l'idée de la colle à chaud me plait. (surtout parce que j'en ai à la maison! :wink: ) après faut faire gaffe à ce qu'elle ne coule pas dans le carbu quand le moteur commence à chauffer, non? Rénato, est-ce que tu as jeté un coup d’œil à ta réparation depuis pour voir si la colle ne s'était pas défor...

hello :salut: bon j'ai trouvé une autre raison pour mes trous à l’accélération. il y a un petit jeu à l'axe des papillons. je pensais que c'était pas trop grave sauf quand j'ai vu que y'avait des fuites sur le carbu à l'extérieur juste en dessous de l'axe. comment je peux m'y prendre pour réparer ça...

salut!
je met en lien mon topic pour faciliter (ou enrichir) les recherches des internautes sur ce sujet.
y'a des photos... ça peut servir.
le lien: viewtopic.php?f=20&t=6759
a+

:bienvenue: la carrosserie a déjà une superbe patine! je serais toi, j'y toucherais pas: avoir une structure, un intérieur et un moteur nickel mais une apparence extérieure qui accuse le temps, c'est ce que je préfère dans les mèmères. surtout la rouille de surface, c'est du plus bel effet! question...

salut!

on est de la même famille, ma mienne aussi est de 87!
il m'arrive de passer dans le Berry de temps en temps, j'ai des amis là-bas.
le jour où j'irais, je t'enverrais un mp, on sais jamais...

salut la vieille!

aucune idée, par contre je sais qu'on peut le faire avec des sièges de twingo.

salut Derio,

comme je le disais plus haut, ce n'est qu'une fois que la bobine a été installée que j'ai eu ce bruit sec.
l'allumage électronique n'avait rien changé.

Bonjour, Moi aussi j'ai installé une bobine sèche TPV accouplée à un allumage électronique. J'ai rien changé au réglage du carburateur double corps si ce n'est que le réglage richesse ralenti. Depuis je trouve une meilleure souplesse moteur et des performances bien meilleures et plus aucun soucis l...

merci Renato, désolé de ne pas avoir répondu plus tôt (boulot, boulot...) je vais regarder à ce que tu me dis. sinon mon idée était que comme l'étincelle est plus forte, je dois peut être changer le réglage ralenti/richesse de mon carbu, non? quelqu'un saurait me dire la marche à suivre? je précise ...

personne qui aurait une idée? Damien, ta clémentine est aussi équipée d'une bobine sèche non? tu n'as pas cette différence de son dans ton moteur? je me demandais si cela pouvais venir du fait que mon carbu soit un 18/26. peut-être pas assez d'essence injectée par rapport à la force de l'étincelle? :|

salut, concernant les carbus et moteur, y'a Domi qui a fait un post très intéressant la dessus. si tu veux remonter à l'original, tu peux suivre son post les yeux fermés (pas facile pour lire :| ) voici le lien : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=210 tout semble correcte sur ta t...

pour le bruit ?. mais pense a changer aussi fils de bougies et bougies ainsi que ta bobine .GT Ok, la bobine est neuve, c'est une bobine sèche comme pour les harleys, je l'ai acheté chez TPV avec les cables silicones et les bougies NGK. donc si possible je ne préfère pas les changer tout de suite.....

A mon avis, notre amis Jeannot s'intéresse à l'orthographe du mot citron de nos chers voisins du nord... 8)

hello! :wink: j'ai préparé ma titine pour qu'elle puisse affronter l'hiver en ville. Allumage DGnition et bobine sèche Accel. elle fonctionnait très bien avant le changement et je n'ai donc pas ressenti de changement radical une fois ces 2 pièces installés. Si ce n'est que l’accélération est plus fl...

boombox a écrit :Je viens de leur poser ma question!

tu nous donneras leur réponse?
moi ça m'intéresse aussi! :D

alx a écrit :c'est quoi une bobine sèche...???

c'est ça 8) http://www.tpv-2cv.fr/bobine-seche-12v_a105fr.html
y'a aussi beaucoup de sujet "bobine sèche" sur la légende.
tiens nous au jus!

salut, moi j'ai eu le même problème, je pense. Le garagiste avait mis la dose en richesse pour qu'elle tienne le ralenti. ça n'allait pas, depuis il a nettoyer le gicleur de ralenti et ça va mieux http://img4.hostingpics.net/pics/699456DSC10672.jpg mon carbu est un 18-26. Vois aussi sur tes autres g...

ouais, l'idée de l'additif j'ai abandonné!

par contre serait-il possible que certains alliage de carbus se dégradent avec les essences actuelles? :?
j'demande car je ne comprends pas d'où vient le dépôt au fond des cuves de mon carbu (y'a un filtre à essence juste avant le carbu). :!:

hello, :D j'ai mis le temps mais c'est fait! :) Le gicleur de ralenti était un peu obstrué (2ème fois en 2 mois!) aussi, le petit gicleur coté gauche était obstrué(celui qu'on ne peut atteindre qu'en dévissant une vis du carbu). pour Domi, mon niveau de cuve est bien à 18mm. C'est bête mais quelle j...

salut! :D

Bienvenue sur le site.
Concernant tes questions, Domi a écrit pas mal d'infos ici ==>viewtopic.php?f=12&t=3071
Bon boulot pour la resto!

Salut ! :) As tu essayé de changer de bobine tout simplement ? Essayes ça si tu en as une sous la main. je vais revoir mes gicleurs aujourd'hui et si rien n'y fait, j'irais surement voir du coté de la bobine. une remarque: depuis mon dernier plein ça c'est dégradé je trouve. Aussi, j'ai remarqué qu...

OK merci à vos réponses. Mon carbu est un double corps 18-26. j'ai une petite amélioration des trous mais ils sont toujours présents surtout en tenu de régime "normale" (ex: 50km/h en 3ème) et en accélération. Je pense que je vais revoir mes joints papier de mon carbu en premier lieux. Es...

OK merci à vos réponses. Mon carbu est un double corps 18-26. j'ai une petite amélioration des trous mais ils sont toujours présents surtout en tenu de régime "normale" (ex: 60km/h en 3ème) et en accélération. Je pense que je vais revoir mes joints papier de mon carbu en premier lieux. Est...

ok,

merci windmill, faudra que je m'achète les cales de différentes épaisseurs pour régler ça.

Sinon j'ai régler un peu la vis de richesse, ça va un peu mieux mais je sens toujours des petits trous de temps en temps.
faudra prendre le temps de retoucher mon carbu par après.

Salut ! :) Avais tu déjà ce problème avant le remplacement des vis platinées ? oui un peu, mais là c'est encore plus fort je trouve. Une fois que le moteur est chaud, elle a du mal à tenir le ralenti et le moteur vibre trop fortement je trouve. Je vais essayer de nettoyer les gicleur et revérifier ...

Hello ! :) oui ça fait souvent ça la graisse a tendance à sortir plus par le haut ; après avoir graissé un peu, toujours la roue levée, fait la tourner de droite à gauche et essaie de la secouer un peu de haut en bas pour bien répartir la graisse (attention à bien caler ta voiture ! ) puis pompe en...

Oui j'ai soulever la roue pour qu'elle ne touche pas le sol.
Mais sur les deux roues avant, ça ne sort pas en bas du bras... :?

ça fait ça quand je graisse, c'est grave docteur? :?

c'est seulement dans les grandes occasions quand on sort memère, on lui met sa p'tite laine (avec le cache calandre)pour pas attraper un coup de froid!

y'a aussi le yarn Bombing, où là c'est du tricot!
(mami fait son come back! :mrgreen: )