MP recu, mais pas de mail... bizarre cette histoire (ou alors les docs font plus de 10 MO ?)

si budget serré, le mieux est encore de faire toi meme... un bon poste mig d'occase se trouve dans les 300e, et comme tu as l'experience de l'arc, ca ira bien (meme chose en plus facile et pour souder de la tole fine) dans ton cas, je partirais sur un chassis neuf et soudure sur la caisse... (qui au...

rien recu... je t'envoi un second mail par MP

vous allez me convaincre de tout revoir a neuf .... :volant: MP pour Ricman, trop sympa ta proposition, au moins je serais sur les bases d'origine... si je veux suivre vos conseils, a part le jeu aux tetes de bielles (verifiable quand on sort les cylindres), que faut il vérifier sur le bas moteur ta...

Merci bcp Ricman. bon, je me mets en recherche des gicleurs qui me manquent, mais ca fonctionnait deja en mode "2cv4", ca va fonctionner mieux avec le gicleur principal a la bonne dimension... on affinera au fur et a mesure que je trouverais les pièces... j'espère essayer ca le we prochain...

j'ai besoin de vos lumières sur mon carburateur : j'ai bien remplace le gicleur principal de 155 par un 165, mais j'ai un doute sur le gicleur de ralentit... j'ai bien un gicleur a cote du gicleur de by-pass, sur le cote du carbu, mais il est gravé "3F" et non pas 40 ou 35... une idée ? du...

gicleurs commandés (au moins le principal et le ralentit) et avec une paire de cylindres au passage, vu qu'elle consommait de l'huile, ca ne sera pas volé...

faut il sortir le moteur pour remplacer les cylindres ?

pour parler un peu carburation maintenant.... je viens de relever les numeros présents sur le carbu, et il s'agit d'un 34 PICS 10.... du coup j'ai ete consulter la bibile ici : http://2cv-legende.com/carburateurs2_2CV.pdf et ca ne colle pas avec ma voiture... damned !!!! un carbu pas d'origine... :s...

demande envoyée, et "en charge par le service instructeur"... on verra, ca ne coute rien... sinon la 2cv a roulé pas mal ce we, ballades a la plage et tout... elle bouffe un peu d'huile, ce que m'avait confirmé l'ancien proprio, mais pas de fuites, je pense a changer les cylindres pistons....

je vais tenter l'ANTS pour etre "paperasse en regle" mais effectivement ton point est juste. merci encore.

je vais peut etre faire un mail a l'ANTS alors, ca pourrait me faire gagner 3 ans avant le CT.. hihi... merci du tuyau !

merci, du coup, je pense a en prendre un... il y a 2 qualités semble t'il... un avis ? 18e : pas antifeu et 35€ : antifeu

hello, juste pour dire que la deuche revit peu a peu : elle roule régulièrement, deja 300 km de fait au cours des derniers we... au niveau de son etat : le moteur est fiabilisé (allumage électronique, bobine seche, démarreur neuf, régulateur de charge neuf ...) mais il semble bouffer un peu d'huile,...

merci,

barre de torsion = barre anti-devers = barre anti-roulis...

avec la douille et une bonne rallonge, ca doit venir.... y'a pas de raison si tu as redresse le meplat.

au pire, marteau et burrin sur un angle, mais il faudra peut etre remplacer l'ecrou au remontage...

c'est une barre de torsion qu'on voit sur l'essieu avant ?

super résultat, et rien a faire des originaux des spéculateurs... l'essentiel est de se faire plaisir...

PS, il manque quand meme un gros aileron et des jantes alu 22"...

je dirais que tout dépends de ton budget. je suis un peu dans le meme cas que toi : faire une remise en forme minimale pour pouvoir rouler sereinement : sachant que tout se bricole bien soi même, priorité a la fiabilisation : demarreur en bon etat regulateur de charge filtre sur la ligne de carburan...

merci, bon ben je vais suivre tes conseils pour attaquer mes bas de portiere... j'ai plus qu'a me lancer...

mais du coup, la rouille reste a l'interieur de la portiere, ou tu balance un antirouille avant de reboucher ?

magnifique travail en profondeur.... :danse:

encore du super boulot, mention particuliere pour la peinture blanc/bleu, c'est pas courant et tres joli !

j'ai le meme soucis de "dentelle" en bas des portieres... peux tu detailler comment tu as fait ? decoupage de tout le bas ou juste recharger les trous a l'etain ou brasure etc...

merci bob41, je suis d'accord avec toi, normalement la préfecture aurait du allonger automatiquement le délai de validité sur la carte grise. peut etre le feront il avec ma réclamation. au pire, je ferais comme tu as dit : garder une copie du PV de CT dans la voiture + la CG collection ... par contr...

merci, je vais commander ca... en alu, pour pouvoir la plier a l'avant... 8)

merci, mais ce n'est pas clair; et sur les forum d'anciennes, on voit tous les cas de figures. a priori, avec un CT de moins de 6 mois, la préfecture devrait lors du passage en collection repousser a 5 an la date de visite automatiquement (pas le cas quand on a un vieux CT bien sur...) je fais une r...

petite question administrative puisque ma carte grise est en train de passer en collection... dessus il est marqué un CT a refaire en 2019 alors que je viens de le passer... le passage en collection ne prolonge t'il pas automatiquement la durée a 5 ans pour le CT ? la CG était encore normale au mome...

Problemes regles Pour le cylindre feneant, c'est la tige de culbuteur d'admission qui avait sautee, bloqant la soupape legerement ouverte. Ajoutez a cela la boue au fonds du reservoi qui s'est reveillee lors du trajet routier jusqu'au CT et on avait un carbu qui buvait de la melasse..... Donc bain d...

c'est ce qui est prevu, mais je demandais au cas iu il y aurait eu une faiblesse connue apres redemarrage du style soupapes qui grippent ouvertes, segmentation qui casse sur un cylindrepique pat la rouille... Le moteur a tourne 2 ou 3 h au ralentit puis fait 10 km sur route avant que le cylindre gau...

merci, oui, belle et grosse etincelle a la bougie.

je vais controller la compression des que le mano sera arrivé, puis regarderai le jeu aux culbuteurs, mais ce qui est bizarre, c'est la perte brutale du cylindre... j'espere ne pas avoir tordu ou grippé une soupape, ou casse des segments....

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: CT obtenu sans forcer... un peu de ripage négatif éclairage trop bas (mince alors, je vais devoir tourner la molette de réglage moi meme...) léger jeu dans le train avant léger déséquilibre G/D au freinage (tout est neuf, il faut le temp...

ben je fais le choix de ne pas faire une restauration complète. le châssis n'est pas tordu et juste un peu rouille par endroit. la caisse est trouée aux endroits stratégiques, mais je vais faire des réparations localisées. ca doit pouvoir tenir encore quelques années... disons que la voiture ne méri...