Non si ton problème de fuite est résolu alors pas de soucis, l'essence s'est effectivement évaporée depuis, c'est surtout au niveau du collecteur d'échappement qu'il faut faire attention.

Salut !

Si tu n'as pas résolu le problème de fuite, c'est toujours risqué de redémarrer.

Salut !

Non il n'y a pas besoin de lever la voiture pour que l'aile passe, il faut juste employer la bonne méthode

http://deuchgab.chez-alice.fr/atelier_f ... arr_av.pdf

Salut ! Bienvenue parmi nous !

Salut !

Oui surement l'ampoule, tu y accéderas en démontant la batterie et le bac à batterie.

Salut !

Tu peux aussi mettre des colsons aux soufflets de chaque côté, ça évite qu'ils se déboitent et laissent rentrer l'humidité.

Salut !

Vérifies déjà l'état de ton silent bloc entre le levier et la boîte.

Salut !

Pour la durite, il te faut du diamètre 6mm.

ça peut aussi être tout simplement un problème au niveau de la membrane de la pompe de reprise, j'ai déjà eu le cas. Tu y verras plus clair sur ton carbu avec ce document : http://deuchgab.chez-alice.fr/atelier_f ... /carbu.pdf

Salut et bienvenue parmi nous !

Salut et bienvenue parmi nous !

Salut et bienvenue parmi nous !

Salut et bienvenue parmi nous !

Salut et bienvenue parmi nous !

Salut et bienvenue parmi nous !

Ou doit faire des efforts sur le bavardage :lol:

Salut ! :) Tu n'es pas obligé de rester en double corps, un simple corps peut se poser mais ça demande pas mal de modifications, il faut remplacer le collecteur et faire une adaptation pour l'accélérateur car sur les doubles corps, c'est un câble qui tire l'accélérateur, sur les simples corps, c'est...

Non il n'y a pas de prise d'air sans quoi on aurait pas pu la régler

Salut !

Tu as aussi Citroshop en Belgique : http://www.citroshop.com/

Il existe des filtres Green qui viennent se positionner sur le reniflard : http://www.tpv-2cv.fr/filtre-a-air-2cv- ... 371fr.html

Ca m'étonnerait fort, pour moi, c'est plutôt l'ancien proprio qui a remarqué que de l'essence coulait et a mis ça sans penser aux conséquences que ça engendre, à la limite un coup de fil aux proprios, tu seras fixé.

Salut ! :) Tu peux déjà commencer par régler les excentriques avant de remplacer les plaquettes, si tu es à fond d'excentrique et que ça ne frotte toujours pas sur le disque, là elles sont à remplacer. http://img.over-blog.com/300x286/0/57/52/58/freins-avants/Photo9.jpg Après avoir débloqué la vis d...

Salut ! :) Pour moi c'est le garagiste chez qui elle allait qui l'a rajouté, il y a toujours de l'essence qui coule sous le collecteur, il y a un trou prévu à cet effet sous celui ci qui a pour but d'éviter de noyer le moteur si on pompe sur l'accélérateur voiture à l'arrêt, normalement l'essence co...

Salut !

Je ne connais pas trop les 34pics et la taille des gicleurs qui y sont montés, mais 160 n'est pas une référence, c'est la taille du gicleur, ça signifie que le trou du gicleur fait 1.6mm de diamètre.

Salut ! :) J'ai déjà entendu parler d'une technique qui consiste à mettre les tubes au congélateur et les culasses au four mais je ne l'ai jamais fait personnellement. Le plus délicat, c'est de retirer les anciens, il faut les couper à ras de la culasse puis le fendre en passant une lame de scie à m...

J'ai déjà vu un démarreur dont l'isolant au cul était endommagé, du coup par moment ça fonctionnait normalement, par moment ça faisait court circuit donc l'intensité de la batterie était perdue. Ton alternateur charge puisque l'intensité des phares augmente quand tu accélères et la batterie débite e...

Si ta pompe de reprise était en cause, elle s'étoufferait en effet lors d'une brusque accélération mais pendant une seconde, et elle reprendrait ensuite. As tu remplacé le pointeau quand tu as refait le carbu ?

Salut ! :) Vérifies bien l'état du roulement de centrage de queue de boite, Renato a fait un tutoriel pour son remplacement : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=35&t=6171. N'oublies pas de remplacer le joint spi et d'huiler (si c'est une bague en bromze) ou graisser (si c'est une cage ...

Salut !

C'est peut être tout simplement ton démarreur qui est défectueux, essayes de faire un test avec un autre si tu en as un sous la main.

Salut ! :) Le réglage de la vis de richesse influe sur le ralenti et la pollution au CT mais ce n'est pas ça qui va mettre la voiture en panne. Je ne comprends pas bien pourquoi tu ne peux pas redémonter le carbu à cause de la vis du starter, la cale que tu as oublié de remettre est une cale thermiq...