Bienvenue sur le forum et n'hésite pas si tu as des questions à propos de ta restauration, nous essayerons de t'aider au maximum.
Beau modèle en tout cas (une fois restauré bien sur!!!)

En effet, si tout est neuf alors je ne vois qu'une fuite dans le circuit de frein, peut être au niveau du répartiteur arrière. Attends d'autres avis

Mikey 71 a écrit :

J'ai pas compris le lien avec la plongée :boulet2: , désolé... :boulet2: :boulet2: :boulet2:

Il est écrit 8 ''palmes'' au lieu de pales.

Ça m'est arrivé sur mon AZ, la roue en question était voilée, ce qui rendait des allures de Gordini au train AV, j'ai échangé les roues avants et arrières et ça a disparu.

Super, c'est la preuve qu'elle roule parfaitement !

pour les jantes/banquette, pare chocs,... : AC 136 Gris Rosé de septembre 60 à septembre 67
. Tu trouveras cette peinture chez tous les revendeurs de pièces.

Oui si ce n'est pas une vraie, bien sûr elle côte moins chère, mais si elle te plait c'est l'essentiel !

Pourquoi pas oui, en plus c'est une série limitée qui prend de la valeur, davantage qu'un modèle classique. Et celle là parait très propre en carrosserie, reste à voir dessous..

:salut: Ça devient de pire en pire cette règlementation, parfois sans aucune logique quand on sait que la fameuse vignette Crit'air est délivrée selon l'ancienneté du véhicule et pas ses émissions polluantes ! Bref... Je pense que je vais aller m'installer sur la Lune, là-bas au moins pas d'emmerdes...

Bienvenue parmi nous! Belle dyane en effet

Fredjojo a écrit :allumage

J'ai lu trop vite... au temps pour moi. Alors oui fais comme le dit Fredjojo: le calage du boitier d'allumage . Et bien sur l'état de l'étincelle aux bougies. Elles doivent être de couleur brune, c'est la bonne couleur. Noir= trop d'essence/ blanc= trop d'air.

:salut: Superbe modèle, la peinture à l'air propre. Je te conseille de nettoyer un peu la mécanique et de la remettre en route gentiment, et puis fais quelques graissages sur la suspension, la crémaillère de direction. Ça te permettra de rouler avec rapidement et à moindre frais, en attendant une re...

Ta question m'intéresse car j'ai une type A que je vais prochainement immatriculer dès la restauration terminée. Bref, je peux te donner l'info pour mon AZ de 61 vendue dernièrement. J'avais fait une copie de la CG (collection) et les champs F1, F2, F3, G et G1 sont tous vides. De plus, je viens de ...

:salut: :salut: Je commencerais par revoir l'allumage (remplacement vis platinées et condensateur, puis réglage à 0,40mm). C'est derrière le ventilateur, dessous. Tu trouveras sur le forum plusieurs sujets qui expliquent comment faire. Ensuite un bon nettoyage du carburateur peut pas faire de mal. S...

Je connais aussi Classic auto elec. Je viens de leur acheter du matériel pour refaire le faisceau de ma type A. C'est de la bonne qualité. Maintenant ,si tes finances ne te le permettent pas, prend le moins cher, je pense qu'il tiendra tout de même un bon moment.

Le contrôle oui, mais les tolérances en pollution, éclairage,... sont les mêmes aussi ou pas ?

:salut: J'avais une AZ en collection que j'ai vendu depuis et je suis sur une type A que je vais mettre en collection dès la restauration terminée. Mais prochainement je vais acheter une 2cv 6 pour tous les jours et celle là je la laisserai en CG normale, quitte à la mettre en collection après. Ce q...

:salut: Je me suis fabriqué un outil comme celui que montre Ricman. C'est bien pour des axes pas trop grippés. J'avais essayé cet outil pour enlever les axes de ma type A mais ça n'a pas suffit. J'ai du enlever le bras de suspension (ce qui n'est pas très long ni compliqué) et enlever l'axe à la pre...

:salut: Ah quelle nouvelle ! Mais je te comprends si tu veux partir dans une nouvelle aventure alors vas-y. Décidément, les panama s'en vont cette année ! J'ai vendu la mienne au moi d'avril à 7100€, mais je n'avais pas refait le moteur complètement , et certaines pièces n'étaient pas d'époque, donc...

je te confirme, j'en avais perdu un et j'en ai acheté un de 21 dans le commerce, ça convient parfaitement.

:salut: Il me semble bien que oui. Le site 2cvco précise que la deuxième butée élastique est remplacée en juillet 59 par une entretoise. A part cela, ils n'indiquent pas d'autres différences majeures. En tout cas niveau tailles je suis quasi-certains qu'ils sont pareils (sur le diamètre en 110mm oui...

:salut: Ne vous moquez pas, les marques d'outillage de lidl sont des sous-marques de BOSCH. J'ai acheté une visseuse là-bas, elle a tenu longtemps... 1 mois ! Pour ton poste, prend un MIG pour souder de la tôle; surtout les tôles très fines de 2cv. Pour ma part j'ai fait toutes les soudures sur ma t...

bonsoir et bienvenue sur le forum

OliveBH a écrit :l'acquéreur à l'époque était un certain Mr Jacques Martin

Peut-être que la production de ''l'école des fans'' peut te renseigner !!

Non plus sérieusement, comme tu as la plaque d'immatriculation, tu peux faire une demande auprès d'un commissariat ou de la préfecture, on ne sait jamais.

Non je crois que la masse d'origine ne se fait que par la barre de phares (en tout cas sur las anciennes). Comme le dit Bob, il vaut mieux mettre un fil négatif direct au moteur, ou comme je l'ai fait sur mon az, direct jusqu'à la borne moins de la batterie. Le contact sera bien meilleur.

il en existe même des réglable accessoire d'époque, extensible jusqu'à une quinzaine de cm. Je n'ai pas la photo par contre

Eh oui, superbe voiture qui ne verra sans doute jamais le jour dans cette configuration de voiture ''autonome''. Mais en version électrique tout court espérons. Quand au V8, ce serait formidable mais vu les normes écologiques actuelles....... :shock:

je te remercie pour les cotes lucky

Avec du retard bon anniversaire et merci de faire fonctionner ce forum superbement bien depuis tout ce temps.
(PS: j'avais jamais fait gaffe qu'on était né le même jour !)

:salut: Lucky ton sujet m'intéresse. J'ai remonté completement la boite de ma A il y a quelques mois avec roulements neufs sauf 2 récupérés d'une autre boite en bon état, et je me suis aussi fait piéger puisque je n'ai pas mesuré les longueurs pour repositionner correctement les fourchettes. Du coup...