Salut ! Une bonne solution consiste à planer tes plans de joints en te servant d'un support plan comme une vitre épaisse ou une plaque de marbre sur laquelle tu poses une feuille de papier de verre fin (grain 340 ou 400 à l'eau) et d'usiner tes plans en faisant des 8 ; pour l’étanchéité des pipes il...

Hello !
J'ai eu le même souci sur mon AZAM et je l'ai résolu en coinçant un rondelle qui tient toute seule par chance ; il serait plus sérieux d'y faire un point de soudure !

Bienvenue Lalaina !

+1 pour pebeo peinture indélébile a l'eau

Bienvenue Deshayes !
Là il y a un deuchiste dans l'âme !
Elles sont longues en deuch hein les pistes dans le Sahara !

renato13 a écrit ::tu les mais à 440.

heu...moi je les mettrais à 450 par sécurité....tu peux toujours recouper après, pour les rallonger c'est plus dur !

les fusées 8 cannelures font 396mm les 22 cannelures font 440. Attention le coulisseau femelle peut aussi avoir des longueurs différentes ; il faut en tenir compte !

Hello !
Oui il y a différentes longueurs de cardan ; le problème vient très certainement de là ! Il faut te procurer des cardans côté roue plus court (en espérant qu'au niveau des flasques et de leurs cannelures ce soit compatible )

Tout semble rentrer dans l'ordre (j'ai pas dit dans les ordres hein ! ) tant mieux ! tiens nous au courant !

Hello !
Bulle de vapeur dans le circuit d'essence du à la proximité de celui-ci avec une source de chaleur ; C'est expliqué en détail dans le lien que j'ai donné dans mon message plus haut.

Bonjour
Ben moi je persiste à dire que c'est soit un problème d'alimentation comme le dit Derio soit un "vapor lock "

Hello !
Bizarre ton histoire ! peux-tu faire des photos ?

Salut ! Normalement la couleur idéale pour les bougies c'est brun clair quand c'est noir : trop riche c.a.d. pas assez d'air et/ou trop d'essence, blanc : trop pauvre c.a.d. pas assez d'essence et/ou trop d'air...après il y a l'indice thermique des bougies qui peut jouer : si tu as trop de richesse ...

Hello !
Mélange air/essence un peu riche : essaye de desserrer la vis de richesse d'un 1/4 de tour et fais un essai.

Hello !
Dur à dire mais pour moi elle semble ne pas trop cliqueter ; si tu reprends le réglage des culbus pour ta deuch c'est "à froid" et pour vérifier ton réglage 0,20 doit passer en frottant (mais pas coincer) et 0,25 ne doit pas passer !

Salut !
Il y a encore de la neige à Brives ? c'est rude comme climat ! :lol:
Sinon plus sérieux même avec sa rouille elle a l'air sympa ta mémère !
Peux-tu nous faire des photos des points atteints ?

Hello !
Vidéo privé : impossible à lire !

Bienvenue ici Germain !

Bonjour,
Peux-tu faire une petite présentation au salon "café deuchiste" s'il te plaît.

Le top : http://www.burton2cvparts.com/uitlaatkl ... anguage=fr
Attention existe en 49 ou 47 mm.
PS : peux-tu redimensionner tes photo en 800x600 stp.

Salut ! :) Je suis du même avis que René, si tu veux revenir "à l'origine" autant le faire bien. Pour moi la meilleure solution est de retrouver une mécanique complète de 425 18cv AZAM c'est à dire moteur et satélites , boîte, cardans, moyeux et système de freinage complet et de tout rempl...

Bienvenue Pierro ! :D
Sans vouloir te contrarier, il n'y a pas grand chose d'une AZAM sur ta deuch ! ? :|

Ben je suis un peu perdu dans ces post déplacés mais je répète : je pense à un "vapor lock" ! :|

Bienvenue Bruno !
Ah ouais ! ça briiiiiiiiiille ! :D

Bienvenue Hugues !

renato13 a écrit : ( la on est tous au café) :lol:

Ah oui ! (en même temps c'est l'heure !) :D

Hello ! Oui, d'accord avec René ; pour nettoyer les gicleurs il faut éviter de passer à l’intérieur un fil métallique qui risque de fausser le calibrage de l'alésage, il vaut mieux utiliser du diluant (l'alcool à brûler dissout très bien les résidus d'essence et de gras !) et la soufflette ; le top ...

Hello ! Oui, pour te présenter c'est au salon "café deuchiste". Pour ton souci, je pense à un "vapor lock" : un passage de ton circuit alimentation essence est soumis à une trop grande température (proximité échappement par exemple) et du coup se forme à l'intérieur une bulle de ...