Merci pour les informations. J'avoue que quand j'ai fait un changement du kit chemise-pistons, je n'ai pas vérifié ce jeu, partant du principe que tout est neuf et doit être appairé et vérifié en usine. Je ferais attention si je dois refaire cette opération. Moi idem PAT, et c'était une erreur ! ca...

Je suis d'accord avec ce que tu dis Deuchémoi...A qui faire confiance ? Seule l'expérience, SA propre expérience peut être le seul juge de paix, et même dans ce cas difficile de tirer des conclusions générales sur un problème ciblé...Il existe tellement de paramètres qui peuvent entrer en ligne de c...

Bonjour,
Ok pour la vidéo merci. Je comprends mieux la logique .Toutefois, ça ne répond pas à ma question initiale (qui est peut être idiote) : Faut il faire roue par roue comme on fait de manière classique ?

Impossible de lire la frappe à froid ! As tu essayé avec un bout de crayon à papier et un bout de calque ? D'après ce que tu dis , le N° frappé sur le châssis devrait être : 0AK-AK-01AK80170 , les zéros du début et de la fin sont en fait les logos Citroën avec les chevrons au centre des zéros...chev...

J’ai fait exactement la même chose que dans la vidéo. Lucky,Oui tu remplis ton réservoir puis tu mets l’adaptateur qui convient avec la bouteille rempli puis tu procèdes à la purge comme d’habitude rien de compliqué quand cela fonctionne je l’ai changé aujourd’hui si j’ai le temps demain matin sino...

Des infos... J'ai été contacté ce matin par téléphone par Mr BICHAUD de la société APROTEC. Nous avons longuement échangé sur le problème de ce couple cylindre/piston et j'ai appris quelques petites choses à cent lieux des recommandations faites par-ci par-là par des gens bien intentionnés qui pense...

Bonjour, Le kit m'intéresse aussi ,mais est il compatible avec le réservoir de liquide haut et étroit des 2cv6 ou AK ? J'ai regardé la vidéo et je ne vois pas trop comment il convient de procéder pour ,non pas purger, mais remplir les tubulures neuves des quatre cylindres ? Faut il agir comme d'habi...

Je dirais que c’est déjà un bon début !!! Ne sois pas négatif et reste zen 😎 La pression ,c'est au bar ...ça va dans le bon sens et je suis plutôt étonné de la réactivité de la société Aprotec. Je n'attends rien d'autre que des conseils. J'ai vu qu'il était possible de commander le kit complet mais...

Bonjour les gars, J'ai reçu un message en réponse à mon email. Le responsable technique et des ventes souhaite me contacter pour que nous échangions oralement sur le problème qu'il dit être une "situation anormale pour laquelle il convient de trouver une solution"... Bon début ? Esbrouffe ...

Deuchémoi a écrit : ↑25 avr. 2023, 13:01
En espérant que ça débouche sur quelque chose de positif pour toi !
Au moins, maintenant tu sais ...

C'est tout le mal que je me souhaite !
J'ai envoyé un email à Aprotec...on verra bien !

Je suis donc allé voir mon atelier de rectification , verdict : Cylindre ok, sans ovalisation, normal il est neuf, cote mesurée 66,02 mm Piston complètement hors cote et un peu ovalisé , cote mesurée 65,74 mm soit un jeu de 0,28 mm ! Les jeux à la coupe des segments sont à faire peur ! Segment de fe...

Tu ne pourras donc conclure qu'en comparant avec les valeurs de l'autre couple piston-cylindre. Mais pas en absolu. Qu'en relatif. Normalement, les pistons et cylindres sont appairés en fonction de leur côte d'usinage, donc le meilleur mariage possible ... Pour la mesure du piston, tu sais que ton ...

As-tu contrôlé le jeu à la coupe des segments , pour les côtes RTA page 5 Comme je disais à Laurent, ce n'est pas sûr qu'à l'époque de la restauration du moteur j'ai pris la peine de vérifier les jeux à la coupe...C'est bizarre quand même que concernant le côté gauche il n'y ait aucun souci d'étanc...

Merci Laurent pour les infos, Je suis bien conscient que mes mesures avec ce pied à coulisse sont approximatives par rapport à un matériel professionnel plus sophistiqué que je n'aurai jamais, je fais avec les moyens du bord Les mesures sont toutes prises avec ce même appareil...donc avec des écarts...

Salut,
Le numéro frappé à froid pour une AK 400 est sous la forme : 0AK-AK-16AKxxxx0 où les x reprennent les quatre numéros mentionnés sur la plaque constructeur...et sur la carte grise.

Voilà donc les photos des cotes prises sur les éléments cylindre-piston-axe : Vous me direz ce que vous en pensez : IMG_20230424_170121.jpg IMG_20230424_170151.jpg Je constate un jeu de 62/100ème ? Cela me semble un peu beaucoup ? Non ? On continue avec les jeux des segments dans leurs gorges respec...

Arfff... donc tu as refait faire une culasse pour rien, en fin de compte !😬 Oui c'est tout à fait possible mais je ne regrette pas car sur la première culasse j'avais un gros doute au niveau du guide d'échappement qui a été extrait de son logement deux fois de suite... Du coup je remets une culasse...

Bonjour, J'ouvre un nouveau post pour vous exposer la situation concernant le moteur de l'AZAM qui fumait beaucoup...Cela remonte déjà à quelques temps ! Tout d'abord une précision importante : le couple cylindre-piston est neuf, ainsi que la segmentation ! J'ai donc imputé les beaux panaches bleus ...

Salut,
Pour info :
J'ai modifié l'annonce et les conditions de vente : Le prix est baissé à 90 euros envoi compris...tarif qui ne me rembourse plus les travaux
Je ne baisserai pas plus.
Elle finira peut être comme objet d'exposition sur une étagère, mais c'est pas grave du tout...

Salut Filofax Ca c'est LA TUILE ! Pour moi le problème c'est que cette Deudeuche est maintenant réputée détruite ou presque puisque son immatriculation n'est plus répertoriée dans les registres de circulation ? Peut être que la solution de la carte grise de collection est une piste, mais j'ai bien p...

Bonjour, En effet ta solution est la plus sérieuse, ce qui m'ennuie le plus est de devoir soudé des barres de maintiens entre montants de portières comme préconisé . Egalement sur mes bas de caisse j'ai une patte de fixation de ceinture ventrale, spécifique à l'AZAM de 66 visiblement, qui ne sera p...

Salut, 1er conseil : Change ce brancard et remets un neuf, cela serait d'autant plus facile que tu as déjà démonté les planchers. c'est pas très cher et tu repars tranquille, la partie visible attaquée m'incite à penser que le reste doit être bien fragilisé à l'intérieur... 2ème conseil : Consulte l...

Et emmener l'échelle qui va bien avec soi

CHARLYSTONE a écrit : ↑13 avr. 2023, 13:57 Bonjour, tu peux mettre un bout de tuyau à essence,diamètre 6,sur la tige fileté

Yes ! c'est ce que j'ai fait effectivement. Restera à voir si ça passe car avec le tapis en place le tube du siège sera un peu surélevé et ça risque de coincer...mais c'est un détail.

pat77 a écrit : ↑12 avr. 2023, 15:54 On sabre le champagne quand on monte à 435 ou 602

Avant ce sera 425 !

:???: Il faudrait peut être en faire un post spécifique pour les AKistes qui pourraient rencontrer le même problème, dans le salon "habitacle" qu'en pensez-vous les amis? Oui pourquoi pas, même si je ne suis pas sûr que cela intéresse beaucoup de monde, ça peut donner une solution à un pr...

:???: Il faudrait peut être en faire un post spécifique pour les AKistes qui pourraient rencontrer le même problème, dans le salon "habitacle" qu'en pensez-vous les amis? Oui pourquoi pas, même si je ne suis pas sûr que cela intéresse beaucoup de monde, ça peut donner une solution à un pr...

Bon voilà le travail...un peu transformé à ma sauce... Voilà, j'ai plus qu'à faire la 2ème... Nickel !!! :pouce: et cela t''as permis de faire autre chose que du ponçage ... :gnark: Effectivement, ça casse un peu la monotonie du ponçage , voilà les pièces terminées : Fixations sièges terminées.jpg ...

Bon voilà le travail...un peu transformé à ma sauce... Voilà, j'ai plus qu'à faire la 2ème... Nickel !!! :pouce: et cela t''as permis de faire autre chose que du ponçage ... :gnark: Effectivement, ça casse un peu la monotonie du ponçage , voilà les pièces terminées : Fixations sièges terminées.jpg ...

Eric13190 a écrit : ↑11 avr. 2023, 14:04 Super.
Vu que ça existe pas ,déposé le brevet, tu te fera des sous

Bonne idée ...mais après il faut produire ...moi je suis retraité !!!