Hello ! Très bucolique cette culasse dans le pré avec les pâquerettes ! :D Pour info les demi carters étaient assemblés sans pâte à joint sur les chaînes de montage Citroën ! regarde là pour les jeux sur un vilo : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=8183&p=86195&hilit=jeu+v...

Génial !
Je pense même qu'aux states ils ne savent même pas qu'est-ce qu'un 4L
(Mais d'ailleurs c'est quoi une 4L ? )

Bienvenue Oudou !

Salut !

Ouais ben tu nous dira parce qu’apparemment il n'y a pas grand monde qui sait ! :|

Ah ! celle-là elle a du passer assez loin des mines !
Elle fonctionne d'ailleurs plus comme une piscine que comme une auto, c'est à dire pas sur la route mais dans ton jardin ! :D

Salut ! exact pour le mig gaz (donc mag !) fil 0.6 avec si possible un réglage bas en ampérage ; si tu sais souder à l'arc avec un peu d'exercice (et surtout les bons réglages) le mig va te sembler un jeu d'enfant ; investissement un peu coûteux au départ mais c'est le genre d'outil dont on se passe...

admin a écrit :
Par contre je ne sais toujours pas comment le conducteur fait pour accélérer et freiner, je ne vois pas de pédales

Ben embrayage centrifuge, frein .....à main !! et accélérateur type hors-bord à main gauche !

Bienvenue Gauthier !
Elle sont belles dans leur jus tes deuchs !

PS : pour ta bulle si tu gare ta voiture dans une pente raide le nez vers le bas et que tu pompe quelques fois elle va obligatoirement remonter dans le bocal !

Salut !
Il y a deux types de pistons et donc deux types de coupelles pour les maître-cylindres une sortie suivant l'année ! si ça se trouve ton souci vient de là ! ?

Heu.... il n'y a qu'une position possible pour les paliers aluminium du vilo avec un téton de centrage ! ! ?

Re-Bienvenue !
On a bien fait d'insister pour la présentation : cela aurait été dommage de passer à côté d'une telle écurie ! !

Bienvenue Benoît !

Bonjour et bienvenue !
Il y a effectivement peut être un souci sur les axes de piston mais j'ai bien peur que l'embiellage soit aussi en cause :(

Profitez bien bande de veinards !

Bonjour Restaudeuche
Merci pour ces précisions utiles !
Pourrais-tu s'il te plais passer par le "café deuchiste" faire une petite présentation, c'est toujours plus sympa comme ça.

Hello !
Au vu de la photo on dirait plutôt (non pas le chien ! :roll: ) :D deux cornières une un peu plus grande que l'autre et la plus grande percée pour que l'anse du cadenas passe juste et bloque la petite !

Ben en fait comme je possède une dyane de 70 avec les premières am2 je voulais voir si sur la tienne c'était le même mais en fait le tien est plus récents donc pas de 69 !

Bienvenue William !

Bonjour et bienvenue !
Pourrais-tu nous faire passer une photo du moteur car c'est bien lui qui est en cause et en plus cela m’intéresse personnellement (quel égoïste celui-là ! :roll: )

Bellissima !

Pour ton petit problème d'arrêt moteur tu as peut-être été victime d'un "vapor lock" ! ?

L'important c'est que tu arrives à régler 0.40 (+ ou- 0.1) sur les deux cames c'est à dire qu'il n'y ait pas trop de différence d'usure ; )

Hello !
tu doit avoir 0,4 mm quand le patin est à la flèche jaune (écart maxi) ;
pour ton boitier ça a l'air ok mais une photo de 3/4 en dirait plus !

Hello !
En plus de ce que dit justement JC il faut peut-être chercher une petite prise d'air car le starter a aussi pour effet de diminuer l'arrivé d'air et donc de compenser une éventuelle prise d'air...? !

Trop bien la limousine Provençale !

Hello ! En fait, un carrossier me demande 300 euros pour renover une aile.! Pfff ! pour 300€ t'as une deuch complète (pour pièces bien sûr) ! Si ton aile n'est pas trop attaquée par la rouille avec un peu d'huile de coude tu la ponces à l'eau au 320 puis 400 puis 600 un coup d’apprêt et ton carrossi...

Salut !
Il te faut une douille avec une longue rallonge pour accéder aux écrous par le dessus...

Ben tu reviens quand tu veux... :D

Hello !
Vérifiez à quels endroits se prennent les mesures !
c'est soit sous le châssis entre les têtes des vis de fixation d'essieu (petites mesures) soit sous les moyeux d'essieu (grandes mesures)

Hello ! Bon un pied après l'autre ! Débranches la durite qui arrive au carbu, fait actionner le démarreur 2 ou 3 secondes par quelqu'un et vérifie pendant ce temps que l'essence gicle bien, si oui rebranche ta durite, dévisses une bougie puis tu rebranches ton fil de bougie dessus et en faisant touc...