:plus1: Perdu dans l'Océan Indien j'apporte mon vote
(La Réunion c'est dans l'Océan Indien! Pas à coté des Caraïbes et c'est tellement mieux comme ça )

Je lis depuis quelques jours maintenant la "Fabuleuse" aventure de Lalal.
Je ne suis pas intervenu car je n'y connais pas grand chose coté frein :D
Est ce que la bulle d'air était en cause?

Bonjour,

Merci pour l'info, faudra que j'aille y jeter un oeil :D

:salut: Wearwell, ça ressemble énormément à ceux de M2CC (ou plutôt l'inverse :mdr: ) Est-ce que ce sont les mêmes ? Si oui, les 20000 km de mes M2CC me restent un peu en travers. :salut: Si tu regardes bien, j'ai l'impression qu'il y a quand même une petite différence entre les deux dessins des pn...

:salut: Encore une inexactitude de ce bouquin ! Ma 2 CV 6 de 1979 possède bien la frappe à froid. Elle est sur la tôle de dessus du châssis, dans l'habitacle à droite, sous les pieds du passager . Et ma 2 CV est complètement d'origine, jamais restaurée, c'est une première main, la mienne :lol: Et l...

Deuchémoi a écrit :

bendelareunion a écrit :Comment est ce que l'on change de place? :oops:

Tu ne peux pas !! Mais moi, oui !!

Merci pour ce tuto !

zamzam a écrit :Très bon tutoriel à classer dans les Tutos

Comment est ce que l'on change de place? :oops:

Bonjour à tous, Actuellement en train de retaper un groupe moto-propulseur 8) de deuche, Je partage avec vous une technique qui m'a permis d'extraire le guide centreur entre boite et moteur (appelé aussi bague de centrage) entouré sur l'image (Technique qui permet également de faire l'extraction de ...

Bonjour :salut: Pour une 2CV6, dans le manuel de la 2CV il est dit que tu peux monter du 125/15 ou du 135/15 Pneu et pression.jpg Personnellement j'ai des Toyo 135/15 sur ma Dolly, et je ne m'en plaint pas Sur route sèche nickel ... Sur route mouillé j'ai appris à aller moins vite :mdr: Pour la haut...

Bienvenue sur le forum,
Une bien belle Dolly

Salut les gars ! C'est simple, et " Bendelareunion " ne l'a pas trop mal expliqué.... :wink: ... Ben a trouvé la valeur angulaire d'une dent sur la couronne, que je ne connaissais pas d'ailleurs. ... Quoi qu'il en soit: je ne sais pas si vous savez ce qu'est une lampe stroboscopique, mais...

Bienvenu et bonne restauration

par contre il me semble bon de préciser que tous les réglages doivent se faire je pense moteur chaud, de sorte que les conditions de fonctionnement moteur soient optimisées.... :salut: Oui tu as tout à fait raison sur ce point PS: je me souviens lorsque j'étais encore à Pau, un ami du club roulait ...

Lucky

Merci pour ton retour :D
Super cette couronne
Comme me disais euh... je ne sais plus qui on ne fait pas de petite économie :P

Tiens nous au courant pour le montage et les essais

Concrètement, comment fais-tu pour avancer l'avance de 1, 2, 3..x degrés par rapport à ce qui est prévu par Citroën : la pige dans le trou du volant ? Faut-il que le trou du volant soit plus en avant (à droite) ou plus en arrière (à gauche) par rapport au trou de la pige dans le carter, et de combi...

Flatwin

:salut: Merci pour ce retour Flatwin Salut ! J'essaie d'aider si je peux... Alors le tube qu'on voit sur la photo c'est un dégazage de cuve . Si c'était un econostat, il y aurait un gicleur derrière et un ajutage d'air en parallèle. ... Et un tube d'econostat, on voit le calibrage et la forme plus f...

:salut: Gilles10 Voici ce qu'il y a sur mon carbu : 1- petite plaque alu vissée : 12292 000 2635 CSIC CIT 225 2- gravé entre le "26" et le "18" : 07 L0 9200 D'après la documentation des spécificités des carburateurs Solex, d'origine tu devrais avoir ce qui est surligné en jaune S...

:mercibob: d'être intervenu

C'est vrai que c'est technique , et c'est pour ça que je me renseigne

Je vais attendre d'autres retours, enfin j'espère :oops:

Personne pour me donner ses avis ou réponses? :oops:

J'y ai fait un tours aujourd'hui

Bien le bonjour et bienvenu

CIT 114 à frein de ralenti CIT 114 Centrifuge dessus.jpg Je l'ai récupéré comme ça, sans le levier de commande de frein de ralenti, cela se trouve en pièce seul ou faut il la fabriqué soit même? CIT 114 Centrifuge coté.jpg CIT 114 Centrifuge ouvert.jpg C'est la première fois que j'ai un carbu à frei...

CIT 110 à Econostat L'Econostat, j'ai pu lire sert à enrichir le mélange air/essence à haut régime et en charge, c'est bien ça? Il apporte quelque chose en plus ou en moins ( puissance, consommation,...)? Son utilité? CIT 110 Econostat dessus.jpg Il manque le levier de commande des gaz (celui où il ...

CIT 179 pas de questions particulière pour celui ci, on remarquera une différence au niveau de forme à l'extérieur par rapport au CIT 197

:salut: Bonjour à tous, encore des questions :laughing: après mes acquisitions. J'ai pu récupérer 4 carburateurs en bon état et surtout avec leur étiquettes 8) Ce sont tous des 26/35 en 21/24 et ils sont tous différents... vous allez comprendre Grâce au merveilleux document de Fredjojo https://www.f...

:salut: Je viens mettre mon grain de sel ici :mdr: A La Réunion, les demandes en huiles (et en pièces) spécifiques sont très limitées, et on ne trouve pas facilement. Après moult recherches et avec avis et conseils des amis ayant méhari et 2CV, j'ai opté pour ça => http://www.mecatech-performances.c...

Bienvenue Cardan

Tu es bien tombé ici !
Les membres de ce forum sont géniaux
Bonne restauration



PS: Tu es où en Alsace, Haut Rhin, Bas Rhin?

Oui mais pour ma part avec la mécanique mon autre passion c'est le surf .... donc j'aime bien me baigner quand il y a de la houle, le matin tôt quand il n'y a pas de vent ou le soir quand il tombe, c'est à dire quand c'est "l'heure du prédateur" comme disent les bougs-la ! Ah mais on me s...

Tu as confondu 1er et 2ème corps. Le premier, c'est celui avec le gicleur au fond de son puits :salut: Effectivement je me suis trompé sur toute la ligne dans l'emplacement des CORPS :mdr: Merci de me le signaler Du coup le gicleur de 70 c'est pour le premier corps et le gicleur de 120 pour le seco...