JLUC a écrit : ↑21 janv. 2021, 10:53 encore une prise de risque...

Pourquoi ? Quel risque ?

JLUC a écrit : ↑21 janv. 2021, 10:53 Est-ce que le retrofit électrique est possible en carte grise collection?
Les dernières informations que j'ai me disait que non....
Z'avez plus frais comme infos?

Probablement pas. Relire le texte réglementaire actuel.

Je mets de la pâte à joint sur les joints lunettes.

:salut: Il y a beaucoup de films avec une 2 CV dans les différentes scènes, surtout bien sur les scènes de rues des films du temps où la 2 CV était encore fabriquée. Ce qui est intéressant ce sont des 2 CV dans des films récents, ou dans des films où on ne s'attend pas à en voir, comme "America...

:salut: Je n'avais pas compris que tu parlais de la carte grise ! Oui CIV c'est bon alors, mais on n'emploie peu cet acronyme. Et le "carton" ne s'est jamais appelé officiellement carte grise. Au début c'était : Récépissé de déclaration de mise en service d'un véhicule", puis dès les ...

:salut: Le journaliste dit qu'on peut la construire ou l'importer. Il ne dit pas qu'on peut l'immatriculer !!! Je poserai la question (ou la ferai poser) à Ingrid Henneken à l'occasion, quand on ira chercher des pièces à Candes-Saint-Martin. Il n'y a qu'elle qui parle a peu près français. :salut:

:salut: La présentation étant faite, je réponds au Pschitt. C'est pas une 2 CV Perrier, auquel cas le pschitt serait normal... :mdrr: :mdrr: Sinon, l'essence était en pression dans la durite, je ne pense pas que ce soit anormal si tu venais juste d'arrêter le moteur, (ou s'il y a une pompe électriqu...

Bonjour à tous, avec l'arrivée des ZFE et aussi avec le fait qu'avec le CIV Collection le véhicule ne peut pas être déclaré "épave", j'ai décidé de passer mes Autos Anciennes en "Collection". :salut: C'est une sage décision. J'en ai encore deux qui ne sont pas en collection : l'...

Bienvenue Emmanuel.



C'est une belle auto que tu as là.
Pour la TA, on va t'appeler le Monsieur Jourdain de la restauration

Je ne sais pas ! C'est un type qui connait bien les 2 CV et qui a eu ce problème, qui a écrit ça !

Le_solognot_41 a écrit : ↑20 janv. 2021, 10:03 il y avait des petits joints dan ma pochette, j'ai compris que c’était pour les vis de réglage de culbuteurs

Où est-ce que tu mets des joints sur les vis de réglage des culbuteurs ?
Tu veux peut-être dire sous les têtes des vis de fixation des axes ?

:salut: Jamais vu ces cales sur les silentblocs support du moteur. :surpris: Si elles sont posées sous le silentbloc, elles relèvent légèrement l'avant de l'ensemble moteur boite, et je n'en vois pas l'utilité, mais je ne pense pas que ça fasse beaucoup de tort non plus. Donc faut-il les laisser ou ...

:salut: Pour l'électrolyse, il n'est pas nécessaire que les tampons de l'anode soit en inox. Des tampons "Jex" vont très bien. Et pour l'électrolyte il faut une bonne base (par opposition à acide), donc la soude est plus efficace. Des cristaux de soude, si on en trouve encore, ou du débouc...

:salut: Je n'ai jamais serré ces écrous avec une clé dynamométrique. Ces écrous, je les serre à fond avec un bras de levier d'un mètre environ, et basta. De toute façon ils sont arrêtés par un coup de pointeau, une goupille ou une rondelle spéciale. Il n'y a guère que les culasses qui nécessitent de...

:salut: Je viens d'apprendre un truc, et je vous en fais profiter. La perte de puissance à chaud, ainsi que les démarrages à chaud difficiles, peuvent venir de la pompe à essence neuve qu'on nous vend actuellement, et qui est de la merde comme beaucoup d'autres pièces. La tige qui actionne la membra...

:salut: Un titre à ajouter à ma liste de films avec 2 CV.... mais, coïncidence ?, hier après-midi en zappant je suis tombé sur TV 5 Monde sur le film "La bride sur le cou" de Vadim en 1961 avec Brigite Bardot, Mireille Darc et Claude Brasseur, entre autres. Il y a de longues séquences avec...

En revanche ,je sais pas si pour refaire la CG en CGC je dois d'abord faire un contrôle technique puis la CGC ,ou si je peux faire le contrôle après avoir reçu la CGC :???: :salut: Pour passer une voiture qui est déjà à son nom de carte grise normale à carte grise collection, il faut un contrôle te...

J'ai mis des liens pour le replay sur le post concernant la carte grise collection pour voiture modifiée, parce qu'il y a un passage sur le sujet en Allemagne. Instructif.
Je le remets ici :

https://www.arte.tv/fr/videos/086130-01 ... ollection/

Je remonte le reniflard et la durite du bas, comme dit par Bob, est bien courte. je pense en mettre une plus longue. Je prends n'importe qu'elle durite d'essence au bon diamètre (lequel au fait?) ou faut il un modèle spécial huile? :salut: Je mets de la durite d'essence et ça va bien. De la durite ...

:salut: A voir. Cet après-midi dans le magazine X:enius sur Arte, un reportage sur les voitures de collection avec un long passage sur les 2 CV. Un Deuchiste bien connu (Jean Meyer) présente sa collection, notamment la Ferrarrire. https://www.replay.fr/xenius-les-voitures-de-collection-4698459 ou là...

Il parait que les condensateur de ce vendeur seraient de bonne qualité. Jamais essayé.

https://boutique-resto-classic-car.com/ ... er=product

https://www.produits-lavageauto.fr/prod ... ergent-5l/
Et même à 85 euros le bidon de 25 litres, soit 3,4 euros le litre.
Il y a aussi des bidons de 220 litres !!!

Eric13190 a écrit : ↑18 janv. 2021, 23:25
Et si on prend un condensateur de marque Ducellier, c'est une chinoiseries aussi

Ducellier, c'est Valéo.....depuis les années 70

Changer les rupteur en laissant le vieux condensateur, pas conseillé, n'est-ce pas? Au contraire, c'est plus que conseillé. Si le condo n'est pas HS, il vaut mieux le conserver plutôt que mettre une chinoiserie. :salut: Tout à fait d'accord. On ne remplace pas une pièce qui fonctionne, surtout si c...

Joli travail, bravo.

Le Super Mafrasol on le trouve sur Amazon à environ 16 euros le flacon de 0,9 litre et sur d'autres sites à 33 euros le bidon de 5 litres. Cherchez l'erreur !
Ceci dit, c'est un produit efficace dans les deux cas...

:salut: Exact, les joints simples c'est jusqu'à avril 60. A partir d'avril 60 ce sont des joints doubles, 1er modèle jusqu'à mars 63, puis deuxième modèle. Après ça change encore, mais je n'ai pas les documents... Ils sont tous interchangeables à condition de remplacer les coupelles par les nouveaux...

Tu n'as plus qu'à acheter un C15, c'est pas cher....

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1912519947.htm

Benoit H a écrit : ↑16 janv. 2021, 12:26 Comme quoi chez MCC c’est plus onéreux mais ils vendent toutes les références.

C'est pas des copies de pièces d'origine Citroën, même pas des options, ce ne sont que des accessoires.

Ben, oui, c'est ce qu'on dit....

Il faut qu'il la vende à un Hollandais qui la fera immatriculer aux Pays-Bas, puis il la rachète d'occasion et la fait immatriculer en France.
On a surement l'Administration la plus con du monde. Voir les vaccins......

:salut: C'est le numéro de plate-forme. Tu as le numéro de série, celui qui est sur la carte grise, parfois appelé numéro de châssis, mais c'est une erreur. Ton numéro correspond bien a un modèle 1967. Tu as ensuite la médaille fabrication avec le numéro usine, c'est l'autre plaque marquée aussi Cit...

:salut: Notre St Bob, faut pas exagérer.... :mdrr: :mdrr: Je suis navré que ce ne soit pas les bonnes crémaillères que je t'ai proposées. Je n'avais pas fait attention aux modèles qu'on avait au club. Effectivement la modification du pignon de crémaillère a lieu en septembre 75, comme la suppression...