Sinon si tu as un coup de chance sur le bon coin , ou sur ebay tu peux en trouver une selon les periodes, dans quel état c'est un peu la loterie si c'est a distance . A l’époque ou j'en cherchais une j'avais contacté perigord tacot (perigord.tacot@gmail.com et j'ai toujours pas d'action :) ) ,il n'e...

Bravo Azam76 car c'est un boulot de titan que de scanner toutes ces pages , j'ai acheté une réédition de ce livre mais évidement les photos sont loin d’être aussi nette que les tiennes , il n'est pas "scannable" car broché et déjà tout noir. Ma femme te remercie également car je vais bient...

J'avais vu cette photo dans les présentations mais la personne ne m'a pas répondu , dans quel genre d'utilitaire rentre une coque ?

Pourquoi tu ne peux le mesurer ? Avec un mètre de couturière

Il fait aussi des échanges standard de moteur , le côté cosmétique est nickel après je ne sais pas le travail qui est réalisé

Tu peux acheter le meme que moi et tu n es pas obliger de le monter en dur tu rallonge les 2 cables d alim avec des pinces pour la batterie , et le fil qui va a la bobine une petite pince croco tu retire un peu le - bobine et l affaire est faite. Sinon ton oreille deuchiste va vite revenir [emoji23]

Tontonguy , je pense pas que tu ai une dynamo sur une charleston , sinon tu tape dynamo 2cv sur le coin coin ou sur ebay . Quand tu vois des photos ou elles sont comme neuve c’est la par exemple Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/141159...

Donc
a 1500 je t’amène ma coque la semaine prochaine
non mais sans rigoler j'ai ete voir 3 carrossiers dans le 55 ils m'ont annoncé 8 a 10K pour les dernieres deuches qu'ils ont fait , JE SUIS VERT

Mesure celui a diaphragme avant de le monter pour voir

Bon 0 reponse personne n'habite a cote de Montceaux les mines pour aller voir les coques qu'ils proposent

non t as rien loupé c'etait un info par tel :D

Mais a l'arret il debraye , il passe la 2 , le moteur ne cale pas et la voiture n'avance pas et quand il embraye elle démarre, donc malgre que la fourchette est trop loin l'embrayage fonctionne , qu'est ce qui peux merder dans la boite ? en fait comme il a un centrifuge s il n'accelere pas beaucoup ...

Pour conduire une 2cv il faut des ray ban modele PILOTE :lol: :lol: :lol:

Merci René
je ne comprends pas pourquoi lorsqu'il passe a l'arret la 1ere et la MA ca craque comme si l'embrayage ne liberé pas le disque et lorsqu'il passe a l'arret la 2, 3, S ca ne craque pas ?

oui mais j'ai deja posé la question mais personne ne m'a repondu voila les pages correspondantes sur le guide des pieces detachees , le plus chaud c'est la tubulure qui est introuvable avec la patte support comme les premiere dyane tu trouvera cette bible ici http://piecesdetachees2cv.free.fr/2cv/2c...

Lorsque tu retire le cable, a la main le bras de la fourchette commence a toucher la butée aussi loin ?. je pense que soit la fourchette est tordue ( peu probable ) soit la butée de linguet n'a pas le bon débattement , mon embrayage n'est pas centrifuge mais je crois qu'il n'y a que le disque qui ch...

T as déjà démonté le moteur ?? La fourchette tu l avait bien recentré ? Le fait d etre a fond de cable c pas bon .

@bob = http://dynamoregulators.com/dvr3.php @azam76 = merci pour le schéma de la xt212 , mais comment as tu trouvé la valeur des résistances si elles étaient hs ?. pour la Ducellier équivalente 7276 , elle est également a excitation par le + , c'est la Ducellier 7060 avant 62 qui est a excitation né...

Question bête , combien te propose ton assurance pour l'assurer comme un véhicule normal au tiers ?
Ta voiture est elle expertisée ?
Il me semblait que dans le temps les contrats d'assurance en Corse etait moins chère , ce n'est plus le cas?.

Avec le peu d'infos et ne connaissant pas la VRAI structure de ton bouton d'origine , je pense que le schéma devrait ressembler a ça . Si tu n'as pas trop de connaissance et si tu n'as pas de contrôleur pour vérifier c'est compliqué , personne pour te donner un coup de main ?. Dans un premier temps ...

il y a les inscriptions NC NO C parce que c'est un bouton Poussoir et pas un interrupteur , c les contacts au repos

@ Bob = Inter a 3 bornes utilisé par exemple pour un va et vient ( il en faut 2) :) . @ Plux , ton cablage est bizarre sur certaine il y avait un inter a 4 bornes mais très particulier et je pense introuvable aujourd’hui , au travail les 4 plots sont relies ensembles comme sur le schéma en pointillé...

Je crois c pas bon il faut un inter particulier je te mettrais schema demain

Bonjour Je cherche toujours un carrossier pour refaire et peindre ma caisse , j'ai contacté ce jour " le roi de la Deuche" si quelqu'un a des retours sur eux merci de m'envoyer retour d’expérience par message privé. Échange standard ou dans mon cas remise en état de MA caisse . https://www...

Ct un multi courbes ? De base le mien n’etait pas réglé pour une A53 , t as essayé avec de l essence neuve directe depuis un bidon ?

Bienvenue a la petite soeur meme couleur meme année

Bonjour Micka
Ou en es tu de la resto de la 2cv ? , j'aimerais bien voir le travail au cas ou je te confie ma coque
Fred

L outil pour dudgeonner les tubes c dans les 300€ ,si en plus tu dois faire rectifier les sieges autant chercher des culasses en echange standard , avec piston chemise culasse refait le bas moteur va surement rendre l âme.je n y connais rien en kart cross mais je crois que j aurais cherché un autre ...

J ai l impression que ta photo est passé sous silence , moi je remonte pas ca ,mais ca coute

Si tu as un controleur , mesure tension de la batterie a vide , et moteur tournant. La centrale clignotante est commune aux clignotants et aux warning ce n est juste qu un interrupteur multi contact qui fait le travail. Est ce un modele a 2 contacts 3 ou 4 contacts ? Certaine on une masse de raccord...