OK.
Je vais plutôt attendre l'autre culasse que l'on m'a proposée et qui a les tubes trop courts mais j'ai vraiment été bête de casser la culasse pour récupérer les tubes alors qu'à part le trou de bougie elle était parfaite :(

J'ai ce qu'il faut pour roder les soupapes à la main (ventouse et pâte). Ce qui me fait souci c'est plutôt l'étanchéité entre culasse et chemise qui me paraît douteuse. J'ai vu qu'on peut faire une sorte de rodage avec une chemise dont on a cassé les ailettes pour pouvoir la faire tourner dans la cu...

Bonsoir, J'ai réussi à joindre mon vendeur de culasse qui m'a écrit que les tubes sont trop courts donc pas récupérables. Du coup je me suis intéressé à un autre bloc que j'avais avec une culasse ayant un insert, donc je l'avais jusqu'ici écartée. J'ai démonté cette culasse et voici la photo. Je tro...

:salut: :salut: c’est dommage de sacrifier une culasse qui marche!!! un insert peut tenir des années, commande un tube !! les vendeurs on çà , pour pas trop cher , (dans les 12/ 15 euros , en 18mn. ):salut: quant tu a une culasse morte d'accort tu récupère les tubes mais la !!!! c’est mon avis bien...

Mon vendeur de culasse est très sympa, il a apparemment beaucoup de pièces et à prix raisonnables mais il est difficile à joindre et impossible d'avoir une photo avant. J'ai mesuré les 2 tubes. Celui que j'ai coupé fait -7mm et je n'y crois pas trop, d'autant plus que je ne vois pas vraiment comment...

:salut: hum!!! tu aurais pas du coupé 5mn c’est beaucoup!!!,le joint risque d’avoir une fuite !! mais çà peut aussi être bon!!! le tuyau rentre dans le carter, ( faut voir sur place) bref c’est fait, pour couper les tuyau c’est l'on et minutieux , faut pas abîmer la culasse, faut avec une lame de s...

:salut: J'ai suivi tes péripéties et je reviens au début. Qu'est-ce qu'ils ont tes tubes enveloppes pour que tu veuilles les changer ? S'ils sont simplement déformés, c'est très facile de les remettre en forme avec un tube ou un rond qui servira d'enclume et un petit marteau. Peux-tu en faire une p...

Bon maintenant il va falloir que je fasse l'opération inverse, c'est à dire démonter les tubes tordus d'une autre culasse sans l'abimer. D'après ce que j'ai compris il faut l'entailler avec une lame de scie à métaux sans attaquer la culasse. Je connais un peu ça avec le démontage des cages de roulem...

Et voilà le résultat final. Le deuxième est moins marqué mais j'ai voulu taper avec un manche de tournevis rond pour le débloquer et j'ai fait un beau collet côté opposé. Il a fallu que je coupe 5mm. J'espère que le joint à lunette fera quand même son boulot tmp_22944-IMG_20170402_194001307991101359...

Ça y est le premier est sorti mais je pense hélas qu'il n'est pas utilisable car j'ai donné quelques coups de scie de trop au plus mauvais endroit, celui où l'étanchéité doit se faire par rapport à la culasse.
Je vais essayer de sauver le second ...

Merci. Je pense que je vais d'abord nettoyer et rouler car ça ne sert à rien de changer les plaquettes tant que
ca fuit autour.

J'en suis la et le tube ne bouge pas du tout.
Mais je ne vois pas très bien comment casser la partie épaisse côté soupape

J'avance au dremel.
C'est plus prudent ...

Les ailettes sont cassées. Ce qui reste c'est le bloc épais. Je vais sortir la meuleuse mais c'est délicat ...

Une fois la qu'est ce que je fais ?

[img]Bonjour, En cours de changement de culasse, j'ai jeté un oeil sur les freins. Si je comprends bien il y a sur les mêmes disques le frein à main avec des plaquettes rondes et le frein de service avec plaquettes rectangulaires. Je ne vois pas d'épaisseur sur celles du frein à main. Est-ce à dire ...

[ :salut: si tu veut récupérer les tubes proprement il te faut sacrifier la culasse, tu casse les ailettes autour des tubes avec un petit marteau les ailettes casse comme du verre ,tu pourra récupérer les tubes enveloppe proprement ,pour les remonter sur la bonne culasse, mais il sont abîmer ou!!! ...

renato13 a écrit :
aucun risque il y a pas de joint.

Merci; je suis rassuré :P

Bonjour,
Lors du démontage de la culasse, le cylindre est venu d'environ 1cm.
Je l'ai remis en place bien sur, mais y a t il un risque que le joint de la chemise côté vilebrequin (s'il y en a un ...) soit endommagé ?

Bonjour,
Je dois monter une culasse dont les tubes enveloppes sont abimés. Par contre je n'ai pas abimés ceux de la culasse que j'ai enlevée.
Y a t il un moyen d'extraire les tubes enveloppe proprement pour les passer sur la nouvelle culasse ?

:salut: j’oublie , pourquoi il faut changer les deux coté avec des culasses neuve,!! c’est pour avoir le même équilibre de compression sur les deux cylindre , sinon une pièce vieille avec du neuf , ben les contrainte moteur vont se faire sur les pièces plus vielle, est c’est pareil pour tout , on p...

[quote="renato13"]:salut: :non: a mon avis , :non: c’est pas les mêmes ,!!! quote] Pourquoi ce doute ? Sur les sites de vente je ne vois systématiquement qu'un seul modèle de culasse pour le moteur 602cm3 Autres questions : - le resurfacage est-il obligatoire dans la mesure où je remonte u...

Bonjour,
Tout est dit dans le titre.
J'ai l'impression que c'est la même forme. Est-ce que c'est compatible ?

Bonsoir, J'ai acheté une 2 CV 6 spécial avec une bougie qui sort de la culasse (pas de vis foiré). C'est une AZKA. J'ai trouvé un bloc d'AM2A pour un prix raisonnable. Les culasses sont OK, c'est le vilebrequin qui a du jeu. Est-ce que ces culasses sont compatibles du AZKA ? Je pense que c'est la mê...

Sur le primaire je trouve un peu moins de 2 ohms, ce qui me parait correct. Sur le secondaire je mesure entre 600 et 1000 ohms, car ça n'est pas très stable. En tout cas ça veut dire que l'enroulement n'est pas coupé, mais par contre ça me parait faible donc peut être un peu d'isolant fondu qui crée...

OK. Merci. Quelqu'un pour me dire comment tester une bobine sans le véhicule ?
Sur une bobine de Dauphine on peut mesurer l'impedance grâce à un ohmmètre mais sur cette bobine spécifique des 2CV je ne sais pas si on peut faire de même et quelle valeur il faut trouver.

renato13 a écrit :

Si tu veut bien te présenté au café deuchiste sil te plaît!! avant toutes chose .

fait

Je suis nouveau sur le forum mais pas (encore ?) Deuchiste. Par contre j'ai déjà une Dauphine que j'ai ressorti d'un long sommeil de près de 30 ans et, comme elle s'ennuie parfois dans le garage , j'envisage d'acquérir une copine 2CV que j'irai essayer demain, si toutefois je trouve une solution pou...

Bonjour,
Je suis nouveau mais habitué d'autres forums.
Je dois démarrer un 2CV en 12V mais elle n'a pas de bobine.
J'ai trouvé une bobine 6V; est ce que ça peut faire l'affaire le temps de quelques tours de moteur ?