Des mauvaises conditions de roulage de la voiture, dans des chemins défoncés. La 2cv peut supporter pas mal de choses, mais tout à une limite.
Enfin tant mieux pour toi si ton problème s'est arrangé

merci pour le lien.
Du 19 au 21 juillet à la Ferté, j'y serai en type A! J'espère...

:salut: Normalement ton axes doit glisser relativement bien dans ton pivot, c'est grâce à ça que les roues tournent correctement. En revanche, il doit être monté en force dans ton bras de direction, sous peine de se faire la malle. Normalement il est monté à la presse dans l'alésage du bras. Si ce n...

Ecoeurant J'ai lu quelque part qu'une voiture en Carte grise collection ne peut pas être mise à la casse. Mais j'ai des doute que cette clause s'applique dans ce cas !

:salut: Sur une azam, la butée est graphitée si je me m'abuse, donc elle frotte contre le mécanisme d'embrayage , contrairement à une butée à bille qui tourne à la même vitesse. Si c'est bien un tube de graissage, la seule explication que je trouve est que le précédent proprio a installer un système...

:salut: je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut, d'autant que les éléments électriques comme le commodo de phare ou d'autres types d'interrupteurs ont des raccords avec des fiches à brancher, donc dans certains cas pas possible de mettre des dominos, et puis il y a tellement de cosses et de...

bienvenue sur le forum

5000 km . On peut dire qu'elle est neuve!
Bienvenue sur le forum et bonne remise en état

:salut: Bienvenue sur la Légende Autant une deuche on peut la laisser dans son jus, sans problème; autant une mercedes cabriolet se doit quand même d'être parfaite. Quand on vous dit que la 2cv est économique, dans tous les sens du terme... En tout cas les 2 voitures sont superbes, chacune dans son ...

:salut: Super, bravo à toi. :pouce: merci pour tes conseils. En effet, c'est bien utile de disposer d'avance une boite de goupilles de différentes tailles. On peut aussi mettre un fil de fer assez épais pour dépanner. Le mieux reste les goupilles réutilisables, type bêta par exemple, mais c'est plus...

Salut Merci pour le câble, j’essaierai ça La photo plus haut n’est pas celle de mon démarreur Mes charbons sont usés à moins de 50 % En réfléchissant et compte tenu de ce que tu m’a dis, je me demande si je n’ai pas retourné un des charbons Ce qui fait qu’il ne fait plus contact que sur une arête e...

:salut: Ah, je m'en doutais que ce n'était une nouvelle fois pas d'origine. Je ne vais tout de même pas tenter de redresser la tige. J'attendrai d'en trouver un en bourse qui corresponde et je revendrai celui là. Bob, est ce possible de me donner la référence du démarreur pour savoir, si j'en trouve...

Bonjour, oui tu as vu ça. Je vais mettre quelques photos de l'avancement de ma restauration. A plus. Dans mon stock de pièces, je crois avoir ce qu'il te faut pour assembler ton câble de compteur. Je l'ai récupérer sur une boite d'AZ, et je ne sais pas si ça convient, surtout au niveau du nombre de...

Le travail réalisé est démentiel, mais le résultat splendide. J'ai hâte de voir la voiture finie.
Malheureusement pour les phares je ne peux pas te répondre, ta 2cv est trop récente pour moi... je connais pas bien ce modèle

Bon courage en tout cas

:salut: C'est difficile de se rendre bien compte de ton souci juste avec une explication sans vidéo. Je dois t'avouer que je viens d'en restaurer un autre il y a 2/3 jours, et j'ai mis un certain temps pour le remonter correctement (pas encore testé). J'ai donc joué sur la vis du ressort au niveau d...

Ah, oui, entre 2 suintements de soupapes, réfection du démarreur trouvé dans la type A (d'origine je ne sais pas mais qui conviendra pour le moment) avec démontage intégral et gros nettoyage. Les charbons n'étant pas en mauvais état, ils ont été conservés.

Photos:

:salut: Lucky tu sembles avoir raison. Mes soupapes ne sont pas étanches, sauf une ! Pour mon test, j'ai monté les soupapes avec ressorts (sauf pour l'admission car je n'ai pas encore les demi cônes donc je les ai tenu à la main (j'essaierai avec quand je les aurai)), j'ai mis du fuel par les trous ...

j'ai fait une petite mesure des refabrications. A peu près, elles font 30cm de long et en hauteur 8,8cm. Ce n'est pas super précis étant donné qu'elle sont montées sur la voiture donc pas très mesurables mais ça permet de comparer avec ces accessoires d'époque.

:salut: Demain et dimanche, Bourse d'échange Auto-moto, mais surtout moto, à DAMAZAN dans le Lot et Garonne : j'y vais à la recherche du graal ( qui sont au moins deux :???: ) un collecteur de 425 cc 18 cv et un carbu 28 CBI... :salut: Un carbu 28CBI, je suis quasi sûr d'avoir ça en stock, si tu ve...

:salut: Salut Math. Si c'est pour ta type A, il n'y a pas de renfort en février 1952, c'est à partir de mai. La dimension d'origine, je l'ai donnée plus haut c'est 310 x 212 mm. Je ne sais pas si celles de Rénov respectent ces dimensions... Et d'origine toujours, il y a deux rivets qui fixent la tôl...

Bonsoir, les sièges ont été rectifiés, et les soupapes aussi? A plus. JLUC :salut: oui comme précisé plus haut, les sièges et les soupapes ont été rectifiés à la machine par Auto Distribution. Ils m'ont dit en plus qu'ils ont ajusté les soupapes aux sièges, donc après ça il ne me semblait pas néces...

Bonjour à tous, je suis en train de remonter les culasses et je me demandais:
sachant que les sièges et les soupapes ont été rectifiés, est-il obligatoire de roder les soupapes à la pâte à roder ou pas?
Je préfère demander avant de tout remonter...

bienvenue sur la Légende

:salut: Celles que j'avais à l'origine étaient en sale état, pliées et rouillées (elles ont peut-être été rajoutées après 61 je n'en sais pas plus de ce côté). Du coup, j'en ai rachetées des neuves chez renov 2cv, déjà peintes en noir prêtes à poser. Je te donne les dimensions cet après midi ou dema...

bonjour et bienvenue sur le forum cher deuchiste. Ton AZ présente relativement bien malgré ce que tu nous dis. C'est vrai que cette couleur verte n'est pas d'origine, mais profite bien de ta deuche en attendant une restauration plus poussée.