La vis se trouvant dans une cavité du couvercle de pompe, il y a peu de chance d'abîmer le carter avec un petit burin. Un conseil, remettez les autres vis et serrez les bien avant d'essayer.Il n'y a pas de raison que cela ne vienne pas. Il n'y a pas de raison que cela ne vienne pas. Maintenant, oui,...

Je ne pense pas que ce soit un témoin de warning. Le câblage de la centrale n'est pas prédisposé.
Je vais le laisser, sans percer le trou dans le nouveau support de compteur.
Lorsque la voiture tournera et que tout le reste fonctionnera, alors je testerai les sorties pour voir à quoi c'est relié.

On vous souhaite la bienvenue sur ce Forum,
C'est le bon, ne cherchez pas ailleurs !
Les premières 2cv6 sont apparues en 1970,
mais le plus beau modèle c'est avant tout......celui qui vous plaît !

En bas à gauche du support de compteur, un voyant rouge. Ce n'est pas celui de pression d'huile, lui est à droite sur la partie en inox. Ce n'est pas le voyant de liquide de freins (simple circuit à bouchon sans flotteur) Ce n'est pas un rappel de clignotants (commodo à bruiteur & centrale à 2 f...

Bonsoir,
Et merci à tous pour votre accueil.
Pour les photos, j'en ai posté dans la rubrique "Restaurations".

Si le remplacement de compteur est à peu prés contemporain de l'apparition du problème, peut-être une inversion de connectique ou une ligne pas, ou mal isolée derrière le combiné. Isoler avec du scotch d'électricien les cosses non branchées. Brancher un voltmètre sur la batterie moteur tournant et a...

Une possibilité, au vu des symptômes succincts : Contrôler le bon passage du faisceau et les endroits où un fil pourrait toucher à un élément de la carrosserie. Notamment, passages à proximité des câbles, des échangeurs, du collecteur et de la barre de phare au niveau de l'oeillet de barre de capot....

Plateforme. réparée, traitée, peinte et injection cire corps creux. Partie visible entre les planchers latéraux teinte carrosserie sur antigravillonnage fin. Petits volets sous les cardans teinte carrosserie. Le reste noir, c'était comme ça d'origine lorsque j'ai décoqué. photo de qualité moyenne et...

Damien, tu dois certainement adorer aussi le très mignon bambin de ton avatar,
pour avoir assortie la couleur de ton commodo de clignotants à ses chaussettes ! :D

Bravo Zamzam !
C'est une poignée d'ouverture de porte intérieure de 2cv6 ! :D

La partie cylindrique a été tronçonnée, la partie avec le taraudage conservée, c'est elle qui reçoit la tige de commande d'origine.

Message 31 Juil 2013, 10:08 Détail de la transfo d'inversion de la commande d'accélérateur poussée en tirée pour adapter un carbu double corps et garder la pédale au plancher ; Conserver un tronçon du câble de gaz d'origine. Modifier la patte support de câble sur carbu en coupant la partie anneau. C...

Détail de la transfo d'inversion de la commande d'accélérateur poussée en tirée pour adapter un carbu double corps et garder la pédale au plancher ; Conserver un tronçon du câble de gaz d'origine. Modifier la patte support de câble sur carbu en coupant la partie anneau. Confectionner une patte d'inv...

Merci Damien, le courage ne manque pas, le temps un peu plus. Bien vu, le pare-choc arrière est plus récent que la voiture. il devrait être fin avec jonc en caoutchouc gris. Et sur la même photo, le sigle 2cv6 n'est pas d'origine non plus, il est normalement en lettres et chiffres chromés découpés s...

Bonjour à tous, J'ai entrepris depuis 3 mois la restauration intégrale de ma 2cv6 d'octobre 1972. "L'état des lieux" n'est pas très surprenant : Planchers latéraux, plancher pédale et jupe arrière HS. La plateforme est en très bon état mais la tôle supérieure de fermeture a été "conta...

Bonjour, En plein dans une restauration intégrale d'une 2CV6 de 10/1972 (année modèle 1973) j'aimerai bien obtenir des conseils concordants sur la configuration d'origine. Je ne me fie pas trop aux dépliants Citroën de l'époque, ils sont bourrés d'erreur ! J'ai le 72 et le 73, ils sont d'ailleurs id...

Bonjour à tous, J'adore les voitures anciennes et j'en ai restauré pas mal. Mais jamais de 2cv, j'en ai eu quelques unes mais il y a plus de 30ans, j'en garde un excellent souvenir car même "à l'époque", c'était déjà un véhicule sympathique et décalé qu'on achetait souvent pour quelques ce...