Aujourd'hui grande journée de repose de la caisse sur le châssis...je n'ai pas eu de réponse à ma question citée plus haut, je vais donc considérer qu'il n'y a rien de spécial à prévoir pour faire cette opération ...

didou04 a écrit : ↑03 juil. 2022, 21:05 j'essaye de te faire une photo demain

demain ou un jour peut être...

@ Filofax : j'ai regardé par curiosité la notice d'utilisation du RUSTOL C.I.P et il est bien spécifié que cet anti-rouille est destiné à être recouvert par tout type de peinture y compris celle à bi-composant...alors je ne comprend pas pourquoi tu as eu ce problème de décollement...peut-être que le...

Salut
Ok Filofax, je ferai ce ponçage avec du grain 80 ça suffira je pense...

Salut, A mon avis mais ce n'est que mon avis ; la bougie grasse et noire d'huile = segmentation défectueuse et/ou cylindre ovalisé et/ou guide de soupape d'admission usé...donc nécessité de démonter l'ensemble cylindre/culasse pour faire un état des lieux précis...sauf si le moteur est encore en rod...

Hello la compagnie, me voici de retour avec quelques photos de la Bleuette devenue momentanément la Rougette ... J'ai fini le long, laborieux et pénible travail de décapage de la caisse depuis plus d'un mois que j'y cogne...il ne me reste plus que le tablier à poncer et l'intérieur des emplacements...

Bonsoir Eric, Toujours fidèle au post(e)...Je t'en remercie. J'ai appliqué le rustol au pinceau en deux couches sans dilution...Je vais maintenant passer deux couches d'apprêt avec un ponçage entre chaque couche...puis viendront les deux couches de peinture avec un ponçage au 1000 à l'eau de la 1ère...

Salut Lucky ! Oui, normalement 4 c'est bon pour placer une caisse (faut pas prendre 4 trop frêles quand même !) la caisse doit peser au max dans les 80 kg ... Pour l'alignement des trous moi je ferais "à la demande" en essayant de faire un positionnement "à blanc" optimum pour p...

Hello la compagnie, me voici de retour avec quelques photos de la Bleuette devenue momentanément la Rougette ... J'ai fini le long, laborieux et pénible travail de décapage de la caisse depuis plus d'un mois que j'y cogne...il ne me reste plus que le tablier à poncer et l'intérieur des emplacements ...

:salut: Désolé pour cette réponse tardive mais je ne viens plus très fréquemment sur les divers salons... Tu dis donc, très succinctement, que tu as déjà vérifié ton niveau d'huile, et que tu as contrôlé la garde de la pédale d'embrayage...si cela est bon alors je pense que tu vas devoir ouvrir le c...

Vérifie la garde de la pédale d'embrayage en premier lieu...

:salut: Le plancher pédale est recouvert par la tôle du tablier sur 1 cm environ, il faut déplier ce cm sur toute la longueur pour pouvoir refaire la bordure après la pose du nouveau plancher pédale. IL te faudra aussi dépointer par le dessus. Sans oublier de faire le même travail au niveau des jonc...

Peut être l'avez vous déjà constaté mais un énergumène a pollué plusieurs salons du forum ....
du boulot pour les modos et admins...

Malheureusement, quoi qu'on en dise, un poste "no gas" n'est pas vraiment adapté pour souder de la tôle fine... J'ai fait toute mon AK 400 avec un poste No gas de chez LIDL et ça a très bien fonctionné...rien à dire, les soudures sont propres et de toute façon il faut toujours les meuler ...

Donc pour accéder à cet écrou je dois tomber le train avant j'imagine ? Tu peux commencer par démonter le bras gauche, c'est pas compliqué. Il y a un gros écrou crénelé maintenu par une goupille qu'il faut ôter puis avec un tournevis et un marteau tapoter sur les cannelures de l'écrou intérieur en ...

Bonsoir,
Le piston V est poussé par un ressort qui est maintenu par un écrou crénelé qu'il te faudra dévisser avec un outil similaire à ça après avoir bien dégraissé l'intérieur pour bien voir ce qu'on fait... :

zamzam a écrit : ↑25 mai 2022, 19:27 Salut Lucky, tu as des butées de suspension de type PO ! ?

Salut Zamzam
Non, d'après mes sources ce type de butée était bien monté sur les AKS à partir de 07/75. La partie droite remplace la partie coudée des P.O ou AZU...Mon AK est de 76.

Idéalement, séchage avec une peau de chamois (enfin le substitut bien sûr..) pour avoir une carrosserie nickel...

Et ton problème de portière il est réglé ou pas réglé...J'ai répondu à ta question à ce sujet.

Bonjour, Cela fait pas mal de temps déjà...A l'époque, j'avais solutionné le problème 1 -en voilant légèrement la porte au niveau de l'encadrement de la vitre 2- en redécoupant le joint de portière (5 mm en largeur de moins) 3- en ajoutant une cale de 2 ou 3mm sous la serrure intérieure pour permett...

Salut Didou, Je ne viens plus sur le forum que de manière épisodique, n'ayant plus rien de très intéressant à raconter. J'avoue être dans une de mes périodes "laxiste"...Je n'ai pas très envie de bosser sur la Deudeuche en ce moment...rien ne presse d'ailleurs et je ne souhaite pas me forc...

En Mai fait ce qu'il te plaît

Susceptibilité quand tu nous tiens !!!!! :pleurs:

Sans vouloir jeter de l'huile sur le feu, je suis d'accord avec Casaman. Pour contrôler un vilebrequin, il faut , au préalable, le dégraisser entièrement pour avoir le jeu précis, donc ouvrir les carters .En plus, contrôler à la main, ce n'est que très imprécis et ne pas ouvrir empêche le contrôle d...

Il est préférable parfois de poser une pièce d'origine d'occasion en bon état, plutôt que la m.... en barre qu'on nous propose sur internet à des prix défiant toute concurrence en plus... Pour ce qui est de ton problème de 2nde, il est obligatoire de reprendre à zéro le réglage des fourchettes si en...

Salut à tous ! Je me suis renseigné auprès de Restom pour qu'ils me donnent la marche à suivre pour traiter le châssis de ma 2CV contre la corrosion de manière préventive : mais à les lire, il faut dégraisser le châssis, qui n'est évidemment pas démonté... Quelqu'un a t-il déjà traité anticorrosion...

Avant de désosser le bloc moteur, regarde bien l'état du centrifuge et des masselottes : sait on jamais ?

Les roues.... ça pètent ce rouge !

:2cvrose:
Good laught with these two guys a little crazy !

(Bonne rigolade avec ces deux mecs un peu fous ! )

:salut: Pas évident de savoir exactement d'où vient ce bruit ? On l'entend bien à l'accélération... As tu un centrifuge ? Parce que les masselottes du centrifuge s'écartent justement à une certaine vitesse de rotation...peut être qu'une masselotte est entrain de se faire la belle...et touche contre ...