si tu as l'ancien alternateur remonte le sur le nouveau moteur, je ne connais les différents régulateur des recentes mais c'est pareil ton régulateur était accordé a l'ancien alternateur.

J en ai déjà parlé dans un tropic mais je ne le retrouve pas , c est un module bien particulier qui se branche sur un alternateur lui aussi bien particulier qui doit être introuvable en neuf http://minute-auto.fr/guide/mecanique/citroen-2-cv-circuits-et-equipements-electriques L explication se trouv...

Apres calage pige , ceux qui affine le calage moteur tournant

Bonjour a Tous
Pouvez vous me donner 1 min de votre temps et me répondre sur votre config actuelle
Merci
Fred

Moteur =
Carburant = 95 98 Autres
Additif = O/ N
Allumage= Orig/ Elect
Calage pige = OUI/ N
Optimisation après calage pige = Oui/ N/ Ne Sais Plus
Observations =

ca doit arrive que ces pieces grippes entre elles severe car les pied nickeles de la video you tube du remontage au demontage ils ont cassés une dent je viens de revoir la video alors attention https://www.youtube.com/watch?v=If2nvfkJBWk&t=0s&index=14&list=PLrVxv9Qe92QREOF9HETBzw8FGUXz4v...

ton outil est bien fait , mais tu verra a l'usage que c 'est bien de voir les lumieres pour le remontage et que meme si citroen dis que ca rentre facile il faudra taper un peu sur ton cliquet comme tu es plutot doué tu aurais du faire la copie de l'outil. Le petit coté pour brider et l'enfiler et le...

Les 3 lumieres ne sont pas en face sur les 2 pieces et la grosse rondelle élastique mets une grosse pression de part et d'autre des 3 dents du train. De toute facon tu ne les reglera pas , essaie de mettre du degrippant sur les dents pour aider a glisser et tape alternativement sur les oreilles du f...

Bonjour et Bienvenue
oui une AZ 1/2AM sympa le "pola"
Fred

tu n'as pas précisé qui a refait ce moteur s'il est sous garantie peut etre voir avec eux . Le mano d'huile doit s'allumer si pression inférieur a 0,5 bars c'est pas l'amerique mais il ne s'allume pas ?. Y a t il de l'huile lorsque tu retire les caches culbuteurs ? , Le Y des tuyaux de graissage aux...

bonjour et bienvenue
"Bricoler" une deuch neuve fait sauter la garantie de 3 ans

Merci de mettre vos lunettes les ptits loup
La capacité du condo pour l'allumage doit etre de 0,22 μF Micro Farad = 220 nF nano Farad
celui la represente 1000 condo allumage en parallèle
Fred

Après la vidéo de la 2cv celle de la Dyane , le rêve en quelques minutes .....
https://www.youtube.com/watch?v=tJyyoytGF0o

et pour l'adresse j'ai trouvé
http://www.atelier2cv.it/wp/

https://www.norauto.fr/produit/cle-dyna ... 41766.html
mais il te faut des douilles en 1/4 ou un adaptateur plus dure a trouver je ne sais plus ou j'ai acheté le mien

Le parcours de l'huile dans la 2cv
http://www.pp-2cv.be/FR/News/circuit%20 ... 20visa.htm
celui la est plus simple
http://f-play.wixsite.com/moteur-deuch/ ... m-iz9bh0k6

Le remontage sans le reglage :) , tu vois que cela ne peux pas sortir simplement https://www.youtube.com/watch?v=01XzKaW-P14 oui j'ai lu ce topic , mais je voulais voir si ce kit d'epoque semblait mieux que ce qui existe aujourd'hui et bizarrement ils ont laissé les frotteurs. http://www.renov-2cv-m...

bob a ete plus rapide , decolle les 3 oreilles au maillet , l'enorme anneau elastique a l interieur du frotteur bride au niveau des 3 dents ,au remontage avec la clef specifique il faut tapoter aussi pour le rentrer.. mais pourquoi y a t il encore les frotteurs a l avant alors que tu as des amortos ...

Le train arriere a l air de la bonne année , les tubulures de freins ont l 'air de traverser tout le chassis Le chassis a part l'amortisseur avant a l'air ok aussi , je vois pas pourquoi ils auraient soudé les 4 brancards pour une coque plus recente . La coque ne doit pas etre si recente car il me s...

Par contre j'ai une question a propos de la coque , temps qu'a avoir pris un soudeur pourquoi n'as tu pas changé toute l'aile intérieur plutôt qu'une "rustine " ?.
Ayant le meme probleme au niveau de la butée je me tâte ....
Fred

Vu le niveau de finition sur la coque j espère que tu va quand meme faire un peu de cosmétique au moteur min collecteur d air etc .
Bon courage
Fred

N1 est le plus permanent et de part et d autre tu pilote le feux de stationnement dans le clignotant de la custode , tu as 2 ampoules dedans.
verifie la branche en rouge a mon avis la mouise est pas loin

non tu est avant juin 65 c est 3 comme ca

Voila le positionnement des cosses fil pincé jamais vu ca , serti une cosse ce sera mieux par contre on ne voit pas la cosse de la jauge sous le tube d essence

C est le bouton des feux de positions pour allumer a droite ou a gauche les veilleuses ct obligatoire dans le temps enfin je crois quand tu te garais ,tu n a pas de cosses dessus ??
Le fil de masse sur la jauge est soudé ? Ca c pas terrible ,soudure seche a long terme avec les vibrations

Y a des billets ouigo pas chère Marseille / luxembourg mais chauffe bien le garage tonton René est frileux

La connectique ok mais bob parle de la piste interne dans le boitier articulé de la jauge/flotteur comme celle la https://www.ami-2cv.com/jauge-essence-2cv-berline-12v.html Peut etre que lorsque tu freine , le flotteur mets la tige dans une position ou la piste est correcte , pour bien faire il faud...

Eh cousin tu va t’essouffler a courir derrière le caribou . la première chose est de trouver quel moteur tu as , rien n'est commun entre les 2 moteurs, masselotte d'avance , araignée , carbu etc - Retire une bougie mets un crayon dans le puit et tourne doucement le moteur a la manivelle , même si c'...

Si tu as un peu de place chez toi pourquoi ne pas te faire un petit cadeau de noel , histoire de t'entrainer et chasser les démons tu peux le revendre après ...... celui la est un peu chère https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1434018034.htm/ avec un petit bonus https://www.leboncoin.fr/equipeme...

Tu dois impérativement avoir une masse direct boite => masse de regulateur sinon pas de reference

C'est toi qui est a la masse :lol: :lol: :lol:
:scoot: :scoot: :scoot: :scoot:

j'ai en plus relié le boite au chassis. La boite au chassis ? , normalement le Gros Cable - de la batterie a la boite et on repart pour une bonne masse au Regulateur comment est ce chez toi ? et la question de bob , quand tu roule et que tu mets les phares , Est ce que les phares fonctionnent ? et ...