très fort

le culbuteur est le meme mais pas la tige, tete différente

bizarre, ton régulateur sort une tension correcte ?

J'avais bricolé un montage similaire avec un onduleur de PC mais j'avais une seconde batterie en autonome de celle de la voiture.

très dur de dire un prix, la tolerie et la préparation prenne beaucoup de temps. En général je suis entre 500 et 1000 rien qu'en produits (appret, base, vernis + fournitures, disques, tyro, maroufle, etc.) alors a 700 la complète, je ne sais pas où il gagne encore sa vie... pour un boulot bien fait,...

+1 avant j'avais une Raclet (pliante, 440kg) que je tirais avec une deuche. C'est chiant a rouler, à freiner, faut anticiper à mort Une ou deux fois par an, pourquoi pas, sur nationale, en préparant bien son itinéraire. une Ami 8 c'est déjà 180 kg de plus qu'une deuche avec une caravane de 600kg, ça...

tu as des produits a base de silicone type nettoyants plastiques qui redonnent une belle couleur à une capote terne et font perler l'eau. Mais ça ne dure pas longtemps, a appliquer souvent.

plusieurs possibilités, soit une fuite, sonde de pression d'huile, joint spi, couvre culbus, radiateur, etc. nettoie bien ton moteur, de préférence avec un pulverisateur et du diluant/white spirit, surveille quand le moteur est chaud. Si ça fumes et pue a la deceleration, les segments sont fatigués....

si tu mets une grosse installation, il est judicieux de monter un alternateur de Visa qui débite plus. Tu peux laisser la batterie d'origine
pour l'implantation, tu as largement la place de faire un caisson sur mesure dans le coffre.

fait gaffe les tretaux bricotruc en bois de cagette... j'ai vu ces machins explosé en 2 secondes et ton chassis est parterre.

change de préf, ou tombes sur un employé plus conciliant (si si il y en a...) je fais regulièrement des CG, souvent meme en ancien format rectangulaires des années 70. En fonction de la personne au guichet j'ai entendu "ah ben non, ça ne passe pas avec ce format" ou "il faut vous rend...

comme on a dit plus haut, le plus important pour etre couvert c'est l'Expertise ! surtout sur une auto restaurée, une fois la valeur donnée par l'expert (5000-10000), tu peux dormir sur tes deux oreilles, en cas de galère l'assurance payera point barre. Sans expertise et en cas de gros pépin (vol, a...

j'ai pris plusieurs fois chez Cassis, très satisfait, le jersey est plus epais qu'a l'origine et la qualité est top

en toute legalité, il faut la mention collection sur la CG pour mettre des plaques noires (y compris SIV) ou que la voiture soit a ton nom depuis avant 93. Ensuite c'est a l'appréciation du gardien de la paix qui t'arretera... n'importe quel marchand de pièces peut commander des plaques noires vierg...

20w50 Elf minérale 14 € chez leclerc, tu ne risques rien. Eprouvé depuis des années.

ça dépend les marques, parfois le phosphatant est beige.

En général, ça s'applique sur tole nue
il doit etre recouvert d'un appret polyurethane, on ne peut pas pas peindre directement dessus.

bizarre ton truc

c'est le modèle adaptable premier prix, je peux t'ecrire une fable sur ces rupteurs, de la vraie daube !
Durée de vie entre 0 (!) et 500km.

Je monte uniquement du Valeo maintenant, aucun souci.

si la caisse fait le yoyo au passage d'une bosse, je pense qu'il est temps de changer les amortisseurs...
un amortisseur en bon état stabilise la caisse au bout d'une seule compression/détente

intéressant, c'est bien une marque MCC
c'est made in où ?

les lamelles laisser penser a des pneus contact (neige), donc gomme tendre.

bonne affaire a première vue
le photo est "d'illustration"
c'est selon arrivage, tu vas tomber sur du Wanli, Vee ou un truc exotique comme ça.

Jamais testé perso
j'ai eu recemment du Toyo sur plusieurs deuches et dernièrement j'ai monté 4 Nankang. Rien a signaler, ils font le job.

il y a plusieurs indices qui permettent d'identifier une 2cv portugaise, je n'ai plus tous les détails en tête,
mais le marquage du fabricant de vitrage notamment, Covina sur les 2cv fabriquées a partir de 88 au portugal.

si ton volant est mal positionné sur les cannelures, volontairement ou pas d'ailleurs, ça ne marchera pas !

positionnes d'abord ton train avant : geometrie des roues

autant pour moi, Dekra ont visiblement mis a jour leur soft ! En tous cas, mon centre habituel et d'autres visités recemment ne peuvent pas faire ce genre de vignette. Donc bien se renseignez avant le passage J'ai encore des cartes grises passés en collection avant la reglementation des 5 ans où ne ...

le centre de CT ne pourra pas te delivrer de vignette à +5 ans ça ne fonctionne pas avec leur logiciel. Même si tu achètes une voiture en CG normale, tu as ton CT de moins de 6 mois, tu la passes en collection, le CT de l'année en cours sera valable 5 ans. Le texte du JO est suffisament clair, dès q...

vignette ou non, peu importe c'est la date de passage du controle qui compte, si tu as la mention collection, c'est valable 5 ans, point barre. Si tu tombes sur un flic zelé, imprimes la page du journal officiel et garde là dans le porte feuille en cas de controle. Il y a quelques années, quand les ...

oui, c'est normal
a la main,le moyeu est raide a tourner
avec le volant et la demultiplication c'est un peu plus facile
et plus tu vas rouler plus ça va s'adoucir.

la strobo ne te servira a rien sur un flat, le boitier ne se cale pas en dynamique. ajoute une demi-dent en statique si ça peut te faire plaisir. oui, pour la prise d'air, avec un pinceau, ça fait même legerement des bulles a l'endroit de la depression. Ca arrive souvent une pompe qui se desamorce. ...

cale ton allumage a la lampe, avance normale, en général ça donne les meilleurs resultats le ralenti tient, mais la voiture ne tire plus en sortie de virage appuyé, forte probabilité effectivement que la cuve du carbu se soit vidée la raison ? mauvais réglage de hauteur, flotteur hs, pointeau qui re...

+1 c'est un tour de main perso j'ai commencé avec un poste fil fourré d'occase a 100 eur c'est économique (pas de gaz) et avec un peu d'entrainement tu arrives a de bonnes soudures. Le gros avantage du MIG/MAG c'est que ton bain de fusion est protegé par du gaz, en pratique ça veut dire tu soudes vi...

on trouve plus facilement les 135 que les 125 enfin c'est kif kif, tu ne verras pas de différence de comportement Dyane/Ami c'est du 135. Toyo, j'en suis content, mais sous-vire quand même pas mal sur le mouillé dans les rond-points Novex, connait pas. les jantes sont tubeless, les pneus sont tubele...

a deux c'est mieux quand même :mrgreen: au pire demandes a un voisin retraité (on en a tous un...) il sera content de se rassoir dans une deuche ! la valve de pneu, j'ai de mauvaises expériences, entre le bouchon qui pète et qui te fout du LHM partout sous le capot et les joints du maitre cylindre q...