:salut: Je cherche toujours l’origine de mes soucis de carburation : - cote gauche plus chaud que le droit (encore qu’après discussion avec un collègue et révision du circuit d’huile, c’est plutôt normal, le côté gauche provient du carter, le côté droit provient du radiateur donc plus froid) - moteu...

Fredjojo a écrit :Oui mais pas assez specialiste pour donner un avis sur , mais tes supports moteurs a l avant sont pas hs ??

C’est possible qu’ils soient un peu fatigués
Je fais une photo ce soir

Hello Fred

Quand tu parles de réglage des soupapes, tu penses au réglage des jeux de culbuteur non ?

Merci

Hello, j'ai regardé dans le guide des pièces détachées (Merci Fred :pouce: ) En allant à la page 17 (page 53 du PDF), je comprends que pour une AZAM après mars 1963, je n'ai pas de guide de soupape. Et je vois la pièce AM 124-14 qui ressemble franchement à ce qu'on appelle un joint de queue de soupa...

Pingouin http://piecesdetachees2cv.free.fr/2cv/2cv%201949-68.pdf J'ai regardé ta video je trouve que moteur danse beaucoup , je suis pas assez calé mais si les supports moteurs sont bon , il doit y avoir un desequilibre avec le moteur , attendons le reglage des soupapes , reglage de l'avance .... A...

Hello, j'ai une clé dynamométrique Ks Tool. En principe le réglage se fait en tirant la molette rouge à l’extrémité de la poignée Le réglage devient définitif et la clé déclenche une fois la molette rouge repoussée Sauf si je zappe quelque chose... Cle-dynamometrique-20100-Nm-12-ERGOTORQU-KS-TOOLS-5...

:salut: vous avez du suivre mon problème de goujon de culasse cassé. Du coup, j'ai redémonté les culasses pour vérifier l'état des goujons. J'ai pu constater que ma chambre de combustion contient encore un peu d'huile (beaucoup moins qu'avec les nouveaux segments mais tout de même un peu d'huile). C...

:salut: Merci Fred J'ai vérifié que j'avais bien un pas de 125 (10 tours d'écrou => avance de 13 mm, à l'imprécision de la mesure, je suis certain d'avoir du 125). J'ai eu aussi l'idée ce matin d'appeler ARS. Au départ pour connaître la longueur du filetage. Et par hasard savoir s'ils avaient aussi ...

Merci Alain
Je vais prendre ta remarque en considération

Comme il n’en restait plus beaucoup et que je n’ai pas d’autre choix, je les ai commandés

J’espère que ça ira tout de même

Je compléte mon post : mon goujon fait 220 mm de long C'est du M8 à chaque extrémité avec 22 mm de filetage. Je ne trouve pas exactement ma longueur mais ces 2 références : 235 mm : https://www.ebay.fr/itm/Tige-serrage-culasse-cylindre-Citroen-2cv-et-derives-L-235mm-8-8x125-2392-/252589586042?hash=i...

:cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: J'ai voulu appliquer la méthode de René que j'ai vu sur Youtube (c'est à dire pas la méthode de la bascule) Réglage des culbuteurs mais avant ça, déserrage d'un quart de tour des goujons de culasse et resserrage à la clé dynamométrique. Je règle ...

Hello
Voici la vidéo

A part régler de nouveau les culbuteurs et le couple serrage des culasses
Peut être l’avance à l’allumage, le jeu d’un rupteur, je n’ai pas d’idée


https://youtu.be/5FTjz2ja_dg

:salut: Je n’ai jamais réussi à sortir les poussoirs des tiges de culbuteur (à part une qui était d’ailleurs nickel) Mais cet après midi, j’ai réussi à contrôler l’arbre à came, les poussoirs lorsque les pistons étaient démontés Tout est OK selon moi. J’ai pas compris l’opération que tu as placée On...

:salut: J’ai entièrement re-démonté culasses, cylindres et pistons Le côté combustion était plein d’huile J’ai donc remonté les anciens segments Le moteur tourne beaucoup mieux :shock: Par contre encore quelques détonations. Mais beaucoup moins. Et quelques clacs-clacs au niveau du culbuteur gauche ...

Hello J’ai fait tourner à peine 1 minute J’ai pensé que pour une minute c’était pas gênant Je voulais pas faire une vidange pour rien Ça avait l’air de marcher Par contre, après la vidange, après des essais un peu plus long : J’entends des détonations Et le côté gauche beaucoup plus chaud J’ai vérif...

Infos
Elle tourne correctement au ralenti
J’attends qu’elle refroidisse un peu et je m’attaque à la vidange
Par contre c’est normal que le côté gauche soit plus chaud que le côté droit ?

Trop jeune sur le sujet pour te dire...
:|

:salut: C’est bien les bonnes dimensions Hier je l’ai démarré Ça a tourné Mais elle faisait énormément de bruit Comme il était tard, je n’ai pas insisté C’est là qu’on fait des bêtises :boulet2: et me couchant, j’ai réalisé :boulet2: J’avais oublié de remettre l’anneau de jonction araignée - pot d’é...

Merci Lucky

Ok merci Lucky
J’ai monté ceux que j’ai achetés
Avant de démarrer de nouveau je vais essayer de me rassurer avec ta méthode

Tu aurais le lien vers le catalogue des pièces ?
Suis un peu flemmard... :roll:

Oubliez...
J’ai surchauffé...
Ça doit être les 45 degrés dehors

En plus pour un pingouin...

Je retourne dans mon congel’

Hello
J’ai tout ou presque remonté
Je me suis mis au réglage de l'avance à l’allumage

Et là :shock:
Avec le rupteur à l’endroit habituel, la rupture se fait environ 20 degrés plus loin

Ça me paraît hyper bizarre
Vous auriez une explication ?

Hello Lucky

Quand remettre à l’identique, tu veux dire mettre ceux que j’ai achetés
Ils sont donnés pour moteur 425 Cv
Donc correspondent à mon moteur

Hello


Je me suis trompé
Seul le segment racleur possède 2 lames
Les 2 autres possèdent par contre un ressort intérieur

Donc je remplace bien tout...

A gauche : les nouveaux
A droite : les anciens

Merci Fred Bien ton lien, je ne l’avais pas trouvé Oui je voulais dire huile moteur neuve Je viens de récupérer mes nouveaux segments et je suis surpris Ceux que j’avais étaient en 3 parties pour le joint racleur et en 2 parties pour celui d’étanchéité : ils comportaient des fines lames Ceux que j’a...

:salut: Alors voilà les conseils glanés ici et là pour changer les segments et remonter piston, cylindre et culasse Je suis preneur de toute correction et ajout Montage segments - segment racleur en premier - insertion des segments par le haut du piston (côte combustion) pour ne pas rayer le piston ...

:plus1:

Merci pour l’info Fred

Je vais créer un nouveau sujet pour rassembler tous les conseils et précautions à prendre pour remplacer les segments
Et collecter tous ceux que je ne connais pas encore

En voyant le circlips d’origine, j’ai tout de suite eu la réponse à ma question
Le matériau importe peu