assiette de l'avant et inversement...Je confirme qu'en levant la roue en levant le châssis et non pas en levant l'essieu , il est très facile de vi...

Merci Math Par rapport à ce que tu dis, je pense effectivement à un problème de frein de ralenti du centrifuge qui n'a pas l'air de fonctionner normalement. Je m'explique et vous me dites si je dis des bêtises, en principe le frein de ralenti devrait être plus ou moins élastique, or le mien est dur ...

Salut Problème bruit réglé . Ce matin j'ai démonté le câble du compteur de vitesse et j'ai versé quelques gouttes de WD40 dans l'enveloppe et dans le compteur . Avant j'ai fait un essai sur route compteur débranché et là pas de bruit . J'ai remonté après le graissage et ...plus de bruit OUF ! Par co...

Bonjour, je vous avais dit dans un précédent post que je rencontrais les problèmes suivants sur mon AZAM : -1 ralenti qui ne tient pas 2- Voiture qui plafonne à 70 KMh 3-bruit dans le compartiment moteur J'ai donc trouvé l'origine du point 2 et le pourquoi du point 3. Donc la voiture plafonnait à 70...

Merci Bob Je n'avais pas vu ta réponse ! Les hauteurs sont maintenant réglées. IL m'a fallu effectivement pas mal d'aller-retour entre l'avant et l'arrière, la droite et la gauche Mais c'est fait et je pense ne m'en pas trop mal tiré avec des valeurs dans les normes plus ou moins quelques millimètre...

Je n'avais pas compris la subtilité. Merci à Tous pour votre aide. j'ai réussi à sortir le manchon après l'avoir chauffé au décapeur thermique, les amortisseurs sont en place, les hauteurs de caisse sont réglées . Je vais donc m'attaquer aux différents problèmes entrevus dans mon autre post de la ru...

Deuchémoi, c'est la photo de fredjojo qui m'en enduit de doute ...mais c'est pas grave ...

Bonjour, J'ai l'impression qu'un autre sujet s'est greffé sur mon post ? Bon ça parle de la même chose, à savoir un axe récalcitrant d'amortisseur. Pour ce qui me concerne il s'agit bien de l'axe de l'ancien amortisseur que je souhaite enlever même s'il a la même cote (16 mm) que l'axe neuf de mes n...

bonjour,
je vais essayer de chauffer au décapeur thermique.

Salut
Voilà j'ai un petit souci : j'ai sorti les vieux amortisseurs BOGE et une entretoise d'amortisseur est resté sur l'axe du châssis. Comment le sortir ? J'ai essayé à la pince multiple mais il n'a pas bougé d'un iota !
Avez vous un truc pour le sortir ?

Hello :salut: J'ai réglé les hauteurs de caisse à l'arrière cet après midi . J'ai commencé avec deux clés de 9 identiques que j'ai solidarisées avec un ruban adhésif solide. Ça a été jusque vers la fin ou cela devenait un plus dur à serrer c'est à dire que le peu d'accès et les débattements très cou...

OK c'est noté

Bonjour, Pour votre info ,j'ai fait repeindre mon AZAM de 1967 il y a 4/5 semaines j'en ai eu pour 2200 euros en sachant que : -J'ai fourni la peinture et le durcisseur + diluant. -j' ai apprêté et peint moi-même la caisse. - j'ai remonté moi même les éléments peints. Le travail fait est de très bon...

Bon et bien c'est fait j'ai passé commande d'une paire de Burton. Y'a plus qu'à attendre le colis . Merci encore.

Ok merci Ricman41 je vais aller voir ça tout de suite. Que ne ferai je sans ton secours !

J'ai mesuré un entraxe de 500 mm et l'axe cela doit être du 12 apparemment.

Je viens de prendre les mesures des hauteurs de la caisse : A l'avant j'ai 175 mm sur les deux côtés , à l'arrière 225 mm côté droit et 220 mm côté gauche :shock: Confirmation donc qu'elle bien trop basse mais après avoir démonté et réparé les pots de suspension , il eu été étonnant que les hauteurs...

Salut à Tous, Après avoir parcouru le forum je n'ai pas trouvé réponse à ma question donc la voici : Quels amortisseurs ( il en faut 2) mettre sur mon AZAM de 1967 ? J'ai lu qu'il valait mieux placer des amortos à huile plutôt qu'à gaz, mais rien sur les longueurs et les dimensions des axes ? Avez v...

Bonjour Merci Ricman41 pour ces précisions très claires. Je vais pouvoir m'y atteler. Donc pas besoin de démonter les frotteurs . Je pensais placer alternativement à l'avant puis à l'arrière un cric rouleur muni d'un bout de chevron pour lever jusqu’à la cote la voiture pour pouvoir visser tranquill...