Moi, c'était sur ma première voiture retapée avec mon père, une AMI8 berline, et ses pièces de récup dont l'alternateur. Celui-ci est tombé en panne je ne sais combien de fois, j'en avais plusieurs mais tous en fin de vie, je me suis retrouvé je ne sais combien de fois sans lumière la nuit avec le m...

Salut, tu avances sur la cause du problème. Il faut vérifier que l'essence coule bien dans la durite du réservoir au carbu. Tu peux décrocher la durite qui est sous la caisse à l'avant (qui se fixe sur une partie de tuyau en métal) pour voir si l'essence coule par gravité. Il se peut que la jauge d...

Merci pour les réponses. J'ai trouvé de la 518. Je vois qu'avec l'Hermetic, il faut en mettre sur les 2 demi-carter. Mais pour la 518 sur un seul? C'est bien ça ? Et à votre avis, une fois étalée, j'ai combien de temps pour assembler les demi-carters ? Tu sais aussi qu'il existe un outil pour faire...

A moins d'un contrôleur sympa, ça m'étonnerait que ça passe, tu as modifié les points d'ancrage et aucun contrôleur ne prendra le risque de valider ça en cas d'accident (même si le système n'y est pour rien). En France, il est difficile de faire des modifications, même quand elles sont meilleures qu...

Salut,
C'est apparu après le changement d'embrayage? Je regarderais attentivement si je n'ai pas mal remonté un périphérique, un truc mal serré, mal reconnecté. C'est une piste bien sûr. Bon courage.

Bonjour, moi aussi c'est Patrice
Bienvenu sur ce forum convivial

Oui pas de soucis .... Et tu paye juste le forfait montage / équilibrage Je vais même chez eux pour mes pneus de tracteurs tondeuses de course et c'est chez eux aussi que je suis allé avec mes pneus neufs que feux vert a refuser d’équilibrer. la dernière fois j'y suis allé pour une crevaison lente ...

Il faut acheter les pneus chez eux ou on peut le faire même avec des pneus achetés ailleurs? Voire sur des pneus montés depuis longtemps?

Salut, Pas facile de trouver un monteur de pneus qui équilibre ceux de 2cv. Je ne sais pas si ce que tu veux faire est faisable vu que la peinture que tu vas rajouter risque de changer légèrement le point d'équilibrage mais c'est intéressant de pouvoir tester après coup si ça reste identique. Il fau...

Ca ne peut pas être un problème d'allumage ou du condo?

Salut, tu avances sur la cause du problème. Il faut vérifier que l'essence coule bien dans la durite du réservoir au carbu. Tu peux décrocher la durite qui est sous la caisse à l'avant (qui se fixe sur une partie de tuyau en métal) pour voir si l'essence coule par gravité. Il se peut que la jauge da...

D' où l intérêt de constituer une base de données avec les code RAL ... :???: Mais je pense que ça n est possible qu'en passant chaque couleurs avec un scanner pro Quoique... Le bleu de ma carrosserie que j ai fait moi-même est le bleu ciel avec le code ral 5015 et avec l application du tel , selon...

Salut, ça ressemble à un problème de masse. Il me semble que c'est par les vis de la platine que ça fait masse, les fils qui arrivent sont au +. Regarde si la peinture en dessous n'est pas neuve ou rouillée.

Hi, Pat, tu as raison : cela peut être aussi la carburation. Et je suis toujours d'accord avec toi, dans un second temps pour ne pas oublier un principe fondamental de nos 2cv, gravé en lettres d'or, dans nos garages ... Avant de toucher à quoi que ce soit sur la carburation, validons : * le bon fo...

Ca ne peut pas venir du carbu? A voir dans un deuxième temps bien sûr, Lolo t'as donné les premières pistes.

Salut, quand tu dis que tu as testé la masse, tu veux dire quoi exactement? Tu as un fil qui part de la carrosserie directement au clignotant? Tu peux déjà tester le fil du faisceau avec un voltmètre. Tu mets les clignotants en marche et tu mets ton testeur sur 20 volts, une des pointes de touche da...

Salut, marteau burin, normalement ça vient toujours. Si ça ne fait rien, c'est que le filetage cassera dans son trou. Un bon burin bien sûr.

Quand tu parles des contacts du réservoir, tu parles de la vis sur la caisse de la voiture qui sert de masse? Si non, démonte là et nettoie bien la zone, j'avais eu un problème à cause d'une mauvaise masse venant de là.

Salut, si les fusibles sont bons, bien testé pas le fusible mais la continuité sur le porte fusible d'un pole en fer à l'autre. Il ne reste que la possibilité d'un problème sur le faisceau, bien vérifier les connexions un peu partout, un fil peut avoir fondu mais tu aurais dû avoir de la fumée norma...

Salut, je me serais fait avoir comme toi. Je pensais que les sièges de toutes les 2cv étaient compatibles entre eux...
Mais n'ayant eu que des 2cv4 ou 6, je n'ai jamais rencontré ce problème, mais ça m'étonne que ça ne soit pas possible quand on voit aux nationales le nombre de 2cv transformées.

Il y a aussi le bon vouloir du contrôleur technique, le mien est très conciliant, mais il est très attentif aux organes de sécurité Heureusement qu'on en trouve toujours ! car ou vont les choses avec le ct bientôt on auras une contre visite si le boulon du pare soleil est desserré .... et un défaut...

Salut, toutes les leds pour auto ne passent pas au CT, j'ai eu le problème sur ma Fiesta 6, on m'a demandé de remettre des normales sous peine de contre visite (le type était sympa, il m'a fait confiance). Pour nos deuches, l'adaptateur H4 (c'est ce que j'ai mis), c'est bien mais l'optique est fait ...

Si le circuit se désamorce, il faut mettre le starter à fond et insister un moment pour faire revenir l'essence. dès qu'elle pète un petit peu, il faut relâcher un peu le starter en le gardant quand même. C'est comme ça que je fais quand je n'ai pas utilisé la voiture un moment. Le test de Charly es...

Je viens d'installer un filtre à essence anti-retour. Je n'ai pas assez de recul mais j'espère que ça évitera que le circuit se vide avec le temps. As tu une référence, en fait je ne sais pas si les miens le sont, alors... J'ai eu du mal à retrouver car je l'avais acheté il y a un moment ;) https:/...

Je viens d'installer un filtre à essence anti-retour. Je n'ai pas assez de recul mais j'espère que ça évitera que le circuit se vide avec le temps.

Je pense comme Akoirium, la soudure a surement lâché. Tu nous tiens au courant

Salut, pour les crochets du portique, j'ai acheté des crochets d'origine d'occasion qui pour moi sont bien mieux à l'utilisation, ceux neufs que j'avais n'étaient pas fluides à l'utilisation.

Elle est au bout de l'arbre à cames, ce qui implique d'ouvrir le moteur. Je ne savais pas qu'elle se démontait. C'est une grosse opération qui nécessite de sortir le moteur. Il y a peut-être un moyen de refixer cette petite patte. Je ne vois pas comment là, mais certains seront peut-être plus malin....

Il faut quand même avant tout vérifier qu'il y a de l'huile dedans au bon niveau. Pour un essai court, pas la peine de vidanger pour l'essai mais je ne laisserais pas le moteur tourner longtemps si ça démarre et je ferais une bonne vidange. Si ça ne démarre pas, voir du côté de l'allumage: bougie, f...

Bonjour, as-tu regarde si tu as les points d accroches du portique, en 70 je ne les avaient pas, j ai du faire une patte la je vais faire cela pour mon azam mais je n ai plus les cotes de ce point d ancrage,er les trous en face du portique mais facile avec patience @lain Bonjour, je n'ai pas encore...